四川江油发生严重车祸致 8 死 19 伤，事故原因可能是什么？还有哪些信息值得关注？ 第1页

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刚刚在抖音上看了视频，这个大货车司机全责无疑，就算情节特别恶劣，上限也就七年，但是8个家庭就这么毁了。有人说套以危险方式危害公共安全，但是本质确实是一个重大交通事故，还是应该用交通肇事罪。

本案中的货车是罐车，正常情况下这种车还不怎么会超载，这起事故就是驾驶员毫无安全意识，转弯不减速，估计平常根本没有接受安全教育，由此去企业倒查，运输企业安全教育应该没做，或者流于形式，后续公司应该还会有人追责。

大货车管理真的是道路交通安全管理里的难点，真正的难点是超载。我刚参加工作的时候，货车超载上限才扣3分，后来大概因为管不住，把记分标准提高到6分，一年超2次就满分，还是刹不住超载，满分我去学习，学习好了继续超载，最后祭出终极办法，修改了《机动车驾驶证使用和申领规定》，记满12分的驾驶证降级，三年内不得增驾，这招非常严重，一年超载两次，失业三年。所以超载车怕交警远过于怕运管，交警队的腐败也大致源于此处。但是很多时候，大家可能也知道一句话，不超不赚钱。当大货车超载被查，我可以拒绝金钱诱惑，但是车上两口子跪着求你，车辆贷款几十万没还完，两个小孩上学，失业三年，把人逼入绝路？能怎么办？

这几年正规化建设，再同情该扣还是扣，造成大货车司机降级很多，国家还是处于大发展建设阶段，大车司机的问题都引起国务院注意(公安部内部转述)，这次公安部的记分规则和驾驶证使用规定这次调整，4月1号实施，就把大货车记满12分降级三年不得增驾的紧箍咒松掉了。基本就等于承认至少十年的严厉治超解决不了根本问题。

所有的问题归根结底就是钱。我大致了解过，重型半挂牵引车，车头8.8吨，挂车重8吨，挂车核载32顿，正常不超应该不超过50吨。从温州拉沙子到杭州，整车重70吨，超载20吨的话，一趟可以赚两千多，遇上国庆，七一，过年或者夏季整治这些时候严查，得停工或者不能超，一年下来能赚20多万，在国内算是比较好的收入。所以会超，你不要超，每次拉50吨安稳点行不行？不行，明明可以赚二十多万一年，你为什么让我一年只赚十多万？我肯定超，我就趁你交警半夜管不到我也要超。

下面是我市对渣土车的管理办法，都是辖区内的短途渣土车

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