你后悔买手动挡了吗？
我买手动挡，很大程度上是种“情怀滤镜”加上一点“经济适用”的小心思。那时候，我还是个刚拿驾照的小白，觉得开手动挡的车，才能真正体会到“人车合一”的境界，才能算是“硬核玩家”。你看那些赛车手，谁开自动挡？（当然，现在很多高级的赛车也是自动挡了，这都是后话。）而且，相比较同级别的手动挡车，价格通常会便宜个一两万，这对于刚毕业的我来说，是一笔不小的数目。加上长辈们也一直灌输“手动挡更省油，也更耐用”的观念，觉得这玩意儿结构简单，坏了也好修。
刚开始那会儿，新鲜劲儿十足！每天上班下班，都要在各种红绿灯和拥堵的街道里跟离合器搏斗。起步的时候，有时候会熄火，引来后面司机一阵催促的喇叭声，那种尴尬，现在想起来都觉得脸颊发烫。换挡的时机不对，车子顿挫感十足，感觉自己像个新手司机中的战斗机。不过，每次顺利地完成一次升降挡，把车子稳稳当当地停好，那种成就感，真的不是开自动挡能体会的。那种感觉就像是自己掌握了某种秘籍，能够与这台机器进行最纯粹的交流。
最能体现手动挡乐趣的，还是在周末或者放假的时候，能有机会开到开阔的地方，比如郊区的山路或者高速。踩着油门，精确地控制转速和挡位，让发动机发出最悦耳的轰鸣，每一个弯道都精准地切入，那种人车共舞的感觉，真的能让人嗨起来。感觉自己就像电影里那个车神，虽然离实际情况差了十万八千里，但至少在那一刻，我是这么认为的。
但是，随着时间的推移，生活的现实面逐渐显露。特别是工作日高峰期的市区，那才是真正考验人的地方。堵车的时候，右手忙着换挡，左脚忙着踩离合，大脑还要时刻关注路况，一脚一脚地松离合，一脚一脚地踩刹车，简直是体力活。有时候，一堵就是半个钟头，左脚都要抽筋了。旁边飞驰而过一辆自动挡的车，驾驶员一脸轻松地看着手机刷段子，我心里那个羡慕嫉妒恨啊！感觉自己像个老古董，还在玩儿这种费劲的玩意儿。
而且，随着我生活圈子的扩大，偶尔需要载家人或者朋友，他们坐着我的车，看到我忙碌的样子，也会小声嘀咕一句：“怎么还不换个自动挡啊？”虽然他们并没有表现出不适，但我能感觉到那种“便利性”的缺失。特别是家里人年龄大了，如果遇到紧急情况，我需要腾出手来做其他事情，但还得兼顾换挡，这确实会增加一丝不确定性。
再者，现在很多新车，自动挡的技术已经非常成熟了，换挡平顺性、油耗表现，甚至比一些手动挡还要出色。一些双离合变速箱，换挡速度快得惊人，带来的驾驶感受也并不比手动挡差多少，甚至在某些方面更强。所以，当初那个“手动挡更耐用更省油”的观念，在技术飞速发展的今天，似乎也不是那么绝对了。
所以，后悔吗？如果单纯从“省事”“方便”的角度来说，我确实会偶尔冒出这个念头。尤其是在堵车最严重的时候，或者需要快速处理一些突发情况的时候，会觉得手动挡的限制还是挺大的。
但如果要问我，如果时光倒流，我会不会还选择手动挡？我可能会犹豫一下，然后……我大概率还是会选手动挡。因为那种驾驶的参与感，那种对车辆的掌控感，那种通过自己双手和双脚与机械产生连接的乐趣，是我很难割舍的。它不仅仅是一辆代步工具，更是一种生活态度和一种个人爱好。我喜欢那种在每一次换挡中寻找最佳时机，去优化每一次加速和减速的过程。这种过程本身，就充满了乐趣。
更何况，手动挡的保值率似乎也并没有想象中那么差，至少在我这个车况良好、里程不高的情况下。而且，我也发现，虽然大部分人选择自动挡，但还是有一部分人跟我一样，对手动挡有着特殊的感情。他们明白其中的乐趣，愿意为这份乐趣付出一些“额外的努力”。
