中国高铁技术如今这般强大为何还要从加拿大进口车厢呢？ 第1页

首先搞清楚

青岛四方有哪些的厂

四方机车车辆股份有限公司 简称四方股份

四方机车车辆有限公司 简称四方有限

四方研究所 隶属原北车集团 简称四方所

青岛四方庞巴迪运输设备有限公司 简称四方庞巴迪

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四方有限和四方股份都隶属于原南车集团，这两个车在十几年前是一家，后来被分成了两家。

四方庞巴迪是四方有限和庞巴迪的合资公司

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好 下面开始说四方庞巴迪

这个公司成立于1998年

是中车四方有限和庞巴迪的合资公司

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在当年高速动车组招标的时候他们也获得了一批订单

截止2018年

一共279组时速250动车组

85组时速380动车组

这是国内唯一的一个合资高速动车组生产厂

也就是说他只有生产权 没有设计权

也就没有技术转让 和汽车是一样的

没有自主知识产权 产权是庞巴迪的

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但时速380公里动车组CRH380全系

超过1200组

只有85组是合资的

我觉得这是正常的

而且庞巴迪铁路的总部在德国

380D车厢也是国内造的(否则要BST干什么)

不存在什么加拿大进口

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再说说四方庞巴迪生产复兴号

这次四方庞巴迪获得CR400AF订单

实际上是四方庞巴迪在获得中车四方股份技术平移之后 生产CR400AF

CRH380D一样 也是庞巴迪把ZEFIRO380技术平移给四方庞巴迪之后 四方庞巴迪再生产

四方庞巴迪的性质就有点像那啥富士康

很多人不了解真相

以为CR400AF是庞巴迪导入技术

我希望各位认清真相

别带节奏