DM-i是一个半成品。
发动机直驱模式下没有变速机构,加上磷酸铁锂电池固有的缺点,再加上骁云发动机高转速的特点,造成高速模式下体验较差,EV受限等致命故障频发。
DM-i的缺点决定了只适合100以下开。如果以前还可以推荐DM-i车型的话,现在就不能推荐了。因为新法规4月份实行,高速开到144km/h下都不抓拍处罚。
比亚迪已经意识到问题所在,目前的DM-i只是一个短命的过渡产物,预计将很快推出基于新一代骁云发动机+多档变速机构的新一代混动。
WEY的混动,可以看做是改进了的DM-i。
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