工薪阶级，买宝马5系能承受吗？ 第1页

不考虑买车只说养车，只要不是什么奔驰大G，路虎揽胜这类车，大部分工薪只要养得起一般的B级，那么养一台BBA的B级C级前几年一般没任何问题。

比如：

普通b级车保养一次400-900不等，有的还是五千一保，5系小保一千出头，一万一保，有的时候买车还能送几次保养。

保险：二十万的车第一年六七千，5系第一年也就一万出头，如果能不出事故，两三年以后差距不到一千。

维修：前几年有质保，事故有保险。实在不放心还能买延保，一年也没太多钱。

油耗：BBA的BC级车相对油耗是不高的，5系市区一般8毛一公里，高速5毛，如果不和混动比，甚至比有些家用B级车还低。

但是我依旧不推荐年收入低于四十万的人去购买5系，家里有矿的除外。

理由：

汽车成本大头你以为是油耗保养？其实是贬值。一般主流品牌可以套公式：算上购置税第一年贬值20%，前五年贬值50%左右。

由于BBA买车要加装饰，假如你买的5系裸车42，落地48万左右，开了一年，差不多只值40万左右了：

当然你买了5系不大可能第一年就卖，那么我们看看5年左右的车：

那年代一台5系落地得55万以上，现在只剩不到一半了。

如果一般的工薪阶层，攒了几年钱，买台5系。我们假定你支出50万，五年后车只值25万（不管你卖不卖）。每年油费保养保险等花费2.5万，也就是说每年持有成本是7.5万以上。

如果换成日系B级车，每年持有成本一般在3万左右。

所以能不能买，取决于你是否能接受这持有成本差距。

家里有矿，车钱父母出，养护成本差距不大，那当然可以买。

年收入高，每年四五万差价无所谓，那也可以买。

如果你每年收入也就十来万，首付也是自己攒的，那为了这点面子和驾驶感受真的要三思。

想象一下你月入8000，每年12万收入。你买5系，一同事买雅阁。按全生命周期算，你每年要比他多花你年收入的三分之一来获得比他多一点面子，真的值吗？

实名反对那些说车是用来开的是消费品，保值率无所谓的人。

因为光看保养费和油耗，卡宴和汉兰达差别都不算大。但是卡宴两年可以跌掉一台汉兰达。

你买个50万的车，三年跌掉一台雅阁5年跌掉一台A4L，这叫无所谓？

最后说下不卖就不用考虑保值率的问题，这很明显是伪命题啊。你2014年花50万买的5系，人家买个十几万的车，到了2019年人家残值十万加点钱置换后25万就能买同年份二手的，这中间的差价不就是持有成本吗？跟你卖不卖又有什么关系？