一沪漂男子通勤 4 小时跨省上下班，你每日通勤时间多久？你认为多久更合理？ 第1页

我在西雅图时一个朋友的同事，讲过类似的奇人，大概每天通勤5个小时，奇葩在于海陆空几乎全用上了。

那人是白人、犹太人、女、未婚，将近40岁，因病瞎了一只眼睛，身体不太好，大概200多斤的体重，普通小公司码农。

她每天上班大概是这样：

她家在西雅图南面。

先从家开车到火车站，车停、人上火车，去港口方向；

下火车上船，从南面港口坐船去西雅图downtown；

到了西雅图downtown再换成公交，到公司；

全程大概两个多小时，开车、公交、铁路、渡轮，就差个飞机就全了（甭说，西雅图有短途水上飞机运客）；

每天大概7点多从家出发，到公司就10点，开始上班，晚上大概将近9点才能到家；

她一年收入大概9万多美元，其实不必活得这么苦，完全可以在西雅图周边租一个1000块钱每月的单间，去公司20分钟左右；

但她跟朋友说，她和她年迈的妈妈在西雅图南有一套唯一的房子，需要整修，大概要十几万美元，所以宁可省下租房的钱，攒钱快点，修好房子、给妈妈看病要紧；

她在漫长的通勤路上，就看Coursera等培训课程。这人当年是学艺术的，到三十多岁因病致贫，实在没有出路了，只能去写码，所以快40岁了才刚入行；

但此人极有犹太人的智慧和坚忍，只过了一年多就靠着通勤时间看Coursera，功力大进，年薪也提到11万；

我听完故事比较感慨：要我吃这种苦，绝对扛不住。而且感觉自己对美国的印象，虽然生活在这里，但也过于脸谱化，根本不知道还有天选族活得如此辛苦。在我看来，天选族要么是商业大佬，要么是政界精英，要么是热门行业的领头羊。

但真正的生活可能就是这样吧。以前还有个新闻也超正能量，一个暗夜族人，单程通勤2个小时（一天四个小时）去沃尔玛上班。沃尔玛是最虐待员工的企业之一，时薪一般就是当地最低。这人不去打砸抢，不去在家吃福利，老老实实地上班。

至于我自己，新冠后通勤时间当然全是0。新冠前大概每天1个小时左右，跟着FM99.7广播唱流行歌，听两个主持人搞怪（比如帮人钓鱼抓外遇、劈腿）节目，一路奔向公司。

通勤是一种享受。我在家上班快两年了，意识到一个问题：适当的通勤，是一种“cut off”（切断），让人远离公司和工作的状态；在家上班久了，容易工作和生活缺乏界限，不健康。

先说现在的通勤，从五环外到金融街，单程1小时20分钟，单日往返2小时40分钟吧。

然后，是五年前的通勤，也是在金融街上班，只不过当时住西四。

所以，你没看错，骑车只要15分钟，每天最多30分钟的通勤。

然后第二个问题是通勤时间多少更合理，这问题要我说当然是单位在自家楼前面最合理。

当然题主问的肯定不是这个，大概是想说通勤时间超出什么范围就不可接受了。我只能说这问题太玄学了。

你一定想不到，相比较之前全天半小时骑车通勤的日子，我更喜欢现在这样每天近三小时通勤的生活。一言以蔽之：“事少”的满足感远远远远大于“离家近”。

之前在银行做个人理财，名义上8：30～17：30上班。实际上，且不说晚上夕会开到19：00是家常便饭，关键你离开银行也不代表下班。一会一个客户问理财，一会一个客户问贵宾卡，最狠的一次夜里一点多还接着客户电话了。更要命的是啥？是全天候的业绩压力，你做梦都得算指标。这种高压之下，你减少的那点通勤时间，根本不足以弥补内心的焦虑。

现在换了工作，上班时间忙归忙，但好就好在下班了就没后账。同样是17：30下班，工作汇报清楚，出门就没别的事了。这离家远还是个事吗？自己走的话下载好视频、电子书，路上看呗。如果和媳妇一起走，那连视频都不用了，俩人聊着天，一会就到家。早上就是反过来，虽然披星戴月，但一路上有人陪，心里很踏实。

