什么类型的船舶适合做冗余度分析？ 第1页

这个标题有问题。

第一，冗余度这个概念太宽泛，到底是哪个方向的冗余度？

第二，船舶工程里的冗余度分析要么必须做要么不需要做，不存在适不适合这个说法。

从电气专业角度来看，船舶的冗余度分析常见于这两个系统：DPS和安全系统

DPS可参考下面的链接，该系统的冗余度分析也叫故障模式与影响分析(Failure Mode and Effect Analysis，FMEA)。一般来说取DP-2/DP-3符号的船舶需要做FMEA，详细的分析方法可自行查阅规范。

安全系统的冗余度分析主要出现在海工领域，尤其是涉及到油田和居住方面，以英国劳埃德船级社的平台规范为例：

Rules and Regulations for the Classification of Offshore Units

Part 7, Chapter 1, 7.1.22 The implementation of a programmable electronic system to perform high safety integrity level functions or any other form of logic solver (i.e. relay/solid state magnetic core) is to be via a suitable certified Safety Integrity Level (SIL) system, acceptable to LR, which will give an appropriate SIL for all SIL classified functions associated with the ESD system. This certification is to include calculations for Probability of Failure on Demand ( PDFAVG ), architectural constraints in terms of safe failure fraction (SFF) and hardware fault tolerance (HFT), random failures as specified in IEC 61508-2:2010, Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic safety related systems – Part 2: Requirements for electrical/electronic/programmable electronic safety-related systems, Section 7.4.2.2 or alternative relevant International or National Standard.

简单来说就是：若应急切断系统（一般包含在安全系统中）使用可编程电子元件（如PLC）构成，ROU引用IEC61508-2要求满足其中有关安全完整性等级(SIL)的要求^[1]。

根据IEC61508-2标准，安全完整性是指安全相关的系统在规定的时间内、规定的条件下，成功实现所需安全功能的概率，以及安全功能能够有效执行的能力。而安全完整性等级(SIL) 则用于衡量这种能力的大小。SIL等级的确定或评估以风险作为度量标准。SIL等级根据“平均要求失效概率”(PFDavg)的值分为四个离散的等级^[2]：

如果想深入了解SIL可查阅 IEC61508。

当然，秉承越简单越可靠的原则，再加上经济和安全的考虑，安全系统我们一般采用硬线继电器架构，这样也就不需要冗余度分析了。

参考

1. ^ LR. Rules and Regulations for the Classification of Offshore Units[S]. 2018.
2. ^ IEC61508. Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic safety-related systems - Part 2[S]. 2010