中国开放低空管制对通用航空以及民航都有哪些影响？ 第1页

大约一百多年前吧，清廷决定修改国体，改组内阁，学习西方立宪。

但你立宪就立宪呗。该做的准备做好了，一步一步的开始实行就是。可是啊，清廷只是每年宣扬一遍我们要“预备立宪”，偶尔抛出本《钦定宪法大纲》让人看，感觉是：哎呀我们真的认真在做这件事的。

结果呢，直到最后也只是“预备”立宪罢了。

这几天和同行的几个友人谈到低空开放的事情，有人说道：每次临近珠海航展的时候，都会有宣布准备实行低空开放政策。但是航展一过，马上就没了动静。

是啊，岂止是没了动静。不仅仅航线和空域越来越难批，禁飞的地方和时间越来越多，甚至到了最后连飞航模都不允许了。所以哪里看到开放，明明是越收越紧啊！至于宣传着的政策，也不过是“预备执行”，倒是勒紧你脖子的通知随发随到。

所以这次的“低空开放”当然不会对民航业产生任何的影响。因为这不过是个两年一次的大姨妈罢了。至于现在四处开花却结不了果的通航企业和工业园，大约是更加没人想着搭理了。等真到了哪天只需要给冥航肿菊打个电话报下航线飞机就能上天的时候，题主的问题大约才会有值得回答的必要吧。

唉不说了，过段时间连无人机上融合空域时机长都要有商照了。还是继续找米国的航校然后赶紧考个本吧。

WTF- -