如何评价丰田即将推出 1.5L 三缸发动机？ 第1页

既然丰田敢用上13的压缩比，就能猜到之前2.5L/2.0L na的好技术都会用到这台发动机了。那么气缸不能设计得太小（这个家族的最适合气缸大小比较可能是600ml附近，注意V35是3.5L的V6），2.0L L4的气缸只有500ml，1.5L还用L4的话太小了。

配合丰田那只带有启动齿轮的CVT，应该能标出很好的燃油经济性。

update:

借 @天马行空 大佬的回答^[1]，这个发动机确实做到了非常优异的燃油经济性(非混动版WLTC low的6.2 L/100km是怎么做到的？)，混动版的WLTP油耗更是吓人地漂亮。

这么一来丰田的Dynamic Force engine序列便较为完整了：

• 1.5L L3: M15A
• 2.0L L4: M20A，M20C
• 2.5L L4: A25A，A25B
• 3.5L V6 turbo: V35
• 1.6L L3 turbo: G16E (200kw，用于性能车GR Yaris)

3个自吸发动机提供40%~41%的峰值效率，且包含高效率区间非常大的混动版，V35作为一个大排量涡轮增压发动机也有非常好的37%峰值效率。

接下来似乎还差一个适用美国市场的3.0~3.5L的V6自吸，但按照下一代汉兰达的做法，看样子这个档次的混动车型会用2.5L的A25，并在变速箱侧使用增大功率的电机(高压电池容量也会相应增加)来满足动力需求。

放一个欧规polo的油耗作为对比，发动机也是大众在这个级别能拿出来最好的EA211 evo：

1.0 TSI evo L3, 115ps

• WLTC combined: 6.0 L/100 km
• WLTC low: 7.9 L/100 km
• WLTC medium: 5.9 L/100 km
• WLTC high: 5.2 L/100 km
• WLTC very high: 6.0 L/100 km
• WLTC combined(不含very high段): 因为very high段正好也是6.0L/100km，所以去掉以后也是6.0 L/100 km的程度。

1.5 TSI evo L4, 150ps

• WLTC combined: 6.3 L/100 km
• WLTC low: 8.5 L/100 km
• WLTC medium: 6.1 L/100 km
• WLTC high: 5.4 L/100 km
• WLTC very high: 6.3 L/100 km
• WLTC combined(不含very high段): 因为very high段正好也是6.3L/100km，所以去掉以后也是6.3 L/100 km的程度。

什么，你说48V mhev?

Golf MK8 1.5 TSI evo L4 48V-mhev, 150ps

• WLTC combined: 5.9 L/100 km
• WLTC low: 8.2 L/100 km
• WLTC medium: 5.6 L/100 km
• WLTC high: 4.8 L/100 km
• WLTC very high: 5.5 L/100 km
• WLTC combined(不含very high段): very high段为5.5，去掉后会高于5.9 L/100 km

用处是有的(注意Golf比Polo重一些)，但显然还差很多。

南北大众大约今年底到明年初会出一个118kw的1.5TSI evo2，预计它也会是个很好的发动机，但它的定位应该是2.0L的M20的竞品。

意味着在110马力附近，大众比较可能找不出一个可以和M15A打的发动机了。

参考

1. ^ https://www.zhihu.com/question/313583858/answer/1366886827

我大概在2016年知道有这款发动机的，当时还在立项。今年2月份这款发动机在日本本土公开亮相——丰田M15A-FKS TNGA 1.5L三缸发动机

2020年2月10日丰田在日本发售了1.5L 3缸+Direct Shift-CVT和1.5L 3缸+THS II混动的动力组合，搭载在丰田雅力士上。这套动力总成效率极高，雅力士的混动系统，在WLTC工况下，取得了2.8L/100km的油耗表现（36.0km/L），非混动车型取得了4.6 L/100km的油耗表现（21.6km/L），如果是中国的NEDC工况，有可能更低。不出意外该发动机会投放在中国丰田的入门车型，作为代步工具的话堪称省油利器。对于大家关注的NVH，可以期待一下。

PS:日本WLTC没有超高速工况

该发动机的型号为M15A型，混合动力版本为M15A-FXE，普通版本为M15A-FKS。 M15A发动机外径×行程为80.5mm×97.6mm，S/B比为1.22，属于长行程发动机。可以看作TNGA 2.0L M20A型的阉割版。

M15A-FXE 1.5L直列3缸DOHC（混动版）

发动机形式：1.5L 直列3缸DOHC

型号：M15A-FXE

排量：1490cc

外径×行程：80.5mm×97.6mm

圧縮比：14
最大功率：91ps（67kW）/5500rpm
最大扭矩：120Nm/3800-4800rpm
喷射方式：PFI

M15A-FKS 1.5L直列3缸DOHC（燃油版）

发动机形式：1.5L 直列3缸DOHC

型号：M15A-FKS

排量：1490cc

外径×行程：80.5mm×97.6mm

圧縮比：13
最大功率：120ps（88kW）/6600rpm
最大扭矩：145Nm/4800-5200rpm
喷射方式：DI