当然，最差情形就是，假设我换了住址但没换工作，那就是每天通勤着，还要被客户轰炸，还要被业绩压力压着，但这没有对比效果。

通勤时间如果可以算作自己掌握的时间，那单程一个半小时也不算远。反之如果工作和羊拉屎一样，下了班还没完没了，那通勤时间再短也没用。

家在上海，单位在北京。疫情之前每周五回上海，每周一赶最早一班飞机✈️飞北京。5:30出门，飞机7:00起飞，9:00落地，赶得上10:30的会。

当时公司有员工家住天津，每天从天津到北京上班，下班再回天津。

身边像我这样家在上海，工作在北京或深圳的有一些。大多是因为行业分布导致北京深圳的优质岗位比上海更多。也有个别因上海公司到二三线城市开了分部，到那边去开疆扩土。基本是每周回家，或双周回家。每天往返的不多见。

至于家住昆山花桥或苏州，人在上海上班，太正常了。上海到苏州的高铁最快21分钟。不过苏州的房价与上海房价的价差没有那么大。

其实，对于跨省上班的人来说，体力精力才是最大的瓶颈。毕竟年复一年日复一日起早贪黑不是每个人都能做到的。

这个人跨省通勤四小时，我不跨省通勤也要4小时。

住在北京的最南边，然后公司在最北边，每次出门都是横穿北京。

通勤时间当然是越短越好，谁不想有一个钱多活少离家近的工作，但事实往往不如人意啊。

大家经常吐槽我的回答里错别字多，我自己也知道自己是个错别字大王，主要是因为我好多回答都是在地铁路上写的，毕竟路上那么久，总得做点啥。

我以前也试过在地铁上看小说，看电视剧，看电影，还遇到过同路的人背书的，准备考试的，总之，长途地铁里也是人生百态呢。

这不是什么好的现象，首先就反映了两个问题：1.上海的房价太高，普通人难以承受，不得不转移到其他城市买房。2.就业资源大量被集中在上海，使得很多人是既融不进上海，又离不开上海。

说明我国的区域发展之间不平衡是真的过头了。从他个人来说，跨省4小时上下班，厉害吗？厉害。能吃苦吗？能吃苦。

但是这有什么用？难道搞经济建设，就是为了让工作资源就业岗位就集中在大城市，人住在周边省份，每天跨省坐高铁在路上花个三四小时去上班？如果这种现象普遍的话，那是国家的悲哀。

这种能吃苦的精神不值得推崇，也不值得学习。生活本来就不该是这样的。

2020年，疫情稍微缓解的3月，每周一早上07:45虹桥的FM9163飞去太原，周五晚上18:20的MU5213飞回上海浦东，这样的结果是周末什么事情都做不了，只能在家躺着，渐渐的一周一次往返变成了两周一次的往返，中间还穿插着太原去北京。一年时间，从普卡飞到金卡，接近白金卡，真的飞不动了，感觉生活被工作占满了，没有时间陪家人，没有时间谈恋爱，没有时间陪狗子，连谈了几年的女朋友都出轨了 ‍♂️。最后还是选择了离职，因为生活不只有工作。

身边很多同事住在苏州在上海工作，公司原来在凌空soho，有的同事每天开车80多km上班，晚上再开会去，也有的每天赶高铁，几点下班，上几点的2号线，换成多久，到车站能赶上哪趟车都是固定的，一旦有工作耽误了，或者加个班就会赶不上车。上海是个打拼的城市适合那些有梦想的人，不适合养老。

附上一张航旅的图：好多航程都没了，春秋的没了，国外的航段也没了，只剩下100多航段了。

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从太极宗师看奶京

现在的吴京，片子挺定调的

喜欢看“战狼”风格的会一如既往的喜欢，爽片突突突没啥不好的，国产第一滴血挺好看的（第一滴血是美国战狼也行）

不喜欢这种风格想看真实战争的看见有吴京还是划过吧，总会看出别扭点，比如长津湖，去看又来吐槽

数据上的破纪录确实没啥意义，过年看个电影价格都破百了，通胀之下这个纪录总会越来越夸张

吴京站上这个位了，但总觉得少点什么，可能标签太重了

一如提到李连杰，大多数人想到的是黄飞鸿系列、洪熙官、精武英雄，但他也有海洋天堂的非打斗纯温馨剧（此片甚佳）

早年拍的电视剧没这些痕迹，但年代太久远了，可能有人会提流浪地球，只是这片子他的戏份？

希望吴京之后的某部片子能跳出“战狼”这个标签吧，期待战狼3，但也不期待战狼3

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