节气门清洗后怠速还是抖动，到底什么毛病？ 第1页

有时候未必只是 "节气门"的事情。

最好是看一下 ECU （PCM）的错误代码， 看看有没有 MISFIRE （失火/缺缸）。

ECU 的输出电路不是金刚不坏的，点火线圈的驱动电路如果坏了，用户是看不到的，ECU 自己也侦测不到。 这种最坏的情况（可以用一盏小灯或者仪器测试），需要更换昂贵的 ECU 也就是所谓的“电脑”。

相对便宜的可更换配件是火花塞和点火线圈。当然最好是定期更换火花塞。点火线圈如果厂家有公告说明，也许最好就是换成合规的。以免 ECU 的点火线圈驱动电路容易损坏。

"节气门" 前面还有空气滤清器， 里面的过滤垫也是要定期更换的。打开盖子看看会不会太脏了。

节气门本身是个很简单和稳定的结构，不太可能影响那么大。倒是那些感应器的接头和线应该好好检查一下， 会不会给啮齿类动物（例如老鼠）给咬断了。值得留意的汽车并没有设置特别神奇的感应器测量节气门的角度。

汽车的怠速也是有其他因素影响的。 例如动力转向和空调也会影响怠速。您动一下方向盘看看怠速会不会变。 如果不是“纯电动”的动力转向。

另外， 车子还有 O2 感应器以及催化器， 这些个控制和检测（废气）空气燃油比例（RICH/POOR）的元件和高温工作的配件出问题表现出来的行为也会比较奇怪。 通过 ECU （PCM）的错误代码或者实时监测数据以及仪表测量数据可以做出判断。

ECU 也就是所谓的“电脑”的硬件复位有时候也能帮助解决问题，做法就是断开电池。让 ECU 里面的电跑掉， 大约 5～10 分钟之后，收音机什么的也会丢失所有数据， 这时候把电池接回去。

ECU 会重新学习， 找出最优化的空气燃油比例以及点火时序。

“电脑”的硬件复位“重新学习”的过程会比较长， 可能要行驶 100 公里以上才会完成。 这时您也会发现相应的 OBD2 错误代码自己消失了。

ECU 的 OBD2 蓝牙接口现在十分便宜，自己上京东买回来玩就是。

喷油嘴清洁剂自己就可以加， 用不着请人修。 一般也是猎巫猎不到了才会拆洗喷油嘴。喷油嘴总成（Assembly）据说和发动机同寿，基本上很难坏的。

这里有个表， 您不妨自己参考。

其他的仪器可以有万用表和多通道示波器以及电流探头等等。