如何看待印尼一架波音737航班失联，已确认坠毁，曾不到 1 分钟内高度急降一万英尺？可能发生了什么？ 第1页

说明一下：

- 回答本问题的时候，已经知道不是737max。

- 本帖主要目的是反映一下波音现在存在的内部问题。品控已经无法保证。

- 飞机不但要生产，而且要维护，要更换各种零部件，甚至升级软件。是后期维护中印尼方导致的问题，还是使用波音零部件、软件导致的问题，还是737一脉相承地存在系统性问题，目前谁也说不清。

- 关于波音自己公布的已解决那个737的问题，尚待验证。

- 我方最早发现了波音起飞阶段的问题，这个问题最终被确认为是传感器失灵导致，（软件也有问题），老机型是否使用同样传感器，可能性是很大的。

还是那一句话，这其中的几把问题谁也搞不清，波音也懒得搞清。还不如赔钱呢。

------以下原答案

老问题的可能性很大。

波音737上个月刚刚复飞。上周加拿大就发现老问题还存在（复飞不到一个月，波音737 MAX又出事了）。

这次又是起飞阶段，几分钟之内。

别看机型不完全一样。八成飞控系统是一样的，零部件很多是一样的（传感器、平衡感应器那些是一样的）。

波音根本就没有认真纠错。而是赔钱了事（同意支付25亿美元罚金，波音公司与美国司法部和解）。

其实也纠不了错，是真做不到。

〈流浪地球〉里：你踏码硬件有问题，怎么用软件修复啊！

根本原因在于：美国资本太吸血，波音不再是一个飞机综合设计制造公司，而是一个组装公司。

差别就在于，下面的分系统公司不再属于波音，波音就可以无下限地压榨下面的分系统公司了。

这些分系统公司员工的福利待遇与以前属于波音时相差甚远。雇员人员素质也下降了。老一辈吃苦耐劳的已经退休了。即使是同样的工资购买力也大不如前了。员工没有心思细致工作。飞机上掉扳手、漏拧螺丝、滴油、掉铁絮、接线混乱是常事（买飞机，赠扳手！波音犯下无法原谅的错误，难怪美军如此生气）。

甚至很多软件部分分包给印度的公司（印度，反正不会和他们竞争）。

帝国陨落就像得了便秘，并不是一时堵住了一个地方，而是满肚子的肠子里面全是宿便。