请问雷克萨斯ES200在海拔3000多动力会急剧下降吗？ 第1页

海拔3000米，气压大概是0.7个标准大气压，对于自然吸气发动机来说大约可以等效为动力减少30%（实际上因为发动机设计的原因不同的发动机动力衰减是不一样的，有的可能更好，有的也可能更差）。

雷克萨斯的2.0自吸原来是167马力，衰减之后大约120马力，当然日常开车也没人会踩到发动机最大功率，所以实际上120马力虽然比较捉鸡，但应该也可以应付日常使用。

但是从感觉上可能就不太好了，因为气压低相当于削减了发动机的排量，而与排量直接相关的扭矩也跟着削弱，ES200最大扭矩只有199Nm，ES200足有1.6吨，在平原这种动力水平驱动这么重的车也不轻松。而且工况图显示这款发动机的低扭着实一般，2500转才有个小高潮大概180Nm然后到5000转才到最大扭矩199Nm。平原温柔驾驶可能2500转的小高峰可以轻松应付，高原地区用和平时一样的开法可能2500转的小高峰就不够看了，而4000转之前扭矩还不如2500转高，这时候为了更快的加速就只能奔着5000转去了。

为了保持和平原地区一样的动力表现在高原ES200的发动机只能靠提高转速，动不动就四五千转很正常。当然倒也不至于4000转只能开到30迈，有点耐心慢慢踩速度还是能上去的，正常的120 迈巡航顶多也就需要四五十马力。