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CRH380AL为什么会去跑D字头车次? 第1页

  

user avatar   zhang-jia-qi-66-18 网友的相关建议: 
      

本问题现有回答除了 @Enzo Jiang 之外全部完全错误。当然, @Enzo Jiang 的回答也不是题主拍摄的这种情况的原因。事实上的答案是:武汉铁路局因为缺少CRH2A,只能借用380AL担当临时动车组。
首先,300时速级别动车执行250时速车次当然是不正常的。全路除了海南岛上没有300线路没办法之外,总是要物尽其用,不会让300时速动车一直只跑250的。所以不知道说这个问题没意义是什么意思。
其次,这趟车确实只能跑200。早年间,确实有300时速的站站乐挂D字头,然而现在已经全部改为G。(其中很多还是比正常的G慢,此是后话。)而且,即使是以前,也并不存在这样的管内动车。
高速动车套跑的一段全程时速不到300,因此挂D字头,是非常常见的一种情形。比如同是汉宜线上的D5928宜昌东-武汉,就是套跑深圳北-宜昌东的G1033。
本题中的D5966/8,运行交路是武汉-荆州-武汉,则可以算是专门去执行D的。虽然不知道前序交路,但总之不同于为了回库套跑D字头。
这种动车在武局每到节假日都会出现,究其原因在于武局的CRH2A等200级别动车配属量过少。武局的2A大多数还是沪汉动车开通时配属的,在三条城际铁路开通时仍然选用2A后,再加之最近越来越多的跨线车,也就捉襟见肘了。汉宜线图定车一般是5A,但是多余的5A也在渝利开通时全用上了。
相反,380AL因为武局已经数年未开通300线路,备车一向是绰绰有余的,因此临客当然就由它来执行了。这一现象和合福开通前,南局大面积用380系列开行D字头道理是一样的。
最终的结论就是现在车辆配属还不尽合理,铁总应该在车辆采购中赋予路局更大的自主权。
(借结论偏个题:武局什么时候才能有6A来拯救城际铁路?)


user avatar   lizaidao 网友的相关建议: 
      

谢邀。

不知道您想问啥。crh不跑D车那啥跑D车?和谐号?东风?还是东方红?要不韶山?

要是您觉得D车比G车要低一等,不至于用380的话,您想多了。到目前为止,所有客运专线、动车和高铁并没有啥差别,无论是速度、价格还是适配车型或者服务质量。




  

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