发生刮擦后未撤离，12 岁女儿亲眼目睹妈妈隧道内被撞身亡，行车中应怎样避免意外发生？ 第1页

科一考试的每道题都是用人命换来的。

如今也终于知道为什么学车这么不容易，考试这么严格，开考前会播放各种有关车祸的触目惊心的视频。

这位母亲错在不该在隧道内停车，就算发生刮擦也应该在隧道外处理，毕竟隧道内那么黑后面行驶的司机视线会进入盲区。

而且她停车停在了快车道……

但也不用再去指责谁了，毕竟这位母亲用生命付出了代价，我不知道那个女孩该有多么的难过，崩溃，只希望她能从阴影里快点走出来。

微博上看到的，只觉得触目惊心，高速，隧道，真的就是虎口，千万不能掉以轻心。

四个字，触目惊心……

真的希望大家都能从这些事件里吸取教训，开车时一定要谨慎，平安健康最重要，阿弥陀佛。

作为一个开车16年越来越胆小的司机，我发现一个很普遍的问题，就是不管你在开车时感觉多么危险，多么难走的道路，当你因任何意外，不论爆胎，剐蹭，追尾还是什么而下车时。

只要你一下车，一瞬间刚才在车里驾驶时的那种警惕感，危险感，精神集中感都会瞬间消失。

然后会开始伸胳膊伸腿，兜里掏烟点烟，提裤腰带松松裤裆，然后慢条斯理的或者气势汹汹的开始和对方争论，或者自己慢悠悠的整理后备箱杂物。

完全视刚才还车水马龙的道路，高速于无物，我问了很多人，他们都没意识到，只是觉得脚一占地，人就觉得踏实了，就觉得有把握了，就觉得那根弦松了。

还有的告诉我，那会正吵架上头呢，此起彼伏的喇叭声，呼啸而过的车声都听不见了，眼里只有怒火和剐蹭的对错之争。

而恰恰是这一个很多人都忽视的问题，才导致那么多可怕的无法挽回的惨剧一次次的发生。

所以，无论是隧道也好，高速路也好，环路也好还是小马路小街道，发生事故的地点我们无法预知。

同时，无论是追尾也好被追尾也好，并线剐蹭也好，还是左右转掉头碰撞或其他，发生的事故我们也无法足够百分百把握。

别说开车了，两人相向走过来，还有胳膊碰肩膀碰衣服包碰的，街道拐弯处还有俩人撞满怀的，就更别说开车了。

重点是，一定不要把马路当自己家，当公园，当小区游乐场。你下车脚着地的那一刻开始，不是你就安逸了，就舒筋活络歪头松骨的时候，而是死亡率瞬间增加了几百上千倍的时刻。

我觉得这个心理和这个危险需要国家强制教育和普及，靠个人意识，靠别人告诉你，根本没什么效果。

所以话说回来，开车的人大多是开的年头越长越胆小，因为见的太多了，感受过的太多了。

就在6小时前，我经历了一个类似的事情，我是被追尾者，但幸运的是，我们两辆车没有任何人受伤……

说来也奇怪，在9月28号那天我也刷到了这个问题，还看了这个问题下面的很多回答，我当时还提醒我自己：节假日要么不出门，如果非要出门最好不要开车，还是坐高铁比较安全，当我决定要去大理丽江的时候，发现高铁票已经没了，想来想去还是决定开车去，但是心里还咯噔一下，可千万不要出事……

10月1号出发的那天，从昆明到大理的路上，发生了很多起交通事故，其中至少有三起就是发生在隧道，我中午11点出发，到大理已经是凌晨1点了，虽然很累，但心里也很庆幸，至少安全到达了……