所以，我不会说我后悔，而是我更加清楚了它带给我的利弊。它让我付出了更多的时间和精力，但也给了我独特的驾驶体验和成就感。它让我明白了，有时候，为了情怀和乐趣，多付出一点点，是值得的。只不过，下次换车的时候，我可能会更仔细地权衡一下，自动挡的便利性，是否真的已经足够吸引我，让我放弃那个握着挡杆、踩着离合的“老朋友”了。
网友意见
不后悔。
我买的第二辆车，是12年买的一辆二手的五菱之光6371，到我手里的时候，它大约7岁了。
记忆中在pyq有它的图片，最后发现它竟然是第一张。
到我手后，换过消音器，传动轴，刹车线，刹车片，轮胎，电动机，起动机，方向机，前大灯，刹车灯，倒车镜等，没换过大件。5000公里一保养，永远银嘉护。冬天没玻璃水的时候，它还喝过二锅头，哈哈 。最过分的是，在大修过程中，我朋友给它扩了缸，从1.4变成了1.8左右，空载起步，只要我敢踩，它就几乎无敌。
它在职期间，拉过瓷砖，地板，各种工程辅料，以及各种人，真正的耐用，在路上从来没扔下过我，而且，停外面不用锁，只要钥匙能插进去就能打火，谁稀罕偷呀。趟过1米深的水坑烧坏了喇叭，也曾经前轮一头扎进了砂浆池，干了拆下来，大锤锤几下就好了。一直到16年退役后，就再也没有去年检了，现在应该在草原上放羊。
在工地工作外，它经常接的私活就是，跑各种烂路，比工地还烂的路（其实工地的路可好了），例如去野钓和去山上，上坟…
它还陪我开过饭店，那应该是它住的最舒适的时光了吧，冬天晚上有车库住，里面有暖气，温度快30℃呢。开春后就去放羊了，可能那才是它向往的生活吧！
那些年，五菱还没有封神。
没有
被爸爸坑了系列...老爸说手动挡有操作感，老爸说手动挡安全，老爸说你看看那些赛车手都开手动挡......提车第一天，路遇高中同学：都花这么多钱买车了，怎么不买个自动挡，手动挡多low啊，我呵呵一笑，木有接茬儿，你才low，手动挡可帅了，我爸说的......
后来，开了下姐姐的自动挡，嗯，后悔了，没错，开自动挡就跟开碰碰车一样，现在只想说，我不要操作感，我不当赛车手，我只要操作简单......呜呜.....
我把享受手动挡的答主挨着赞了一遍！
后悔？咱们这文化，一般后悔是不能说的。尤其是在大庭广众下说。
大神们跟趾半坡起步。我居然还在用手刹＋半联动＋松手刹＋松刹车＋油的起步法。简直就是菜鸟。不用手刹也可以，就是为了稳
只要不是超级大堵车，手动挡还行。随时有掌握汽车感觉。
不管后悔不后悔。希望大家都能安全谨慎驾驶。
祝大家在新的一年里平平安安。
---分割线---
大家做好防护，平平安安、健健康康。不管什么车，不管后悔不后悔，他就是个工具。如果后悔了，努力赚钱然后换一辆自己喜欢的！
作为一个从自动脱逃到手动的，我没有任何一点可以后悔的地方，，，
不如说我曾经很后悔买了自动挡
我单纯只是奇怪 年轻人玩心重有什么不好？不趁着年轻有机会玩一玩还等到人老了玩不动了或者不适合玩的时候再来后悔吗？
这么说吧，冲着三个踏板去买手动的人是不会后悔的，为了便宜去买手动的人多半是要后悔的。
不后悔，因为喜欢。
优势：
1：Autohold+自动启停的真正意义在手动档上完美体现。这两个功能在手动挡车上真是天衣无缝，松离合空档熄火，踩离合点火，停稳踩刹车拉手刹，不需要担心只是想拉手刹结果踩狠了不想熄火的时候熄火了，起车离合半联动自动松手刹不需要坡起也不需要踩刹车直接给油走。没开过手动挡的人恐怕根本不能理解这种感受，这两个功能不仅极大的降低了操作量，并且也没有误操作的可能，在某种程度上提高了安全性，自动启停逻辑合理更易使用使得我更愿意去用它，在最理想的条件下用它，百公里油耗能降低1个多，经济环保何乐不为。
