郑和的船有多大？
首先，要明确的是，郑和船队并非只有一种船型。它是一个庞大的混合舰队，其中包含多种不同功能的船只。我们常说的“宝船”，是指郑和船队的主力舰，也是体积最大的船只。其他船只则包括了粮船、坐船、战船、战马船等，虽然它们也相当庞大，但比起宝船，体型上还是要逊色不少。
宝船的规模，可以从几个方面来理解：
长度与宽度： 许多记载将郑和的宝船描述为“长四十四丈，阔一八丈”。这里的“丈”是明朝的度量单位，与现在的米不完全一样，大约是3.2厘米左右。按照这个换算，四十四丈的长度大约是140多米，宽度则接近60米。这个尺寸，即便放到今天，也绝对是巨无霸级别的海船了。想象一下，一艘长度相当于现代足球场三分之二，宽度近乎一半的木质船只，在海上航行，那该是何等震撼的景象。
高度与层数： 这些宝船的结构是多层的。有记载称宝船有“四层”，并且“楼船高峻”。这就意味着船体不仅仅是平面上的巨大，在垂直方向上也相当高耸。船上设有各个舱室，可以容纳数千名船员和士兵，还有大量的物资和货物。这种高大的船体，在当时的造船技术下，建造难度和技术要求都是极高的。
载货量与人员： 郑和船队规模庞大，每次出海都携带了大量的物资，包括粮食、水、武器、丝绸、瓷器、香料等，以及大量的赏赐品和回程的货物。据估计，一艘宝船的载货量可能高达数千吨。同时，船队中每一艘宝船都配备了精锐的船员和士兵，总人数可能高达数万人。
当时的意义： 将郑和宝船的尺寸放在当时的历史背景下，其意义就更加非凡了。在15世纪初，欧洲的航海技术和造船工艺还远未达到如此水平。哥伦布发现新大陆时的船只，与其相比就显得小巧许多。郑和宝船的出现，代表了当时中国乃至世界造船技术和航海能力的巅峰。它不仅仅是一艘船，更是中国古代伟大航海文明的象征。
当然，对于这些尺寸的描述，也存在一些学术上的讨论和差异：
尺寸的夸大或象征性： 有学者认为，史书上的“丈”和具体的尺寸，可能带有一定的夸张成分，或者是一种象征性的描述，旨在展现船队的威严和壮观。毕竟，要精确测量如此巨大的船只并在史书中留下详尽数据，在古代并非易事。
不同时期船只的差异： 郑和七次下西洋，历时二十余年，船队中的船只也可能在不同时期有所调整和更新。所以，笼统地说“郑和的船有多大”，可能无法涵盖所有情况。
考古发现的佐证：
尽管没有发现完整的郑和宝船遗骸，但近年来在南京等地发现的一些沉船遗址和相关文物，为我们研究郑和船队提供了重要的线索。例如，在南京明故宫附近发现的“郑和宝船厂”遗址，以及出土的一些船板和构件，都表明当时的确建造了规模宏大的船只。通过对这些遗址的分析，考古学家们也在不断还原着宝船的真实面貌。
总结来说，郑和的宝船无疑是那个时代最庞大、最先进的木质船舶之一。虽然精确的数字仍然是推测和研究的焦点，但可以肯定的是，它们足够高大、宽阔、坚固，能够承载着数千人的生命和国家的威严，远航万里，征服风浪，在人类航海史上留下了浓墨重彩的一笔。与其说是具体的数字，不如说它所代表的那个时代中国强大的国力和精湛的造船工艺，才是最令人惊叹的。
网友意见
【郑和宝船赛航母】
【荷兰欧根撵大明】
【西人战舰超大和】
【不敌二丈大将军】
下文论证转自 西洋前辈
论文名：《试论郑和宝船》，作者：何国卫 席龙飞
http://www. cnki.com.cn/Article/CJF DTotal-JTKJ198303002.htm文中根据明代文献里郑和宝船长44丈4尺，宽18丈的记载，取明代1尺=0.317米
【明代的尺度迄今所见明代尺仅五支,其中以嘉靖牙尺为最精,尺长32厘米,其它各尺,尺度长短不一,文献记载多以明钞与尺相校正,各家说法皆相近似,其中以明世子朱载堉《律吕精义》为最确当,今摘录如下：a钞尺（即裁衣尺）,与当钞纸外边齐.b曲尺（即营造尺）,与宝钞墨边外齐.c宝源局铜尺（即量地尺）,比宝钞墨边长,比宝钞纸边短,当衣尺之九寸六分.今测得中国历史博物馆收藏完整之明宝钞三十九张,误差甚微,墨边平均长31.904厘米,纸边平均长34.015厘米,推算量地尺长32.6544厘米.故可知明朝三种尺各长（小数点后两位数皆四舍五入）：
营造尺：32厘米
量地尺：32.7厘米
裁衣尺：34厘米
按照现代船舶学推算，得出以下数据：
按，1938年下水的英国航母皇家方舟号：
下面我要用与两位教授同样的方法，证明17世纪前期的西欧就已经能造出大和级战列舰。
明崇祯年间的军事专著《火攻挈要》，由焦勖与著名西方传教士汤若望共同编译：“西洋水战所用火攻虽以大铳为本，亦更以坚厚大船为基。海上战船大者【长六十丈，阔二十丈】。”
总长=60*10*0.317=190.2m
水线长=190.2/1.173=162.15m（按：1.173是一个总长与水线长的系数。东西方差也差不太多。）
总宽=形宽=20*10*0.317=63.4m（按：中式帆船船舷比水线宽，西式帆船则相反，因此总宽等于形宽）
吃水=12米（按：17世纪大型战舰亲王号、海上君权和皇家查理得出的船宽与吃水比为0.5，这样吃水将深达31.7米，根本开不出港。由于这些船的吃水大约为20-22英尺，因此估测可能的最大吃水为12米。）
又，17世纪欧洲战舰的方形系数为0.609（出处：James H Sephton, Sovereign of the Seas: The Seventeenth Century Warship）
带入方形系数算式可得：
排水量=75128.5吨
而大和型战列舰满载排水量为71659吨。日本真是不行，落后欧洲2个世纪。
邹维琏《奉剿红夷报捷疏》：其舟长五十丈，横广六、七丈，名曰夹版，内有三层，皆置大铳外向，可以穿裂石城，震数十里，人船当之粉碎，是其流毒海上之长技有如此者。
长：50*10*0.317=158.5米
水线长：135.1米
宽：7*10*0.317=22.2米
吃水：参照17世纪西方战舰，取9米
方形系数为0.609
算得排水量为16441吨
长宽比7.14，堪称17世纪欧根或者得梅因
二丈巨铁炮
有些东西，不可一味只看古书，只看古籍，只看部分论文，还要用脑子。
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关于郑和下西洋时船只的尺寸，虽然史书上留下了一些模糊的描述和后人的推测，但要给出一个精确到米的数字，目前来说是难以做到的。不过，我们可以结合现有的史料和考古发现，来描绘出郑和宝船大概的模样和规模。首先，要明确的是，郑和船队并非只有一种船型。它是一个庞大的混合舰队，其中包含多种不同功能的船只。我们常说............. -
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