中国航空发动机还有追赶上欧美的可能吗？ 第1页

举个例子。

我以前做实验，要做一种特殊的金属材料。我们自己做不了。于是找了一家叫做中国金属研究院的单位合作。

大家可以去网上搜一下，在帝都又带了“中国”两字，必然是牛逼轰轰啊。

约好了人，订好了时间，然后自己过去找他。

进了大院，可惜找错了楼。

于是我进到了一片破败的厂房，里面全是老旧的设备，混乱的器材落了一地。有几个年过半百的工人叼着烟，坐在地上吸烟、聊天。我问要找某某某，一个人露出发黄的牙齿，说：不知道，不认识。

我怀着拔凉拔凉的心走了出来。重新打电话问过去，发现刚才进错了楼。于是他让我在一个地方等，领我进去。

这一次，我去了一栋里面装修一新的楼，里面的的工作人员基本都是30左右的年轻人，设备整齐先进，楼道两侧各式橱窗，展览着样品。办公室上都标着某某项目办公室，等等。给人耳目一新的感觉。

个人猜测，航发领域情况可能也差不多。

有一些部门，年久失去活力，接着一些简单、常规的活，混吃等死。

但单位可能另外集中了一些优势资源，组织生力军，攻关创新。

我有一个不太成熟的看法。在某些诸如尖端航空发动机，尖端芯片制造等中国需要二三十年以上才有可能追上的领域，或许中国永远不会追上最高水平（如果发生新技术革命颠覆原有技术路线则另当别论）。但这不是坏事，而是好事。因为不出二三十年，中国综合实力就会强到没有必要去追最高水平的地步。

不妨先看一下美国。美国也有一些领域不掌握最高技术。比如光刻机，稀土冶炼等。美国担不担心其他国家对他卡脖子呢？我看是不太担心。因为即使其他国家真的想卡脖子，美国有太多手段反制。可以在该领域的某些关键技术上反制，如果不行可以用其他领域的关键技术反制，如果还不行可以用贸易手段反制，如果还不行可以用金融手段反制，如果还不行可以用情报机关派特工干活，如果还不行可以威胁启用改变地缘政治的力量。

中国强到一定程度也是类似的。事实上，现在除了美国应该没有哪个国家敢和中国大打贸易科技战了（日本德国不敢吧）。当然了，美国还是敢的。但如今贸易战缓和了也看不出明显胜负，技术战其实范围有限，冲击很大的只有华为中兴等少数企业。这本身就说明中国的综合反制能力已经很强。

如果川普连任，不排除接下来几年烈度有所上升。但我觉得，川普时代的对华贸易科技战恐怕就是中美贸易科技战的顶峰了。打过一通之后，美国自然知道自己的相对力量已经不足。2024后新总统或许还会试探几下，也仅是试探几下而已。川普苦战了两届也搞不定的事他还能怎样呢？2030后美国想大搞也有心无力了。

如果2030年前还是追不上，那么中国还有没有必要拼命去追尖端航空发动机，尖端芯片制造等就很值得商榷了。5万理工人才搞民用发动机的效果可能比不上5万理工人才搞军工。那5万理工人才搞军工的后果可能是别人再不敢卡你的发动机了。5000亿搞芯片可能不如5000亿搞量子信息技术。5000亿搞量子信息技术之后谁卡你的芯片你或许就能让他的损失比你大。

以前，由于中国太弱，有些领域造不如买。以后，由于中国太强，有些领域可能还是造不如买。

所以这里就体现了不同人群观点上的差别，这里所有的年轻人都认为航空航天系统待遇差，讲情怀……

然而……科工局和国资委的人都认为，科研院所的工资畸高……

所以几年前，科工局和国资委联手整顿了这一系列乱象……严厉斥责了科研院所想要提高工资以吸引人才的行为，着重强调各个单位不能随便发钱，发福利，又设定了工资总额。

所以大家看到了一系列降薪，福利全部取消，年轻人纷纷辞职等现象。

以为搞个什么大国重器，就能随便发几十万的奖金？他们早就看你们不顺眼了，一直在等机会搞你们人，你们怎么心里没点数……

当四面围剿，有人犹豫红旗还能打多久。当核武胁迫，有人悲观国家还能否立足。当经济衰退，有人质疑路线还是否正确。但历史告诉我们，历史是实干者开拓的，胜利是进取者书写的。现在江山红遍，国富民强，我们只会越来越自信，会将国家建设好，会将航空发动机搞出来。技术封锁、产品禁销，中国航发和国防七子都名列美国“清单”光荣榜，但六十年前的判断放之今天仍正确——“封锁吧，封锁个几十年，我们什么都有了。”

