这个,我个人会选择718 GT4 RS。
是的,很多人说,你下赛道才要718 GT4 RS,平日cruising肯定选911,毕竟四个座位。
动力够用了。
我以前也这么想,但是·····
- 我有两个女儿,有人说不管你加多少人,只有7%的时候是把车塞满,我以前不相信这个理论,现在一想,越来越觉得是这样,尤其是家里有几辆车的情况下。四座的意义真心不大。
- 911保值,是的,718贬值厉害,但是你看看981和718GT4的保值程度,比起911还要强。718GT4 RS过几年卖了买你本来要买的这个911的二手是肯定可以的,但是你要反过来肯定不行。
- 718GT4保时捷说不限量,结果还是很缺货,可能疫情也是一个因素,但是这车绝对没多到烂大街。718GT4 RS是一样的口径,但是对比普通GT4,再看看GT3 RS(一样的引擎),我更觉得718 GT4 RS将会是非常稀有的车。
- 多少人的人生中有机会拿到一辆保时捷的GT,更不提还是GT RS,你也许买不起GT2 RS,你买不起GT3 RS,但是这里有一个装有GT3 RS的更轻的车,叫GT4 RS,come on now···
- GT4我开的时候觉得太可惜了,这么完美的车,这个齿轮比问题严重,合法情况下这个手动真没意义,然后第二代GT4现在有PDK了,GT4 RS似乎只有PDK,所以不要说没法在路上开,有PDK了,开起来不会很累。
- 这车美如画。
- 这个车的价格让你有机会用911的钱配一个全新的,几乎顶配的全套配置,包括防滚架等。
- 虽然是废话,但是这个车在赛道上·····
- 轻量,中置后驱,GT3的引擎,9000转·····这个不是Porsche,这个用英文写应该是Perfect。
- 你看一眼你要买的911,然后再看一眼这辆718 GT4 RS,你敢说你的911信仰还是很坚定,那么你就买911。不然你买了911你一辈子都会问,我当初是不是该买那辆一个时代里的神车之一。就好比2008年的Nissan GTR,就好比前几年的道奇恶魔,有很多车是大家呼唤出来的东西。甚至可能是时代的标志。
综上,718 GT4 RS,除非你打算买GT3 RS,事实上,GT3 RS和GT4 RS比,我可能还是倾向于GT4 RS。
最后,考虑到这是知乎汽车,所以回答问题的时候我一定要提出大家最关心的地方:
哎······
718 GT4 RS 21.4MPG,911 Carrera S是21 MPG,所以是的,718 GT4 RS更耗油
lol
后者,在未来很长的一段时间内,只要你想买,那就随时都能买。买了之后,保值率应该还成,但一定会跌价。
前者,低于200甚至220,就彻底别想了。除非店长是你死党或近亲,否则根本不可能给你配额的。用不了多久,718会全电化,否则P家也不会搞这么一款前不着村后不着店的直白自拆台的黑暗车型,于是可以认为这是绝版了。你若竟然抢到了,那就是赚到了,提车当日加价能秒出手的那种赚到了。
结论:因为油电转换趋势导致的必然的车系调整,是的,P家良心爆表地出了一款在商业上根本就不该存在的完美车型,买到就是赚。但如果你预算200以内,就甭想着前者了,几乎就是零可能。
另外就是,也看题主需求。后者可以日常买菜,前者日常买菜会比较累。
凡是大部分员工都不认可,只有管理层一厢情愿的推崇的,就是low的公司文化。