昨天（也就是10月5号），我上午10:30从丽江出发，丽江到大理这段高速车流量很少，也没有发生什么事故，我还庆幸选择今天回家是很理智的行为，当过了大理，也就是上了楚大高速以后，云南交通广播就传来已经发生好几起交通事故了，其中有两起又是发生在隧道，.楚大高速基本上是逢节必堵了，云南贵州的高速和其他省份不太一样，由于都是山区，大多数的路面都是桥梁和隧道，有些高速桥隧比可以达到70%，经常会有连续20多公里的下坡路段，而且都是弯道下坡，今天我行驶到离楚雄西收费站还有大约7公里的地方，好像是一个14公里的长下坡，在一个转弯的地方，我前面的一辆车没有任何征兆的突然并道，最他妈要命的是他并道以后还踩刹车了，当时我和他的车距应该不到30米，我当时本能的就把刹车踩到底了，现在想想当时我这个行为也是很危险的，但那一刻根本没有时间反应这些，第一反应就是用尽全力踩刹车并握紧方向，最终车停下来了，我还没想到庆幸，后面的车已经撞向我了，当时我的脚还在死死的踩着刹车，后面的车可能把我推行一米左右，说明对方当时也是用尽全力踩刹车了，最后撞击的速度应该不是很高，我首先看了一下车里的人，在确认大家都没事后我去赶快下车，看到对方车的引擎盖已经变形了，我的车屁股还好，然后发现是云A牌照我心里就有点来气………

幸运的是，里面的两个人好像没什么事儿，两个人可能也是吓坏了，坐在车里动也不动，因为当时我们是在最左侧的车道，我赶快叫我车里的人都下来，站到隔离带里面，这个时候对方车里的男的已经下来了，但女的还坐在里面，后面的车已经排起了长队，为了防止再在发生意外，我把对方车里的女孩叫了出来，我让对方男的赶快把车里的三脚架拿出来放到车后面去，但对方说他们不知道车里有没有三脚架，因为他们是从北京过来的，车是他们在昆明租的，我就把我车里的三角架拿出来放在离车十多米地方，因为后面全都是车，没法多放远…

这个时候后面的车已经排了非常长的队了，而且只右边车道可以通行，车速已经非常的慢，这样相对来说，我们反而是安全的……我拨打了110，简单的说明了一下人都没事，车的话应该损伤也不严重，应该还可以开走，我问警察可不可以我们先把车开到安全一点的地方，一是不影响交通，二是也更安全一些，110 的人告诉我可以，让我们把车先开到楚雄西收费站，在那里会警察等我们，到那边以后再给保险公司打电话……

还好我们离收费站只有5-6公里，我们就把车开到应急车道，打着双闪开到了收费站，发现那里已经有五六辆等着处理的事故车了，都是刚刚从高速上下来的，趁着警察给其他人办理手续的时候，我给保险公司打了电话，由于他们车是租的，他们先联系租车公司，再由租车公司联系保险公司，我的保险公司派人到现场以后，在看了警察出具的事故认定书为对方全责以后直接就走了……

这个时候我才仔细看了一下两辆车的受损情况，我车的保险杠撞破了，车上的雷达撞飞了一个，尾灯的玻璃罩坏了…

对方的车外观受损也不是很严重，主要是引擎盖变形了，副驾驶的车门打不开，我们用手机的手电筒从引擎盖的缝隙里看了一下发动机舱，有一个东西断了，一直在那漏水或漏油……

对方车辆的保险公司来了以后做了一下登记，告诉我直接到4S店里报对方车辆的车牌号就可以维修了，没想到现在都这么方便了。

其实今天这起事故，我和这两辆车都属于受害者，而真正造成事故的那辆车，可能他自己都不知道因为自己的一个并道造成了两辆车的追尾，幸好只是车辆受到了损失，人没有受到伤害，这已经是不幸中的万幸了。好在我车里有记录仪，我要了警察的号码，我回到家以后我会把那段视频提供给交警。

要想尽可能的避免此类交通事故，最好的，也是唯一的办法就是要大家共同遵守交通规则，这里的关键是“大家共同遵守”，如果只是一些人遵守，而其他人不遵守，那么实际上受害的往往是遵守交通规则的人，假如不幸发生了此类事件，第一要做的事情就是人员赶快撤离现场，如果事故不是很严重，车还能开动的话，千万不要把车停在车道里面去争论谁对谁错，一定要把车行挪到安全的地方。昨天发生这起事故之后，我们都没有去指责对方，而是互相询问对方有没有受到伤害，在确认我们所有人都没事的时候，我们还互相安慰，只要人没事就好，其他的都是小事…