以E90为例，大家都说老车花个两万块修一下就又能体验到新车般的“紧致”，那请问修车钱具体是花在哪的？ 第1页

这话不就是我说的么~~~

排除轮胎、刹车片、机油机滤这类，我给大家推荐几个整备选项：

1. 底盘-减振器及附件*4、衬套：用SACHS、MONROE的货，大概7000左右搞定。
2. 发动机-如果是325i，治治烧机油就要2万左右；如果是320i，可以免开缸换气门油封，4000左右。
3. 发动机-清洗进气歧管+缸内+气门背积碳，可以显著改善动力响应，杜绝多次打火的毛病，三样1500左右。
4. 发动机-Valvetronic电机一般10万公里左右挂掉，你可以赌一把，赌失败了大约要2000多一点儿。
5. 发动机-氧传感器也比较容易坏，大概1000左右一个。
6. 变速箱-变速箱油经常换，可以预防顿挫，重力法+ZF6HP，大约1800。
7. 离合器-如果你买个MT的宝马，那么你还要存钱换离合，这个对驾驶感受影响太大了，大概2000多。
8. 漏油-这个是通病，不过既然买了老宝马，估计都被修的差不多了（前几年可不是这样），所以这个花费反而不多。漏油没啥伤害性，只是难看。如果车主每天连胡子都不刮，还在车里抽烟脱鞋，这种人就不要修漏油了，我觉得伪善。

这样算下来不就是2万左右么！

再来画个重点：

以上若干项，影响因素排名：离合器>减振器、衬套>洗积碳>治烧机油。

请把钱花在刀刃上！

如果想进一步提升质感，可以从这几个方面考虑：

• 开缸修烧机油，把积碳刮得干干净净，活塞换个簇新簇新的。
• 换4条好轮胎，找些好看的大尺寸轮毂。你可以去【车轮及轮胎 BMW E90 四门轿车 48481】看款式尺寸，然后去闲鱼上搜。
• 刹车片、刹车盘一定要用原厂，品牌的容易响。
• 翻新下内饰，10年车龄的宝马内饰——你懂的——吐在里面都不会觉得很突兀。
• 全车油水要不要来一套？
• 全车喷漆要不要来一套？
• 我还有些performance改装件，比如刹车、排气、排挡头（闲鱼都有），要不要来一套？

最后，我不同意 @帅得不明显 的观点，因为08年的320i也是需要整的啊！

我有个朋友，整了一辆0几年的奥迪。

和你说的差不多，大致上收拾了一下。

然后，第二年，变速箱电脑版挂了。

这玩意挂了一开始是没感觉的，

直到最后变速箱里很多零件受此影响，挂了一大片，才有感觉。

找了熟悉的修理厂，大修变速箱，2.5万。

第三年，实在受不了机油的消耗，

去修理厂问了一下，

修理厂答，修一下至少2万起步。

然后他就没修。。。继续这么开着。。。

讲这些。。。

是为了告诉你。。。这么干会有很多意料外的情况出现。。你要有心里准备。。

泻药

这个问题问得极好，先说答案：旧车当然是能够通过收拾来达到青春紧致，行话俗称【整备】。

具体要换的东西，在题目里其实大致也说到位了。但凡事说起容易做起难，比如你买了一台06年凯美瑞，难道你上手就按照上述所说一一更换吗？

有毛病的部位换了也就罢了，没毛病也换了，酱紫真的好吗？（钱多成这样的话，请联系我）

具体修车钱要花到哪儿？怎样才能不被忽悠？这真的需要长时间的经验积累。

所谓“世界上没有两片完全相同的树叶”，那么引申过来，世界上也不会有两台一毛一样的二手车。

说白了，车就跟人一样，即使是两个完全一毛一样的双胞胎，因为各自的人生轨迹不同，呈现出的个性和将来的结局也不可能一样。一切都要具体问题具体分析。

更何况这世上的汽车型号多如牛毛。

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举例时间到。

比如你收了一台06年凯美瑞240G，这台车行驶了30万公里。

OK，这是背景。那么我们来看使用条件的不同，会让整备项目有什么区别？

• 比如这车曾被女司机开过很长一段时间（专指技术不好，胆小如鼠的那种）

• 比如这车曾频繁过户，各种不同人接手乱开。

• 比如这车使用环境是城区，基本都走得沥青路，坑洼少，路面好，速度慢。

• 比如使用环境是郊区，道路开阔，速度飞起，但路况超烂，时不时有暗坑。

• 比如杀马特少年心血来潮，非要拿凯美瑞玩漂移，于是改装大尺寸轮毂，绞牙避震，六碟刹车，氮气加速，钛合金直排，一通乱改，上街就狂轰油门炸街，一言不合就挑衅比亚迪唐，等等。

• 这么多情况，你怎么处理？
  

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底盘到底是松散还是略有松散，还是根本就不是底盘松散，只是门板塑料卡扣异响，你分得清吗？

底盘若松散，那么究竟是来自减震器顶胶变硬？

还是悬挂组件胶套磨损过度？

或者是拉杆，球头等部位矿量过大？

或者是下摆臂轻微变形？

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教概率学的老师说，要是我们在上述的条件中，再改动+增加+减少+变换几个条件呢？

你一定会崩溃。

最让你崩溃的是，条件并不一定等于结果。

比如女司机开的车，并不一定剐蹭就很多。有可能还是原版原漆。技术好的女孩也是有的。

比如城区走的车，并不一定底盘就一定好，要是他一言不合就各种漂移过弯呢？

比如城乡结合部烂路上的车，路面开阔，道路稀烂，底盘就一定松散吗？不一定，在路烂的地方，司机反而会更警惕，速度不会特别快也说不定。

等等等等。

这么多条件，此刻我已经崩溃。

二手车是最不适合大范围综合讨论（一刀切）的东西。因为它不是标品（标准产品）。所以这问题，最终变成了没有意义。

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最后还要多说一句，这些东西都需要钱，但是否值得，有没有想过？

比如就说E90，06年的E90，譬如320，市场价7.3～7.8万左右，一通整备之后，如题主所说成本价到了9.3～9.8万元。可是这个价格，我已经可以买到08年的320了，而且底盘有可能很整，车身也没啥问题。

如果是这样，我有什么理由不选08的320呢？

先更到这儿。