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有差距，但甩不开，便有追上的可能。在完善体系、优化方法、积累资源的过程中，我们提升的速度只会越来越快，并将持续占有相对优势。事物发展无非量变到质变，只要我们咬定青山，总能够看到突破的那天。

这是个纯粹的行业，选择了科技报国，便做到心无旁骛。在社会主义体制下，不要太市场化的去看待个人利益，祖国不会忘记我们做过什么，我们流过的汗水会在蓝天留下痕迹。

18年时，学校开过一门《科技与生活》课，我当时讲过发动机的原理，但这三四年都忘了。

未来能否追赶上我不知道，我只知道中国和多数国家的一个明显区别，中国人无论小商小贩，还是学科宗师，活的都很谨慎，可以说是提心吊胆、噤若寒蝉。生怕一句话说错，事业前途尽毁。在这种环境生活，势必要投入相当精力用于“做人”。大家知道，人的精力都是有限的，你天天思考怎么说话，如何做人，那思考科研的精力肯定就少，精力少势必成果少，追赶难，这是符合逻辑的推论。所以我们这代人的任务，就是提升思想，走出恐惧，让中国人也能像多数国家的民众一样，正常生活。

正经总结：不出现极端变动（例如6500万年前一发小行星灭度苍生）的情况下，完全没可能。 别扯电动机，电动机也是欧美好。

忍了半天，还是跑进来答一下。

当然有，再小的概率，也是可能性of他母亲 嘛。

例如，某一天欧美放弃了目前的热机技术路线，也就是说人家停下来了，我们把最终的技术成果买回来，然后改个颜色改个外形啥的一投产，哗，世界第一，举国欢腾，美畜颤抖。 啥，没听说过这类事件？ 彩电等离子谁最强？四川长虹傲无双。

再例如，全球都放弃热机技术路线，改成人力飞机了(也就是发动机变成人了), 我朝汉人虽然臂力不行，但是我们轻啊，人力成本也低啊，结果你可以看到，全球的航空公司都雇佣我大天朝汉人当发动机，这不就赶英超美了吗？ 别说这不可能，现在各种被夸成基建狂魔作品的大楼大路大洞不就是靠贱卖人力么？

啥，你说要现在这种老老实实不耍机灵地发展热机，呃，我倒是反问一下，我朝目前从天到地，有什么东西尤其是工程靠老老实实发展就这么发展到世界领先的？有这样的例子吗？

不跟你逗闷子了，我画完这个叶片的疲劳寿命曲线还得去工地搬砖呢。。。不对，我在上班搬砖之前还得画完这个疲劳寿命曲线呢，毕竟看收入，搬砖才是主业啊。

HOHO。。。

过路的大叔大爷们啊，行行好吧，给几个子儿吃个汉堡吧。。。阿弥陀佛。。。

============以下为新增=====================

个人认为，我朝现在发展比较畸形。

就工程学而言，我朝的学术水平不高，应用水平更是糟糕。很多都已经被IEEE ISO写到国际标准里的工程方法，在我朝广大的工程界并没有得到使用。

航空发动机领域一样，不管是搞研发，还是抓生产，还是像以前一样蛮干样式的管理，当然，精益啥的口号也是喊得山响，与时俱进嘛，然并卵，只是口号而已，效率提高了还是浪费减少了么？谁知道，定额还都没实现呢。

一百年前，美国有一个划时代的管理思想家，叫弗雷德里克·泰勒，写了一本小册子，科学管理原理，直截了当地打翻了之前所有的工厂管理经验，使管理真正成为一门科学和一门学科。虽然他的努力和名声被美国左派力量给埋没了，但是他的学说与思想构成了现代管理理论中代表理性的部分。

就这么一个一百年前出现的理论，我朝能够应用的也是凤毛麟角。惨不惨?