当我们买入门豪华车时，我们在买什么？ 第1页

题主说从技术角度哈~

心里爽不爽，服务什么的就不讲了

大概说一说除了一个Logo之外还能买到什么。

因为大众集团从平民品牌大众到豪华品牌奥迪再到奢侈品牌保时捷都有不同级别的同平台车型，所以就拿大众集团来讲哈~

先举个例子吧，奥迪Q5的同平台产品，共用了N多零件包括小到铰链大到EA888的保时捷 马侃……

Macan这个车在之前有个问题中被集中提到过，就是Hood的制造工艺难度之高达到了几乎前所未有的级别。

这里注意看看Macan的Hood分缝：从A柱开始沿前门的分缝线，到了腰线那里通到了轮眉，再从轮眉出来，到前保的转向灯上面，再到大嘴；然后是另外一侧。所以Macan的“翼子板”只有前门到前轮轮眉那一小块~

这么巨大、弯曲也很多的Hood都不能在单一方向冲出来，另外还要留两个洞给大灯。假如这个Hood有一丁点儿安装问题或制造问题，Hood就盖不上，因为灯在那里顶着呢。

废了这么大劲就为了实现从前面看来浑然一体的感觉。众泰不是山寨了一个Macan吗，但各位去看下众泰的分缝都在哪里……前脸的这种感觉整个都不一样了。

与之对比的就是Q5的普通分缝。

A柱到车灯、到前保的大嘴上面，一圈结束。

B9奥迪A4的Hood也几乎追上了Macan的大小，甚至把一段分缝线藏进了腰线的折角里面；作为另一个对比，同级别、推出时间差不多的Passat B8依然是和Q5一样的这种最常见的分缝。

这样做的一个隐含前提还有就是更豪华品牌的车主支付能力更强。车头轻轻一碰整个Hood就要修甚至换掉。这个费用不言而喻了。

还有这个Macan的尾灯。那么多车，凭啥这个尾灯是凹凸有致的？因为钱啊……除去我曾经安利过的矩阵大灯之外，这个凹凸有致的尾灯也是海拉的又一个成功作品……额，不展开了，不展开，展开就停不下来了。知道它很贵就好了~

空调面板。左A4，右Passat

都是有座椅加热、分区空调的面板。抛去材质不不提，单说功能的实现方式。

Passat属于传统面板，温度显示加旋钮和按键。

A4的旋钮厉害了：①旋转控制温度、②液晶温度显示、③旋钮中间按压+Auto亮灯。再加上一块液晶屏幕显示座椅通风和内外循环这些功能……这就是会议里面成本+xxx的一个配置啊。

事实上A4的空调面板是奥迪的平台通用件，从A4到Q7都在用这个。

其实这里还有一个没法通过图片表述的，就是旋钮的

力反馈：阻尼大小和一格一格的感觉等等哈~

声音：旋转时候的金属撞击声音or塑料声音？声音大还是小？很密集的还是稍微稀疏的？

全液晶仪表。Passat上，A4下。

抛去界面的设计风格，就看看字体。

奥迪的字体可读性更强，看起来也更清楚。不要小看这些，10个阿拉伯数字出现在不同地方应该用什么字体都是设计过一轮又一轮的。更是和A1到A8的数字一样，都是品牌识别的一部分。

即使硬件达到同一级别，但是字体等细节的设计在感知上，大众还是不能超越奥迪的精致感。

除此之外，再比较一下零件拼接缝隙的大小，旋钮的表面触感和倒角精致程度。。。会立马明白A3和高尔夫真的不是一回事儿。

以上提到的所有豪华品牌更优质的细节都不是“必需的”。Hood不做那么大、尾灯做成普通的平的，Macan也能造出来。A4不用那个空调面板和这些字体也能照样开……不仅要有，有就要好。这才是身为豪华品牌应有的霸气。

我们可以把豪华品牌的高价称为“品牌溢价”……那么品牌溢价是从哪里来的呢？凭什么人们更认可这些品牌？从本题目的角度上说，就是这些细节的堆砌。

@小樱桃 的回答我点了赞，而且深有感触。

我有时会去自己家附近的一个饭店聚餐，饭店门口有八九个车位，饭店的后面还有一个小停车场，通常去得早一些，门口的车位绝对有空。开以前那台车过去的时候，有一次门口明明有两个空位，保安却死活不肯，非让我绕一圈拐进酒店后面的停车场。我问凭什么不能停门口，保安说“这俩位置有人预定了”。天真如我，也就没再多想，乖乖停饭店后面了。

