美国空军先进到什么程度？ 第1页

2017/01/23的升级：

解释一下F15的寿命问题

F15C/D疲劳寿命试验及其载荷谱是按MIL-A-8866来完成的

载荷谱定的比较低，给出的最大可用过载依然是7.33g，冗余是50%，即11g过载不产生结构性损伤

每千飞行小时，6g以上过载只有4000次，且此时机体重量是典型任务重量，这是小于正常起飞重量的

该机按这个载荷谱做疲劳寿命测试，至1986年完成时，时间16000小时

按8866的取系数是4，即机体飞行时数寿命取4000小时

F16Block30/32批次之后，美国空军的战斗机疲劳寿命试验及其载荷谱是按MIL-A-1530来完成的

土共的GJB 67.6A抄的就是这个

要求是每千飞行小时6g过载5051次、7g 1115次、8g 286次、9g 61次、10g以上15次

比8866要求高得多

因此，block40以后的F16在完成12000h的疲劳寿命试验之后就敢说，飞行时数寿命6000

F15目前是把系数降低，C/D2000年后取系数为2，把寿命提到的8000,2013年后进一步放宽到12000h

F15E则不一样，他是按1530做的，理论上延寿后寿命可达15000h以上

至于USAF这个标准科学不科学，有人认为这不科学，尤其是F15E这种经常重载的飞机。有些研究认为每年大概要消耗400h的寿命，会比实际飞行时间高很多。

所以呢F15C/D的寿命问题是比较严重的，2007年出了严重的空中解体事故后，对问题比较严重的F15C做了大修。即时如此整个机队的寿命也将在2020年代耗尽。

F15E的情况比较好，本身设计寿命就较高，飞机也较新，通过延寿用到2030年问题不大。

F16机队则是已经通过CCIP计划，把设备和机体都统一到了F16block 40/42和F16block50/52两个标准，如上面所说，这两个标准的机体都是按MIL-A-1530完成的，寿命较高。

还有，延寿是延寿，机体寿命提高了，还要提升技术水准以对抗敌人的3.5代战机和隐身战机。而现有战机的大规模技术升级目前也是推进困难，美军自用的F16机队全面升级AESA的计划已经叫停，F15C升级APG63V3的计划也没有继续推进。F15E按F15SA标准升级的计划也没有预算保证。总之就是美军现有三代机队（这个标准很混乱，我是说美国原有三代标准，现四代）升级到接近4代航电的前景比较渺茫。

有人说可以把飞机坟场的飞机拖出来用（那里还有近千架F16，此外轰炸机和各式老机一大堆),但是那里的F16没有CCIP，连MLU都没有，很多连大修延寿都没有，这种飞机谁敢飞，飞上去也是被人猎火鸡。必须拉出来先大修延寿，CCIP，最好再换成APG83为核心的航电(按此标准，基本上凡是通电的都要换了）。这还是好的，毕竟F16生产线还在，坟场里还有快400架A7，这个你想修也找不到配件。

至于加油机方面，有人说KC46一架顶两架KC135，问题是未来亚太战场远比原来的中欧战场范围大，原来的F22可以从赫尔茵施泰格基地起飞直飞华沙作战，不用空中加油，但是F22从关岛起飞到台湾海峡作战再返航需要6次空中加油。对空中加油能力的需求恐怕提升不只是2倍而已。至于说KC-X之后还有KC-Y和KC-Z。KC46是基于现有民用机，项目风险很小，完成没有任何问题。但是KC-Y和KC-Z就大不一样啊，KC-Y很可能是隐身加油机，我不怀疑诺斯罗普可以造出来，但是严重怀疑在目前的预算环境下，USAF有能力采购。

本次修改不做争论，仅仅作为个人学习中的资料备份。

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简单的打个比方：职业生涯末期的重量级拳王。

实力仍然超群，但是岁月不饶人，他的身体(综合国力）已经支撑不住他的实力了。

最简单的事实是美军战斗机的平均服役时间已经大大超出了历史上的水平，已经到了危险的程度。

美军一线F15部队的飞行员已经出现了年纪比飞机年纪小的情况。

轰六K的性能确实与B52有明显差距，但是轰六K有去年造的，B52最晚是哪一年造的，70年代，最新的都有40多岁了。而美国计划要用到2050年，他们真的不止用半个世纪耶！

上图是帝国空军机队数量的变化趋势，可以看到很多人念念在兹的1991年海湾战争时期确实是帝国空军的巅峰，作战机队数量在4500架，训练精熟，机队年轻（平均10岁）。到2014年，作战机队已经萎缩到2200架不到。战斗机平均日历年限已经到了24年。

