如何看待新能源汽车行业被指浮夸注水虚火旺？当下新能源汽车有哪些行业乱象？未来有何发展趋势？ 第1页

谢邀。

最大的乱象，就是怕你不是来搞车的嘛。

相比之下老贾可能更诚实点。

不点名批评不是这两天，其实去年就开始了。

去年年底发改委出了份《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，要求对全国范围内的新能源汽车项目进行摸底排查。

最有深意的是这段：

要求各地详细报告部分跨界造车企业自2017年以来在当地的汽车投资项目情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等。

说白了，拿了多少地、多少政府投资和补贴、到底造了卖了多少车，从实招来。

照《21世纪经济报道》总结中国汽车流通协会的数据：

2015年至2017年6月底，国内落地的新能源汽车整车项目超过了200个；

相关投资金额高达1万亿元人民币；

各类车企已经公开的新能源汽车产能规划超过了2000万辆；

是当时新能源汽车产业规划设定目标的10倍。

这不是赶英超美，这是把美帝摁在胯下七进七出，毕竟美帝的汽车年产量也就千把万。

以上数据还没算最近这三年。

现在不管是庙堂还是江湖，大家对这帮“新能源汽车”、“互联网造车”，都有一个疑问：

你们是搞车的，还是搞房的？

你们打着这些旗号凑的这些钱，是奔着造车去的，还是奔着拿地去的？

像某家“地产跨界造车新势力”，车没卖几辆，超90%营收来自于“养老空间销售”。说是要造车，第一件事情就是全国拿地开发“汽车基地”，然后这些“汽车基地”里都有完整的配套住宅和商业地产项目。

你这...不就是当年“动漫产业园”的放大版嘛。

一群高管里就一个正儿八经汽车生产出身的，其他不是搞文旅地产的就是商业地产销售的，这班底成色还不如当年的乐视。

我是真为老贾叫屈，老贾至少忽悠的架势非常专业。

现在啊，按群众比较朴素的说法啊，就是怕你们“洗钱”。

我当然不是说你们真的洗钱，我知道你们有完备的法务财务团队，我刚才的表述不针对任何具体企业，也不构成任何实质性表述。纯属文学修辞，比方，比方。

但是吧，把本来该归A领域监管的业务和现金流，放到B领域里，有点鸡贼咧。

不止是新能源汽车。为了突破多个重点产业，国家给了参与资本大量扶植政策。土地是核心生产要素，这块给的优惠力度自然最大：轻的有免费使用的办公场所和工业用地；中的有开放用地指标，甚至可以变更土地属性；重的，有些地方打着“折算税收返还”的名义，直接拿地投资入股。

挂着胡萝卜指望你拉车往前走，结果你往后一颠，直接把胡萝卜给啃了。拉车？到时候已经解套了，车可以扔给别人拉。

总之，部委发文喉舌发声，全面排查已经开始，各文件里也把“事后监管”这一要求抬得很高。像赛麟、拜腾、博郡这种动不动整掉地方几十亿上百亿的操作，应该会消停一段时间了。

不过，不怕小贼薅羊毛，就怕大贼带沟里。警惕房地产过热的口号天天喊，上下也都知道我们面临严苛的中美科技战。这个节骨眼上，就怕很多超级玩家进来挂羊头卖狗肉，以“跨界高尖新”之名，行“所有生意的本质都是房地产”之实。

加重过热，加重惯性，加重虚实经济的背离。

据说到今天，芯片从业工程师的收入，只是同年限同水平互联网研发人员的六成。红利从来不在养蚕人身上，希望之后对新能源汽车的调查报告，别完美复刻。