有什么关于哈尔滨地铁、公交的冷知识？ 第1页

哈尔滨市1973年8月1号开始展筑地铁1号线。当时的哈市主轴非常明确，东西大直街。哈尔滨工程大学的祖宗哈军工那时处于暂时性的，但不知持续多久的人去楼空状态。但哈军工给哈尔滨市留下了一个惠及千秋的大礼——哈工程至哈站地道。该地道由哈尔滨工程大学11号楼【航天与建筑工程学院，时为导弹系，2系】-6层出发，直通哈尔滨站南站房，沿文庙街，一曼街，东大直街，红军街敷设。7381当时属于绝密工程，但是冰城市民们清楚这项工程的长期意义，因此热情高涨地参与了义务献工。
7381工程将大直街地道展筑到西大桥车站，并在黑龙江省博物馆东北侧设置去哈站的十字换乘站。此时哈尔滨地铁1号线工程大学——西大桥，2号线博物馆——哈站的土建已经基本完工。
由于坡度，具体路径和设计用途等有所不同，市民朋友们在翻修地道时付出了较之想象中还多的努力。当时大直街——奋斗路【Улица Граголий，果戈里大街】交口发生一起塌陷事件，幸未造成伤亡。哈市政府调用当时少有的大型机具，用超前的箱涵方法彻底解决了问题。
在80年代，天津也开始展筑自己的地铁。当时一些城市提出地铁规划，他们一同来到哈尔滨实地考察，对哈尔滨地铁工程质量交口称赞。哈地铁甚至已经决定，选用DKZ5型城市轨道车辆运营【6B编组】。但由于国家宏观调控，工程被迫停工。
哈尔滨地铁虽然逐渐被人忘却，但前期工程得到了当时最为有效的应用。大直街7381区段繁华的地下商业成为冰城另类的风景，后来深圳地铁在福华路有样学样，开启了地铁站连城时代，不得不说这里一部分参考了哈尔滨市的经验。
新世纪初期，哈尔滨市恢复了7381地铁化进程。当时的东北地区，效率低下问题普遍存在。有知友回忆道——在工程大学——烟厂区间的一曼街，最少在2007-8年一直处于开挖状态，严重堵塞哈尔滨市交通。在金融危机即将爆发的档口，该路段再出一次施工事故，原定2009年1月26日投运的地铁1号线被迫停工。这段一曼街被回填，因此导致了在当时看来很奇怪的一件事——哈大冬会开幕前，哈市没有与之对应的大型交通项目，特别是轨道交通，投产。
2009年2月，大冬会成功举办。哈尔滨市捡起了当年留下的宝贵成果继续前进。1号线1期续建段，2号线1期先导段，3号线1期土建进场。此期间我到过一次哈市，教化立交桥下热火朝天的施工区给我留下了深刻印象。
2013年9月26日，哈尔滨地铁一号线1期哈尔滨东——哈尔滨南站，除博物馆站【一开始提到的那个换乘站】以外全部开通。3号线1期土建同时进场。博物馆延期确实过长了，但也终究开通了，2017年1月26日3号线1期哈尔滨大街以外车站全部开通，随后不久，博物馆1号出入口投运，该站除2号线预留区域以外全数开通。
2017年6月16日，哈尔滨大街站开通，9月26日，地铁运营4周年，取消冬令时运行图，运营时间6:00-21:30，哈东哈南/医大二院哈西对发。今天哈尔滨降下初雪，地铁又度过了平凡的一天。顺祝哈尔滨地铁的未来，如车灯一般光明。
————————————我是和兴路————————————
7381还有另一个主干道，和兴路【绥满国道正线，哈尔滨地铁大厦所在街路，1/5号线换乘站】。因此，哈尔滨地铁1-5号线所有线路都采用同样的车型！