2：想省油可以1600换挡，前面有个2货你要超他可以四五千换挡，高速降低速转弯可以直接5降2，想要大扭矩爬坡就不升挡，想几挡就几挡，使用发动机制动可以更得心应手，不说人车合一，至少随心所欲，可以按照我的想法去开，而不是某个固定的升降档逻辑。
3：可以教给一个驾驶员基本的机械逻辑以及安全性保障，比如档位是啥意思，为什么降档转速会高，为什么超车要降档，为什么爬坡不要升档。油门当刹车九成以上都是从起车开始出的事故，这种时候油门你随便踩。相比自动挡任何一个步骤误操作都更不容易导致危险，手动挡比自动挡事故率低多少这根本不需要统计。
4：购置成本低，维护成本低，皮实耐用。重量低，结构简单，节约空间。
5：挂空档不需要电子系统。
缺点：
1：性能不足。升降档速度跟双离合完全不能比，在紧张的激烈驾驶中差距很大，如果对上中高端的S-Tronic或者PDK那连比较的必要都没有。
2：档位过少。在AT已经10挡的今天，MT最多也就是6挡。档位更多齿比更密换挡更平顺不容易顿挫，有条件以更低的转速换挡从而尽可能利用发动机的经济转速区间以达到省油的目的。高速状态下高档位齿比比MT高是肯定的，经济时速也要显著的高于MT所以事实上MT对比高端变速箱已经不省油了，这恐怕是高端车没有手动的核心原因。
箱子各有优劣，人各有喜好，优缺点有各人看重的部分，我喜欢随心所欲，喜欢一个东西在我的控制之下的感觉，所以我选择手动。有的人对车不感兴趣单纯开来上下班，有的人天天开车走的路路况都是红的，只能一步一步爬，有的人就是佛系开车，他强由他强清风拂山岗，那你就买个自动我觉得没问题。但没有把手动开明白硬说手动不如自动好的人不就是傻吊么。
菜就是菜，不会开就是不会开，学不会就是学不会，不愿意学就是不愿意学，驾考作弊了就是作弊了，这些都不构成手动挡不如自动挡的理由。中国堵车堵的这个鸟样到底有多少原因是因为街上不会开车的人太多？考完驾照上街练车的，限速60非开40，还占着超车道，连跨n车道掉头/转弯/出环岛，打电话，转弯抢道不让直行，正常行驶看见监控就踩刹车。在我眼里不会开手动挡和不会开车差不多，手动挡就应该是学会开车的第一课。
越傻瓜操作越简单操作门槛越低越会使得水平低的人加入到司机行列中，我不想剥夺他们驾驶汽车的权利，但我真希望驾考能严格一些，手动挡司机操作失误能造成恶劣后果的可能性要低很多，一般的手动挡司机也没什么能力一只手举着电话，自动挡天然的为漠视规矩开车打电话的人提供了机会，真希望可以规定第一本驾照6年实习期只能开手动。
随着技术继续进步，手动挡必将成为历史，不论是电车上位，或是仅存于超低端油车中，但不论怎样它有它的价值，更有其存在的意义。
没想到这篇回答收到了这么多回复，实在受宠若惊，针对评论里关于我说的“手动挡车型起步加速慢”的问题，我想做一下回复。
就我开过的车以及主动了解的经验，市售的大部分手动车型，静态起步加速跟同动力的自动挡车型比就是不行…哪怕排除掉起步控制（不熄火，轮胎又不空转浪费扭矩）的失误，至少还有一档升二档这个手动挡千年老大难问题，所以静态起步后至少到二档最大输出之前，同种动力水平，手动挡就是比自动挡有劣势…有位朋友说的1.6自动败给手动，是因为大部分1.6车型搭载的自动变速箱换挡速度远低于优秀自动挡的水平，加上效率过低，才导致这种结果。如果给你2.0T以上的手动车型，起步时对扭矩释放的控制就够练习很长时间了，再配合上熟到透的换挡动作，才能在与同等动力同级自动挡车型起步加速的比拼里争些颜面…不信你问问st车主，谁敢说在同样原厂状态下跟高尔夫GTI比零百加速自己有信心？要知道这俩车原厂动力st高不少呢还…但这依然无法改变我对手动挡的热爱，哈哈！
下面是原回答：
