为什么的士或者网约车司机喜欢用后视镜来看乘客？ 第2页

同意大部分答主的说法：考个驾照吧。考完你就明白了。

遗憾的是，考个驾照仍然是个很高的门槛。毕竟有身体条件经济条件个人意愿等方面的限制在。

那么，我来解释下“为什么司机开车时要经常看后视镜、每个镜子分别起什么作用”吧——没条件考驾照，起码花上两三分钟看看中国字总有条件吧。

一般来说，家用轿车的后视镜有三个：司机左侧的左后视镜、乘客右侧的右后视镜，以及中间悬挂用来看后窗的后视镜。

其中，司机看右侧后视镜时，很容易让右侧副驾驶位上的乘客误以为看自己；类似的，看中置后视镜时，容易让后排乘客误以为在看自己。

那么，不看后视镜行不行呢？

不行。

不光不行，正常情况下，市区等复杂路况驾驶的司机，他看后视镜的频率应该是每一两分钟一次甚至更高。长时间（大于5分钟）不看后视镜的，新手无疑。

其中，左后视镜用来观察左后侧来车，超车前必须先看它，不然变出去就可能被后车追尾。运气不好的话……

右后视镜用来观察右后侧来车，向右变道必须先看它，不然……

但后视镜视野并不好，有相当大一块空间会被车体遮挡——这就是所谓的盲区。

这个盲区甚至可能把紧跟在你车子身后五六米的一辆大货藏的严严实实；这个距离下，如果你看一眼觉得可以变道，那么……

因此，还需要一个放在中间的后视镜帮忙。这个后视镜可以透过后车窗直接看到车后的状况，如果看到有车紧跟、而且正在变道，那我们还是安分点好。别老让我贴这幅图：

然而这样仍然远远不够。

这是因为，由于车辆侧边的遮挡，哪怕司机三个后视镜都看了一遍，侧边车道、距离合适的一辆面包车仍然可能彻底消失在你的视野里。如果你贸然打方向……

因此，驾考时就要求，司机必须每隔几分钟扫视一遍后视镜——很多学员不知道这个动作的含义，往往只是扭扭脸，让摄像头拍到自己脖子在动，混过考试就算了……反正等我变道再看不就够了吗？走直线何必看……

但长期这样子开车，你懂的……

正确的做法是什么呢？

没错，不管你是否需要变道，都要经常性的透过后视镜观察。

一辆车不可能跟着你跑了几十公里都一直严严实实藏在你的盲区——这太惊悚了——它总会偶尔出现在你的视野里。

好了，现在，记住身后有几辆车、都什么颜色；什么时候哪辆车拐岔路了、什么时候岔路上又来了几辆车，你全都要记在心间。

终于，需要变道/转弯/掉头了，你三个后视镜一扫——不！等等！我身后不是还有一辆红色轿车的吗？怎么突然消失了？

肯定不是消失了。它就在你的盲区——而能藏在盲区里，这恰恰是最危险的距离。

为了不让我贴那副图，该做什么，你懂的。

还有人会说，司机看车就看车嘛，看我干嘛？

不是，你怎么确定他在看你？

我们玩计算机的，有个技术可以借助摄像头拍摄你的眼睛，根据你的瞳孔角度猜测你在看屏幕的哪个部分——那么，是不是买个高清摄像头放屏幕上，就不需要鼠标了？

你看，拍到你看知乎抬头的“发现”，然后你眨眨眼，就帮你点开这个链接——这体验多好啊。

很遗憾，但是做不到。根本就没有这么高的精度。

事实上，能够把整个屏幕分成九宫格、确认你在看哪个格子，这都已经很难做到了。

类似的，车子就那么小，司机看后窗和看你，眼球角度可能只差了1~2°。请问，你是怎么一眼就看出这个1~2°的差异，判断他看的是你而不是后窗的？你就拿个量角器都没法测啊。