上图是帝国空军年产作战飞机总重的变化趋势，在1980年代初的巅峰，帝国空军年产2000万磅的飞机，现在不到400万磅。

C5加C17是世界上无敌的战略空运力量，可是C5要退役了，C17要停产了，后续机种在哪里，有没有采购计划。根据海湾战争的经验，只要一次局部战争就可能耗尽现有C17机队的飞行寿命（海湾战争耗尽了C141机队）。

上图是帝国空军作战飞机的平均服役时间图，F15C是29年，F15E是21年，F16是23年，加油机队的KC135R达到了52年。

OK，有人在说帝国的空中加油机队天下无双，确实，即使十年后我军的新型空中加油平台量产，帝国军的空中加油机队应该仍然会天下第一，但是优势会有多大，KC46采购量只有179啊，帝国还能为维持现在400架的庞大加油机队吗？而我军到时如果能装备100架空中加油机，能否在亚太地区和美军势均力敌（空中加油方面）？

驻冲绳美军一线F15部队的主官，20年飞行生涯，飞行时间只有不到2500小时，这种训练程度对于冷战期间的前辈简直是无地自容。同一时期国民警卫队的F15飞行员在阿富汗飞了上千小时/人的作战任务，只是炸毛驴和帐篷，这种作战经验即时积累一万小时又能在未来东亚的生死决战中有多大作用。

看一看历史吧，1913年的大舰队无论数量还是技术亦或是战备水平都可以吊打世界其他全部海军，但是仅仅七年以后，这只舰队的大部分进了拆船厂（34艘BB/BC只保留了15艘，要知道整个一战也就损失了4艘）。

前面有个回答:USAF拥有世界上最先进的战斗机，轰炸机，运输机，加油机，电子战机等，多么有气势的排比，但是后面应该补充说明一下，其中80%以上都有25年以上的年纪了。

美酋麦氏曾说老兵不死，只会凋零。

我大胆预言一下：空军不同，凋零也是死。美国空军不会在东亚的天空中凋零，只会在沙漠飞机坟场中随风而逝。

三条大街吧。

第一条大街叫技术。

心脏病。。。这个没什么说的，跟人家发明飞机的国家比航空工业基础，你这不是神经病犯了吗？

从网上GTW们曝出来的照片看，最新服役的歼16从试飞到交付用的都是太行发动机，这么多年，共军终于把三代大推力涡扇发动机的可靠性解决了。

下面还有先进中推，以及第四代战斗机的动力系统。。。总之道阻且长吧，谁让你是后发国家呢？

第二条大街叫数量。

这个其他很多答案，各种图表都展示得很详细了，不再多说。

今天共军的空军可以说是制霸亚太，不过到今天（17年1月）共军的主力三代机，包括:

歼10A/B/C/S

歼11A/B/BS

苏27系列

苏30系列

全加在一起总数依旧没有超过1000架（不算JH7A）

我粗略算一下，大概在九百多架左右。

还没有美国空军F16一种机型的数量多。

中国空军所有服役飞机全部加在一起，大概三千多架，还没有美国亚利桑那的飞机坟场里的飞机数量多。。。

一句话，底子薄。

当然，这是跟美国比。三代机能在一千架这个规模的只有中国。第三名俄罗斯就直接掉到七百架左右（能飞起来的）。。。

世界上有二百架三代机的国家就已经是当之无愧的地区性空军大国。

第三条大街叫机种。

经过过去几十年的努力，今天的中国空军与美国空军在机种上，已经基本持平。到2020年，这个差距应该已经弥补完全。

也就是说到2020年，跟美国空军相比，中国空军在机种上应该做到与美军相同，也就是你有什么机型我就有什么机型，你有三代半，我也有，你有隐身战斗机，我也有，你有高空长航时无人机，我也有。

从一个空军的机种分类可以看出这个空军的野心。

举个例子，英国空军没有轰炸机这个机型，这意味着英国皇家空军的不承担远程战略打击（或核打击）的任务。

再举个例子，大多数国家或地区的空军（比如韩国或者台湾）没有重型运输机，这意味着这些国家或地区的空军不承担战略投送任务。

你的空军有什么机种，也就意味着这支空军拥有什么样的能力，也就侧面反应出这个空军需要承担什么样的任务。

如果一个国家的机种跟美国一样，那么我们最起码可以认定，这支空军未来要承担或者说想要承担与美国空军同样的任务。

那么目前在机种上，中国与美国的差距在于隐身轰炸机，这也就意味着，中国空军目前没有进行隐蔽的远程战略打击的能力。（当然如果你强行要把轰6K当成远程战略轰炸机，我也无fuck说。。。）