后来换了车，再去吃饭，我在路边打转向灯，保安就凑上来帮我引导。玻璃摇下来，他认出我了，场面一度有些尴尬……

我笑着问了一句：“门口能停不？有人预约吗？”

保安眼珠滴溜一转，也笑了：“这不给你留着呢吗！”

完美。

上面我碰到的情况，可能不太符合题主“入门”的题设要求，不过就目前大多数人对车型售价和定位的了解程度来看，豪华品牌即便是入门车型，或多或少也能遇到类似的“隐性优待”。不能怪社会风气如何，古往今来皆是如此。动物之间判断强弱的方式是尖牙利爪大块头，社会人之间判断高低的方式无非也就是吃喝穿戴开啥车。陌生人之间的第一眼判断，更是从车子这种外在大件来推断的。

当然了，事情也有例外。

去年夏天，我参加大学舍友的婚宴（在京郊），结束之后我们一车五个人回城里。快下高速的时候一辆车想并线，但我们没让，结果他就一直别我们的车，直到下高速后把我们别停在路边。车上下来一男的，瘦高白皮肤，戴着墨镜，看关门那动作是挺生气，嘴里蠕动着什么脏话。

我同学开的车，他有点含糊：“咱下车吗？开路虎的。”

我说：“没事，极光，下车！”

我同学按了解锁键，蹭蹭蹭，窜下来5个二十五六岁的小伙子，其中一位因为喝酒太热，还光着膀子。

那哥们儿愣了一下，转身就上车了。副驾好像有个女的，刚打开车门想下来，一回头看见我们，又把门关上了。

看了一下答案，其实就是俩字^_^，高兴。

好了，我要泼冷水了，不管出于何种心理，你们买来这车的时候了解这车的各方面性能评价吗？为啥出入门版，而且多销往中国，不对，应该叫国产化豪华车。真的不是因为不了解汽车，所以选择一个看起来可靠的品牌，好吧，一定有人说又不是我出钱，你瞎bb啥，我说出的只是部分人心理，凑字数成功ˊ_>ˋ

我当初就是买来装逼的，毕竟她发动机跟高7一样。

后来发现入门车根本装不了逼。

回答完毕。

虚荣。

那些说买了入门车就入门了，入圈了的人，感官还停在十年前吧。

殊不知十年前开BBA的那个圈子的人，经过影帝的水钱浸泡，现在早就换保时捷、路虎，即使还是BBA也是真豪车，想入圈就得下血本，一个普通家庭都能负担的费用就想入圈？乃衣服。

那天我朋友提了辆A4l，标准版的，礼拜六来载我玩，正巧被刚下班开车回家的我哥看到，然后。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

我哥：你这辆A4我是真的不想来说你，mmi系统没有，bose音响没有，更别说奥迪的qatturo没有，led大灯没有，更更别说奥迪的什么无人驾驶啊，V8发动机啊，就TM得一个奥迪走量圈钱的道具，就TM一辆顶配的passat不把你这车爆出翔？

我朋友：。。。。。。。。。。。。。。。。。。好像挺有道理的。。。。。。。。

我哥：说句不好听的，就是辆换壳的passat，卖么卖的死贵。

我朋友：。。。。。。。。。。。。。。。。。。所以哥你在passat和A4之间你会选择.............

我哥：A4

我朋友：。。。。。。。。why。。。。。。

我哥：因为是奥迪啊，神经病。

然后摇上车窗，进车库了。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。忘了说，我哥开的是A4.

家里最好的一台车是s400L，接触过很多开bba高中低端车型的人，一个很深的感受就是开百万级别以上车型的，在道路上都很有礼貌，不争不抢，反而是开bba入门级车型的，一般都自我感觉良好，趾高气扬，闲谈时也特别爱说“我的奔驰/宝马/奥迪如何如何”，一股浓浓的伪成功人士的气息。

看了部分答主的心路历程，果然基本无二致。

因为我自己也是，以前家里还开a4、奔驰e的时候，每次家人送我上学我从车上下来我都要顾盼一番，觉得很有面子。自从家境愈好，换的车愈好，就再也没有这种感觉了。

买到了懂车人眼里的煞笔

买到了一般人眼里的土豪

我买到了一打修车单 （此处是姚明脸）

说真的，二手车别买入门豪车，要么就买个新的，要么买两田，这是血的教训。

买到一个人傻钱不多的形象