为什么飞机顶部不装降落伞，出事的时候可以慢慢降下来，不至于一失事就从天上掉下来，乘客生生被砸死？ 第1页

很遗憾，NASA没这个能力。大型商用飞机的尺寸大载荷大，速度也更快，动量很大。降落伞要求更高的机身强度，否则一开伞就会有机身撕裂的风险。事实上，相对于小型飞机，大型飞机更少会因为中途引擎故障/电气故障就直接失速坠机（而且大多是可避免的人为因素导致的），高空停车也能再滑行几百公里。（大型客机的设计理念是，就算是在起飞的最后阶段有引擎停车熄火，飞机也能完成起飞并爬升到安全高度再返回机场。）所以这样看来，降落伞会增加很多成本、浪费很多资源，但效果并不像小型飞机那么好。毕竟，民航是为了赚钱，不会过于考虑沙丁鱼罐头的过于不经济的想法的。如果强行让民航上降落伞系统，估计他们会搞成这个样子：

0210一更 战斗机

看到其他答案中有提到说战斗机。那就补充一下吧。

我们知道，战斗机在投入使用之前，要做大量的试飞，试飞员会用各种方法验证飞行极限，以便让实际飞行时能尽量避免事故发生。其中试飞员死亡最多的测试之一，就是失速尾旋。飞机失去能够保持正常飞行的最低速度，也就是说飞机超过了临界迎角，机翼上表面的气流分离，导致机翼上下表面不存在着压力差，也就是没有升力了，飞机失控并呈螺旋状下降，进入恐怖的尾旋陷阱，这种情况一般飞行员是救不回来的，只有坠机一条死路。