12 月 21 日起北京地铁五座车站试点实名常乘客快速进站，对此你有哪些看法？ 第1页

这个进站制度试点，表面上看起来是推行快速通道试点，其实应该看背后的动作。

地铁排队是个难题，因为人就那么多，无论如何队列都是满的。进站速度慢在哪里呢？

1. 有件安检慢，只要你有大小包，无论你都要过安检，这一点是必须的，无条件。
2. 坐车人数多，人多，这是刚性需求，根本无法削减。

再看这个号称进站速度会快的“快速通道”，能解决上面两个问题吗？不能，即使你开通人脸快速通道，也不能免安检，也不能让坐车的人变少。

所以你实际看到的情况是这样的，普通通道和快速通道，人都很多，都需要排队！都需要排队！而且，快速通道还多了一人人脸识别。

刚开始时进站速度会很快，废话，因为这个名额是有限的，那条实名通道只允许通过申请的人通过，就没多少人，当然快了。过了几天，申请的人变多了，实名通道也开始排队了，并不比普通通道快。

所以，快速通道的意义在哪里？

我们再看进站时的通道名称你就明白了，快速通道开了，名字并不叫“快速通道”，而是叫“实名通道”，这个名字大有含义。

只要逻辑还正常的，都能看出这后面的用意

——表面上以“快速进站”为宣传少量推广进站名额，实则意在推行全面交通乘客实名制进站。

开始的少量开通进站名额，实际是实名进站系统的灰度测试。

接下来的发展应该如下:

1. 初期的地铁进站系统运行一段时间正常使用后，开始全市进行强制推行实名进站系统。（你说临时的外来人员怎么办？这个系统正常运行起来后，注册认证会很快，你想想你的支付宝实名认证也就几分钟完事）
2. 推行公交实名。
3. 本市全面铺开后，开始进行全国。。。

滴滴已经全面实名认证，出租应该也是，现在地铁，公交全部实名制后，无论谁，无论去哪里，都可以从系统进行监控。

大大提高了我们的城市安全系数。