如何看待媒体评跨行造新能源车「梦想“弯道超车”，小心中途翻车」？ 第1页

我觉得这是没话找话。

逐鹿中原就是个优胜劣汰的过程。只不过因为燃油车时代市场格局已经稳定，市场少了很多剧变，车企的你追我赶和衰落都是一个比较慢的过程。

但在新能源车出现后，市场格局被剧烈搅动，导致大家有些不适应。但优胜劣汰的模式并没有变化，只是受损的普遍以燃油车为主，这让人们在感官上的刺激比较强烈。

所以各种幸灾乐祸颐指气使沽名钓誉语重心长的话，你都能听见。

但这有毛用。

你说一万句，也不能减少人家吞食市场的动力和速度。

目前电动车仍然是一片蓝海。

2020年受疫情影响，全球汽车销量为7797万辆，较2019年下降14%，而全球电动车销量却猛增39%。但即使如此也不过才区区310万辆。

这就类似数码相机对柯达的挑战。新趋势出现的时候，传统车企眼里的所谓竞争和壁垒，在电动车眼里不值一提。

因为电动车只是在顺势而为，所以它的成长是尽情释放的过程，毫无压力。媒体编排的各种戏码，都只是想象，并不是市场发展的真实面貌。

对新势力来说，这就是拓荒，是跑马圈地。

既然是跑马圈地，谁抢到算谁的，那就跑呗。

你有能耐跑的远跑的快，那就多多圈地；你后知后觉或者气不够长，那就少圈点地；你不知不觉或者懒得动手，那就一块地都没有。

而这些叫嚷所谓“小心翻车”的媒体，也都属于不知不觉那一拨的。

“小心翻车”，那叫废话。

哪个企业跑马圈地不是冲着市场、冲着利润去的，哪个企业是冲着翻车去的？

这些媒体站在燃油车的角度来看到新能源车，所以会觉得这些企业成长太快，没有底蕴，都是一些年少不经事的新势力，甚至暴发户。

但是人家是被历史推着走的企业。在人家眼里，市场是现成的。捡钱还在乎姿势好不好看吗？

虽然媒体会把新势力放在一起比较，但因为市场广阔，现在这些新势力之间并没有直接竞争，而是在一起抢食燃油车企的市场空间。

所以媒体还是少关心人家会不会翻车，还是多关心一下恐龙是怎么死的吧。