补充一点

上述三天大街都是硬件实力差距，软件上的差距不好比，空口无凭容易撕逼。不过可以从侧面研判。

首先一点，共军不差钱，所以训练经费绝对是充足的。

真的细数起来，中国空军飞行员的年平均飞行小时数似乎还比北约飞行员的标准（我似乎记得是220小时/年）高一点，当然了，不排除是某几个欧洲穷逼拖了美军后腿。

所以在操作飞机这一项，飞个“夜航”，“密集编队”或者“四种气象”之类的科目，对于空军来说那是不在话下的。

另外中国空军也积极与巴基斯坦，俄罗斯，土耳其等国空军进行交流。自己也组织金头盔空战演习。

东部战区和南部战区空军都是经常与美日海空军在南海或者东海上空过招的，也算是某种意义上的与美日飞行员进行实战化联演联训了。

所以在基本的训练水平上，空军与美军差距不是太大。主要的差距在战法练法都没有美军丰富，毕竟，世界上哪个强国的空军，美军没见过？

说到软实力，主要还是看作战能力。

那么从2011年以来，空军开展金头盔，金飞镖，红箭，出岛链等等演习演练。

当前共军在软实力上已经掌握的能力有:

对数百架以上的大机群在空中编组，调度，目标规划和指挥能力。（DX基地每年金头盔比赛中需要协调指挥的战斗机数量都在几百架，93阅兵空中梯队）

单个机场的多机种保障能力。（东部战区歼11B开赴新疆落地保障。各战区航空兵的高原驻训等）

跨区域奔袭作战（飞豹曾经转场七次飞往俄罗斯参加对地打击演习。）

复杂电磁环境下的对地打击（金飞镖演习中，空军苏30在面对地面防空体系的情况下，靠自身携带的电子战吊舱，自主侦查后对目标进行突防作战。）

信息化条件下的远程打击能力（轰6K在电子战飞机，海上巡逻机和苏30战斗机地指引和保卫下前出第一岛链外的发射阵位，演练巡航导弹打击）

这几个能力看的眼熟吗？要是眼熟的话。。。恭喜，今天的中国空军终于达到了27年前海湾战争前美国空军的七成水平。。。

剩下三成

一成是战略投送能力。。。毕竟，人家光C17就二百多架。而中国空军运二十去年刚服役。

一成是大机群远程加油能力。。。毕竟，美军光是加油机数量就比中国所有保障机型的总量还多。目前空军唯一有此能力的飞机就三架前年刚从乌克兰买的伊尔78。至于轰油6。。。那实在是当年没有条件创造条件也要上的结果，给小编队奶一奶是可以的，真打起来。。。讲真，先别说奶前方战斗的飞机，航线，攻击次序之类的作战节点要是规划的不好，就是跟着它给它护航的，它可能都奶不完自己油就要见底了。。。

一成是隐身对地作战能力。。。毕竟美国用F117改写战争规则的时候，共军还是歼6能顶半边天的时代。

时至今日，歼20在琢磨的事情也只是如何在我军信息化作战体系的保障下，对抗F22＋F35，以及猎杀美军预警机。

制空的事情尚且勉强，要发展J20的对地打击能力，最早也要到2020年以后了。

而别忘了，现在说的还是三十年前的美国空军。

补充2

其实中美两军的差距本来就很大，只不过这些年共军与美军差距缩小得太快，所以给人一种两军已经平起平坐的感觉。

但是差距大不代表美国就能对中国为所欲为。

因为战争不是纸面上的数据对比:

解放军自己的目标是建设战略空军，这其中包括，空天一体建设，攻防兼备型空军建设，战略投送力量建设，三位一体核打击力量建设等等内容。

其中核心是空军由国土防空向攻防兼备转型。

那么怎么才叫转型呢？什么叫做攻防兼备？

对比国土防空战略，攻防兼备战略首先是增加了主动攻击的内容，第二是防的性质的变化。

而这新的一攻一防，具体表现在哪里呢？就是解放军空军的活动范围要扩大，原来是在自己国土上，现在要走出去。

不仅是范围扩大，在新的活动范围内，空军活动的性质也必须从原来的防御型转向进攻防御兼而有之。

而这个范围要扩多大呢？新战略下，空军防御的范围我们大概知道，就是东海防空识别区，以及未来有可能划设的南海防空识别区。

而攻击的范围要到哪里呢？从目前空军出岛链训练的距离计算，这个攻击范围大概是一个以西安为圆心，六千公里为直径的圆。

这个圆像一把伞，而中国空军的任务就是要给本土撑起这个直径六千公里的伞。

因为这个伞下面囊括了亚太地区几乎所有可以对中国本土产生威胁的美军基地。

中美如果真的开战，无论美国的F22，F35，预警机，加油机，都必须依托这些基地进行部署和保障。而能够确保战争期间这些基地处于瘫痪状态，就能够极大限制美军所能发挥的战力。

