为什么德铁与中国高速铁路有许多不同，却常被拿来做对比？ 第1页

要黑徳铁晚点，是因为和谁比，论制度和SNCF差不多，论繁忙程度SBB完爆徳铁，可是这两家的晚点水平和徳铁比一个天上一个地下，盈利水平徳铁还是垫底，大概徳铁唯一可以完爆的就是摊大饼的水平。

这事和中国真没啥关系。

PS 每次坐TGV去德国，法国境内都好好的，一过莱茵河就蜜汁晚点，常常是德国境内第一站还没到就晚点十多分了。

最搞笑的是某一次我还买了在德国境内转ICE的联程票，法国的车到站都晚点一个小时了，下车就一路狂奔去换乘站台，结果发现要转的那个ICE自己晚点了一个半小时。这大概就是所谓的德式准点吧。

是你们德吹说德国人特别准时从不晚点的。

结果我们发现不是这么一回事，你还要喷我小粉红。

我有一次坐德铁从慕尼黑到科隆，因为没买到直达票，就在中间某站中转了一次。两个车之间转车时间半个小时。

结果第一趟列车晚了40分钟才到，于是我们只好被迫上下一班，然后因为没座位在火车上站了两个多小时。

TM我还信德吹我就是SB。

我现在平时每个月都要坐国内从深圳到广州的高铁回家，过年还要坐从深圳到长沙的。

省际铁路和市际铁路都经常坐，我个人遇到的晚点只有一次。德国铁路我一共坐过三次，两次晚点。

唉，普铁和高铁用一条线路你也好意思吹？你还要不要脸了？

况且普速铁路和高速铁路共用一条线路在中国就没有？你也太穷了吧连既有线动车都没坐过？

没检票也能吹？国内通行城乡间的列车很多只有乘降点，随时上车买票，连进站都不用，你只管上车。

城市通勤？哦城际列车上边有人说了我就不喷了，我只提醒你一下注意德国领土面积比烧饼大多少。

前后两车进站？emmmmm，是否同站台？嘛你这点描述的我根本不知道你说是什么，麻烦你看点书后来完善一下。

你说高铁普铁共用一条线路？

你说你这脸我是打呢还是不打呢？

算了，我怕脏手，就这样吧。

德铁还能洗？？？？

简直笑爆。德国城际铁路每次坐都空一大片，本地同学告诫我们“千万不要买带换乘的票，晚点误车的概率太大”，出去玩能大巴首选大巴，太远的或行李多的才考虑铁路。（当然还有萨克森学生票包全州这种情况，然而德累斯顿去莱比锡每个小时都要发一班，坐了四五次了每次一节车厢就2-4个人）

现在巴士热门线各种满满满，不晚点，德铁中长距离哪里还有多少人愿意坐？

你说什么没有安检效率高？？

车都没人坐了你谈啥效率？？

德铁的地就别洗了。

在德国呆了几年，旅行次数不算多，亲身经历包括但不限于如下情况：

从法兰克福到卡鲁，晚上的火车，提前订的票，结果那一班车就直接取消了，大半夜的我找谁索赔？德国火车站不像天朝，晚上没人值班的。当天没有任何雨雪天气之类。

慕尼黑到卡鲁，ICE，上车后开始下小雪，真的是小雪，积不起来的那种。结果晚点一个多小时，考试没赶上。

有一段时间，大概两个礼拜，每天从卡鲁到Rastatt，晚点目测30%左右概率，有一天那一班车直接取消了。谁跟我说坐SBahn上班不会迟到我跟谁急。

斯图加特到海德堡，晚上的车，也是直接无缘无故被取消。好在站台上的大屏幕显示了可以换乘什么车（倒车两次）。

卡鲁到斯图加特，还有不到2km就到站，然后不知道什么原因停下了。一停停了一个多小时。车上的一群德国壮汉热的受不了，要求开门。于是整列火车几百号人在铁路上下来，穿过N条股道和灌木丛自己走进火车站了。

以上的情况统统发生在2010年以后的德国。

我从1989年开始在天朝坐火车，高铁是2008年以后才出现的东西。我不拿德铁跟高铁比。上面的情况除了晚点以外在天朝没有碰到过一次，看我口型：

一 次 都 没 有 。

德铁的网站做的再好，时间再精确，到车站以后发现

车没了。

车没了。。

车没了。。。。

有毛用？

我都不想黑德国政府为了德铁利益立法禁止城际大巴几十年，直到2013年左右才开放。

呵呵。

可能这位提问者在德国住久了，不太了解国内的情况。

所谓的“德国铁路承担城市间和内部通勤任务”，在中国，这种东西叫“城际铁路”，也不是特别惊奇的事情，外地的城际铁路我没有坐过，仅以我经常坐的城际铁路：武昌-咸宁来说

从未晚点过

一次都未晚点过

而且这还是在有安检的情况下

城际铁路晚点是要上新闻的， 一般一定是发生一些事故。

题注打了一个恰恰是天朝的强项，想贬低天朝铁路，你踢到铁板了。不服气去百度一下关于城际铁路晚点，是不是都说不会晚点？

继续立FLAG，继续立

伦敦的地铁今天爆炸。

你就作吧