为什么马自达MX-5 国内这么难买，或者买不到？ 第1页

就第四代MX-5 ND来说，难买是因为保有量太少，区区不到600辆分布在全国各地，其中主要是500辆国行RF，再加上不到100辆平行进口的软顶。为什么不能多进口一些呢？因为卖不动，原因有三。

1.贵 MX-5在全球是销量最好的跑车，主要原因是因为它便宜，它能带来物超所值的体验。但是这个优势，在国行RF上不存在，落地38万，平行进口软顶更贵。想想这个价格BBA都能买到怎样的车子，还有多少人会下决心买一辆马自达小跑车呢。当然，贵的主要原因不能怪厂家。

2.配置偏科 国行MX-5取消了软顶、1.5升发动机、MT、LSD、顶吧、运动模式、CD等关键配置。取而代之的RF版变重了，左脚和右手残废了，也不好漂了，这其中有一部分政策（咖啡法案）的原因，也有一部分原因是厂家对中国市场的错误定位。MX-5作为标榜轻量化的玩乐小跑车，国内阉割的这些配置可谓都是精髓，所以国行RF又被车友戏称为“莫得灵魂版”。仍然选择它的，因为内涵的真爱只剩一半了，还有一半纯粹是为了外观的非爱好者。

3.非主流 大众眼中的跑车是富有、速度、张扬的代名词。但MX-5作为一辆马自达小跑车，没有品牌光环，没有大马力，没有后座也不大气，它在国内的定位就很尴尬。你很难跟别人解释通这是一辆兜风车，买它就是为的是享受纯粹的驾驶乐趣，并不想跑太快也不想引来异端的瞩目…听到的人会觉得你脑子坏了。得不到身边人的理解，你会动摇，会去看符合国人口味的跑车，比如说野马、二手保时捷或者一些钢炮，将MX-5和其他年少时的梦想一起默默埋葬。

综上所述，MX-5 ND在中国卖的并不好，马自达看到惨状，自然不会再输入新的车源，导致这不到600辆成为了绝唱。现在这批车主要在圈子内流通，持有的都当宝贝，自然可遇不可求。

如果你是真爱，那就别放弃，我可以明确的告诉你，找到一辆心仪的MX-5，比找对象容易。