如何看待黄河大堤内有许多死猪的现象？ 第1页

换十年前，扔猪这个是常规操作了，乡镇里巡查的碰到扔死猪的一般都是通知防疫站的来拖走，深埋。

指望养殖户自己处理，也就是挖个坑埋了。我国对挖坑要求不高，深度一米五就行，埋了也一样能闻到臭味。

如果深埋六七米，需要动用挖掘机。但是村里散养的养殖户经济条件都懂得，让他们掏钱找挖掘机不可能的。

有人可能说无害化处理，无害化是要钱的，只有重大猪瘟，政府才会贴钱鼓励养殖户无害化处理，其他时间都是养殖户自己掏钱。

至于拉远点抛（猪）尸和无害化处理哪个费钱，你猜？

最后，有良心的养殖户的选择就是拉远点扔了。

当然可能有人会奇怪了，扔了明明污染环境，还能叫有良心吗？

因为还有收死猪的。

猪瘟这东西，一死一大片，搁谁头上都受不了。特别是头数控制在二三十头的小养殖户，死一头大的都不行，心都在滴血。

问怎么办，那就是有人专门收死猪。哪里有猪瘟那些人门儿清，夜黑风高就去了，谈好价格一车拉走。

不用挖坑，不用处理，还能整点钱不至于亏那么多。

换谁谁都心动。

一般开始闹猪瘟，猪在苟延残喘的时候，下家就找好了。接下来就是比收死猪和防疫站的谁手快了。

一般是收死猪的更麻利一些，防疫站的苦不堪言，有时候强行拉猪还会起冲突。

扯远了，回到抛（猪）尸环节上来。

抛（猪）尸这也是个技术活，以前村口就能扔，现在不行了，村村通摄像头到处都是，综合执法不是吃素的，各地查的都很严，一般抓了就是罚款拘留。

所以抛（猪）尸都得朝没人的地方去，河边，山上，荒地等等。

而且以前是用拖拉机三蹦子拉，现在都改面包车了，很隐蔽。

看到路边一辆开得很慢的五菱宏光，它上面不一定挤了十几个人，也有可能塞了一车死猪。

面包车拉猪不能开太快，猪在后面滚容易把车皮撞出坑，五菱宏光那皮有点薄，那质量说实在的，真是一言难尽。

到了河边，下来俩人，嘿呦一声一头猪就扔出去了。

那都是钱啊，就嘿呦一声，几千就扔河边了。

又嘿呦一声，一万多就这么没了。

去的时候车里满满当当的，车的后备箱里都是些勤劳致富，家里的新房，儿子的彩礼，回来就空了，剩驾驶副驾驶两人了，抽着烟。

“命不好吧。”

真正开始扼住扔猪的风气的，还是免费无害化和无害化补助推广，真金白银地要求养殖户不能扔。

开始的时候20，这些年逐渐涨到60、80，经济好点的省能超过100。

对于养殖户来说，扔死猪成了亏本的事儿，自然就不扔了。

其实对于大部分农民来说，勤劳致富还是摸着良心致富的，死猪自认倒霉，亏了就是亏了，不卖给收死猪的，已经是最大的良心了。

让他们再掏钱去处理死猪，不现实，也不人性。

所以，扔猪扔到黄河边，我觉得从另一方面反映了附近无害化处理补贴没落实。

或者存在克扣。

前几年闹非洲猪瘟的时候，龙岩这地方是在城市周边山沟里，专门承包给一些人造谣，啊不对，是造窑，很大的窑炉，他们到处去上门收死猪，装皮卡车拉倒窑里烧透，这段我见过；然后据说再垫石灰（存疑）埋掉，这段我没亲眼看到，然后这些承包商按头收取政府补贴。总之就是钱的问题。

问题可能就出在，黄河边上这些无害化处理的专款有没有、够不够、花没花、用在哪。真有专人处理还要自己拉那么老远去扔。。。

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