如何评价中国铁路2020年4月调图? 第1页
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dong-dong-82-39 网友的相关建议:
年少时臆想的成渝贵昆大环线列车居然部分实现了。。。
简单地说，这个臆想的大环线列车是受到城市环线公交的启发，开行西南内部三省会一直辖市的列车。比如以成都为起点，内环车就是经由成渝、川黔、贵昆、成昆，外环则反向。车型当时就只想着用小三拉着客车，反正这四条线都电气化了。
现在这个将要开行的成渝贵环线车也很有意思，成都出3A，重庆贵阳出2A，经由成渝高、渝贵、成贵，当日能转一圈，车开到哪过夜就在哪修。
这其实也印证了本人的一个想法，就是锅贴不是不会玩中短途城际，那么多成功的城际车案例连我这外行都知道，他们会不知道？就贵州的案例，几个主要城市每天上午都有专门开行的早班城际车进省会，时间基本上卡在7点半到8点半，在最迟10点半纷纷到达。当然，这是趁着远途早班未到达时插空开行的，证明这帮人还是有脑子。其他时候就借着长途跨线当城际，反正以我的观点现有动车组体系本身就是当做城际用，坐车的“仪式感”已经没有普速时期强烈了。
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