地铁隧道里的动态广告是怎样实现的？ 第1页

现在大多用的是led屏幕，一句话概括，就是画面在屏幕上追着车跑。

另外还有一种技术用的是「LED灯柱」，原理很奇妙，楼上说的很详细了，我简要补充一下原理。

乘客透过窗户，看到一根一根的灯柱扫过车窗，与此同时，灯柱不断变换显示阵列。

以列车的左侧车窗为例，灯柱从车窗右边进入乘客视野，向车窗左边扫去。

当灯柱以预设的发光阵列在车窗前扫过一小段距离后，它便在车窗的最右侧留下了一列图案(这个图案的宽为画面的最小单位，即一个像素)。

随后，灯柱变换到第二列像素；以此类推，逐列显示。

举个例子：

假设，我们希望乘客能看见这幅图案：

在刚进入视线时，灯柱显示为

那么在灯柱的第一个变换周期内，乘客能看见：

随后，灯柱移动到右起第二列时，改变阵列，则乘客能看见：

每个瞬间，画面中的16列图案中，灯柱只「印刷」一列图案。

但只要在人眼的视觉残留消失之前，让下一根灯柱从右向左重复一遍之前的阵列，就能让乘客眼中的「整个屏幕都是亮的」

在列车行进时，每过0.05秒左右，就有一根灯柱，从右往左，逐列刷新车窗外的图像。

两根led灯柱一般相隔1~1.2米 ，跟列车时速及预期的帧率有关。

于是车窗内的乘客会看见完整的图像

基于这个原理，如果分辨率再高一些：

酷不酷！

所以，即使用的是柱状的灯管，只要预设的程序合理，仍可以在乘客眼前呈现出一帧帧完整的画面。

于是，车窗就成了一块电影屏幕，不过屏幕各个位置并不是同时进入下一帧的。

值得一提的是，你看到动态广告时，基本在列车匀速行驶的路段，因为只有这样，才能保持图像稳定。

我们不难想象，如果车开慢了，某根光柱还没进车窗就开始变换阵列， 它就会超前于之前那根光柱，造成画面整体右移。

同理，车开快了，画面会整体左移；

因为地铁速度并不是绝对的匀速，所以你会发现画面在左右摇摆。

嗯，这种技术相对于传统的LED显示屏有一些优势：

如果用传统的屏幕，想在行驶的地铁车窗外呈现30秒的广告，需要的屏幕，长达一公里。

不仅成本异常高昂，而且会消耗更多电能。

而采用灯柱技术的话，只需要20×30=600根led灯柱就够啦！

不过现在的广告商都很有钱，为了追求更稳定的画面效果，他们选择了成本较高的LED屏幕。

嗯，就酱。

希望这个回答能够给您带来帮助。

答主非专业人士，如有错误，恳请广大知友指出。