自从前几年见到有人说“司机注意自己”之后，我爸开车我坐后座，经常就时不时的和我爸“正面对视”。真的，挺尴尬的。

但事实上，就因为这1~2°的偏差，虽然看上去他直勾勾的盯着我看；但我在后排对着他傻笑、做鬼脸，他都看不到——车子里面光线太暗，后窗又亮，后座乘客正好是个大背光：你就是拿个单反拍下来，面孔都很容易拍的黑乎乎的、只能看到个剪影！

我专门试过，正常光线下，人眼想看清后排人的面孔，起码得盯着看上2~3秒，让眼睛从明亮后窗的刺激下缓过来、这才能准确聚焦到后排——而驾考要求，如果司机眼睛超过2秒还是3秒不看前方，即可当场请他下车。不合格。

时速60左右时，两三秒的分心，车子都跑出去30~50米了。该发生事故的，事故已经发生了。

没人敢在高速驾驶中分这个心。

最后，那种中间后视镜直接集成液晶屏的，我的建议是慎买。阴天、傍晚这个后视镜就废了；哪怕光线不错时，用这种后视镜看后窗都要多花上接近1秒时间，不然眼睛避不开明亮的LCD屏幕的干扰——所以装了这种带影像的后视镜的，多半就不会用这个镜子了。

那不是正常，那叫异常。正常司机是不会堵上后窗、废掉中间后视镜的。不安全。

当然，有些带影像的后视镜还会有一路车后摄像头的输入，直接把车后影像显示在中置后视镜上，这种比较好用，甚至能彻底解决盲区问题。有了这个，司机也不再需要仔细调整它的角度、让它刚好能看清整个后窗了。

但是，除了这种情况，如果你发现某个司机的中置后视镜没有影像、却又不能给你“他在透过后视镜看我”的错觉，坐他的车之前，你还是到庙里烧柱香吧。

最后，你是不是觉得我一连串的殡仪馆图片有点夸大其词？

美国职业事故的统计，将职业事故死亡按致因进行分类，具体为：（1）交通事故；（2 ）违背法规；（3）作业对象或设备；（4）坠落；（5）暴露于有害物质或环境所致；（6） 火灾或爆炸。
美国职业事故的统计已将与交通事故有关的死亡事故计算在职业事故死亡人数范围内，而且 由表4可见，与交通事故有关的职业事故死亡人数所占的比例很高，达40%以上。这些人员包 括一切必须计算为职业事故死亡人数的人员，如运输部门的司机，乘坐发生事故车辆的上下 班雇员，因公出差人员等。
表4　1995～2001年美国职业事故统计情况（略）

职业事故死亡者中，40%都是交通事故相关。

4　部分国家交通事故死亡人数情况
据部分国家交通事故死亡人数统计情况表明，工业发达国家事故死亡人数呈缓慢下降趋 势，但美国却略有上升。发展中国家呈增长势头，中国、印度的公路交通事故死亡人数增长 明显，特别是中国增长较快，每年事故死亡人数高居世界首位，比美国多1倍有余，以200 2年为例，中国事故死亡人数是美国的2.55倍。
交通事故死亡的人数中，包括所有因交通事故而死亡的人数，即有的人可能还统计在因职业事故死亡人数，如运输公司的驾驶员、送货的司机，乘客中的上班下班雇员、因公出差人员等。

中国交通事故死亡率居全球之首，比美国多一倍有余。

看来还有40%的驾驶习惯不太好啊

你们哪里来的自信说她考个驾照就懂了？

我身边女生自己开车的，至少一半以上都从来不看后视镜的。。。

因为怕你在后座突然掏出刀子。。。

红灯的时候，我死死地盯着后视镜看。

老婆：你看啥呢？

我：后面是一辆LP740哟！

这个问题如果想要获得一个委婉的答案，那就是:

考个驾照去吧。

记得观察一下教练师傅为啥边看前面边看后视镜。

如果是直接的答案: 别臭美了，你没有你想象中的那么好看。人家司机只是按驾照教的扫视三面镜子确保左右后方安全而已。你以为你是林志玲啊？