好比你只用三千精兵扼守住雄关要道，对方就算大军百万也只能望关兴叹。

当然，这个时候对于美军来说，坐拥数十艘航母的好处就体现出来了，基地是死的航母是活的，你打我基地容易，想打我处在大洋深处不断机动，并且在重重兵力护卫下的航母可就难了。

即便基地被毁，使得美军进攻无力，但只要航母尚在，美军依旧可以保持在第一岛链外的压倒性优势。

而对于航母战斗群的打击，铺开来说就长了，这里说的是空军，航母的事情暂且不提。

回到前文，能够具备这个遏制美国进攻能力的只能是空军。

火箭军的导弹是一锤子买卖，用来第一波砸门可以，但是无法确保这些基地在战时一直处于瘫痪状态。

因为弹道导弹不仅造价昂贵，而且无法重复使用，战斗部的载荷也远远不能与一架飞机的载弹量相比。

举例如图，假设中美开战，为使美空军的F22无法起飞作战，中国势必对美军在亚太的机场进行打击。

而弹道导弹对跑道的摧毁是一件极为复杂的事情。一枚价值上亿的弹道导弹打击范围不过是一条跑道，而在战时，敌方势必对损毁的跑道进行抢修，这就需要我方对目标跑道重复多次，甚至是周期性进行打击，考虑到敌方的拦截系统，以及我方导弹的命中概率，可能每一次成功的打击都需要数十枚导弹的齐射才能完成。

然而目前共军还真的是这样搞的。

图为去年火箭军的训练视频。（不得不承认，火箭军真的是豪迈）

但是，用这个战法强行碾压一下日韩台是可以的，而面对实力远在我军以上的美军，进行一次成功打击所需消耗的巨额资源即便是中国也难以长期承受。

说白了，弹道导弹本来是用来运送核弹头的东西，用来投送常规战斗部，无论是在打击精度，打击范围，打击效果，使用灵活性，以及火力延续性方面都与空军相去甚远。

当然好处是不用飞行员，以及突防概率大。用来打击高价值目标合算，然而要想对美军基地进行持续地狂轰滥炸，确保其在战争期间处于瘫痪状态，还是要靠空军的轰炸机和巡航导弹的组合。

真打起来，解放军空军只要能够对这个伞内的目标进行打击或监控，就算完成任务。

目前来说，H6K＋KD20巡航导弹的组合已经勉强能完成这个任务，当然，考虑到美军海空军强大的制空能力，以及空域的监测能力，再考虑到H6K的航程航速以及突防能力，说这是一趟有去无回的自杀式打击也不为过。

而如果去年马晓天司令口中的那个远程打击轰炸机能如期服役，那么空军的这个伞可以撑得更大更稳。

而如果这个远程打击轰炸机真的能是一款隐身战略轰炸机，那局面就大大不一样了。红色B2如果服役，那就意味着美军很难，甚至是无法防御共军对自己基地的打击。

毕竟你就算本土生产一万架F22，亚太没有可部署的基地的话，你也只能是天下无敌的世界（除亚太地区）保卫者。

当然，反过来，中国也很难防御B2的打击，但谁叫我们是本土作战，你是离家万里呢？你打我十个机场，我还有一百个，更别提我还有隐蔽的地下机场，而美军在亚太的基地，也就那几个耳熟能详的嘛。。。

如果红色B2成为现实，那不用说了，即使是纸面实力远不及美国空军，中国空军也是当之无愧的亚太第一战略力量。

而当中美两国在亚太的硬实力发生改变的时候，带来的亚太政治格局的改变很有可能是今天的我们难以想象的。

当然了，要是后来出来的只是一款轰6K改，或者是运轰20，那上述全文纯属意淫，共军还是老老实实攒弹道导弹比较好，到时候请

大过年的，耕战台居然就钦定了？

望陕西的GTW们在新的一年里也能为爬墙事业做一点微小滴贡献，谢谢大家。

当然，奉旨官泄可以，你要是放个内场图出来，那进号子可就是活该了。