12 月 1 日广州一地铁施工区突发地陷，目前情况怎么样了？可能是哪些原因导致的？ 第1页

这次事故同2018年2月的佛山地铁塌陷有点像，区别就是佛山是盾构出事，这次是导井暗挖出事。都是挖到了富水砂层，上覆几十米厚的流沙夹水，轰然塌陷。

勘察不到位，施工单位不重视，加上年底赶工。哎 不到二年再次出现一样的事儿。

附佛山地铁事故简要分析:

https://www. zhihu.com/answer/314605 806

ps:先烈东路前两三年就路面塌陷过一次，知道这块区域地质条件不好，还挖地铁就应该提前做土层加固处理。真的是服了

《生产安全事故报告和调查处理条例》把安全事故分为四类（一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故）,按照目前的情况，此次事故应该算是“较大事故”，较大事故如何处理在条例中都有，个人觉得目前来看发生事故之后各方的应对措施没有存在什么失职的地方。

具体的原因还是要等官方调查结果，不过可以确定的是这种事故肯定不是单一因素造成的。

发生事故的地方是十一号线沙河站，据可查的资料，沙河站为地下五层（暗挖站台，明挖站厅）5米岛式站台车站，全长231.6米，标准段宽为40.618米，车站中心里程轨面埋深为37.580米。看着样子除了可能有地质原因之外，还有可能是暗挖站台部分的支护原因，具体的要看后续的调查结果。

周边楼房、高架的桩基肯定是要入岩的，一般情况下小塌方不会有什么问题，但塌了三十多米，不回填的话桩基入岩再深也很可能被一侧的土体挤压断桩，如果真的出现这种情况，那事故性质就变了，肯定不只是“较大事故”了，从这个角度来看，没有第一时间挖土救人而是采取回填措施防止事态扩大是可以理解的。

再说一点自己的看法吧。发生这样的事的确是让人痛心，目前人还没救出来，个人觉得生还可能性已经很低了，我看到有很多人说，人都还没救出来怎么就回填了？并且满怀悲愤地各种质问与谴责，这些人一方面不懂工程，另一方面总是觉得政府不作为，是人民的对立面，里面一定有黑幕，我觉得这种行为真的是很可笑。政府单位当然有自己的考虑，这种考虑对于受害者来说可能是无情的，但我肯定不会去质疑广州地铁业主、广州市政府这么做有什么险恶的用心，我相信他们是站在更高的层面去做决策的。不过我想说的是，地铁工程建设从设计到施工，中间是有很多的规范、制度要求来避免发生事故的，但悲哀的是再严格的规范、再完善的制度，也没办法从根本上杜绝安全事故的发生，毕竟这些规范制度是要人去执行的。很多地下工程事故如果严格按照规范施工是可以避免的，但现实就是这样，项目经理清楚地懂得红线在哪，但你不可能要求一个项目经理去第一线作业，普通工人大多是体力劳动者，你也不可能要求一名普通工人在施工过程中完全不出差错，而在工程施工中，一点小差错可能不会引起大的事故，但累计的小差错加上一点偶然因素就很可能酿成大祸。

另外，我也不同意大家借此去批评我们国家这么多年基础建设的成就，毫无疑问祖国这几十年的发展带给我们普通民众更多的是生活水平的提高和那份成长为世界大国中的一员的骄傲。这件事情中，那些心理阴暗批评国家批评社会的人并不是因为他们能够对受害者家属的悲痛感同身受，仅仅是因为他们对国家对社会感到十分不满的一种发泄而已。

题外话

从这次地陷事件我联想

广州大学理科北教学楼地表下陷，一百米外就是科学中心地铁，正在施工，如果类似问题发生，后果不堪设想，校方一直没有正面回应，该楼一直作为教学楼，如果出现问题，后果真的不堪设想。

上图