来来来，每次看到“手动挡”这三个字就激动，这个问题我有很深的感触，就来替答主解解惑吧。
首先，答案是，没有一丝一毫的后悔！
我说说我的换车经历。
2014年，买入人生当中第一辆车。由于本来学的就是汽车类专业，很在乎一辆车的三大件，对手动挡更是情有独钟，所以搜寻遍我能买得起的车，目标就显而易见了——2012款福克斯手动豪华运动版。这辆车落地价15.5万，账面参数2.0L自然吸气，170匹，202牛米，MTX75进口手动变速箱。这个参数在当时同价位130匹上下的水平中也是鹤立鸡群的存在。加上紧凑高级的底盘调教，清晰紧实的换挡手感，开起来真的不要太爽。对我一个24岁第一次拥有一辆车的年轻人来说，真的无可挑剔。那个时候12款福克斯风头正劲，我加入了人生中第一个车友会。然后就是一群福克斯车主经常在一起聊车聊人生……
这辆车在我手里，只简单地升级了kn的高流量进气，再就是升级了手感更好的铝合金档头。其实有很多升级方案，也考虑过换排气，做程序，甚至挂涡轮，可新车开的特别珍惜，永远是自己手洗，还是不舍得大刀阔斧改装，所以改装计划就搁置了。
手动挡的驾驶乐趣，在当时的我看来，还主要是动力传输的直接性以及将车辆动态掌握在自己手里的控制感。然而，本以为能一直拥有下去，可时间到了2017年，由于自己宝贝女儿的出生，加上自己公司业务的需要，换车便被提上日程。
最后，2017年春节过后，我在万般不舍中，卖了这辆原配爱车，购入了一辆宝马5系。
蓝天白云啊，很多男人的梦想，也是我的梦想。
可拥有这辆车时的激动程度，还是不及拥有第一辆福克斯的感觉。
不过，对家人来说，这是很好的选择。这辆车舒适，安静，空间奢侈，简直是最适合家用的伙伴，也为我带来了很多超越我自身能力的赞许（我是一个家里条件很差的农村孩子）。
从拥有它开始，我感觉自己开始有了虚荣心。
然而，自从17年下半年我给媳妇买了一辆自动挡福克斯，分担了我很多载人需求，我又开始躁动了。开始不自觉挑这辆宝马的问题——动力差，笨重，悬架软绵绵，开着容易困
……慢慢的，我才意识到，我心里真正喜欢的，还是手动挡。
可毕竟要考虑实用性，鉴于宝马5系在家人心中的地位，我始终没敢提出换车。
时间到了2019年，一次偶然的机会，我一位开福克斯ST的朋友转给我一条群聊信息，是一位车主要出售他的福克斯st，而且据他了解，是一位爱车如命的车迷，这辆车进行了相当程度的改装，又调整的很稳定很均衡，外观保持的也非常完美。看到图片的一刹那，我心动了。
下午看的信息，晚上就叫上两位朋友连夜出发，从山东烟台跑到天津，第二天一早见到车主，确定没问题开始过户，当天下午办完返回，最终十二点回到家。
当我把车停在车位上，关上门锁车要上楼睡觉时，我回头看了一眼，那一刻我心里才明白，这才是我想开的车。
从那以后，宝马就被冷落，只有在需要出差或者过年回家的时候才会开他。其余时间，都是跟这位“小情人”厮混。
2013款福克斯st，2.0T，250匹，345牛米，零百加速6.5秒，6速手动变速箱……没有不爱上他的理由。加上原车主的改装，全段进气全段排气，配合程序，加之大中冷的加持，理论马力310匹以上，零百加速我自己测到6秒（毕竟手动挡，加上水平有限），还是很充裕的动力水平。
开上这辆车以后，由于动力增强，对驾驶技术的要求变高，同时也带来了更多的驾驶体验。从那时起，我开始练习跟趾，弹射控制起步，踹离合……这是以前那辆车不需要也没必要做的动作。然后感觉手动挡的驾驶乐趣又丰富了很多，心态也变得年轻了。每天早上上班都是兴奋的，因为又可以开他了……
很多人认为，手动挡车又累，起步加速又慢，半坡起步有压力……其实，对于爱手动挡又有驾驶技术的人来说，他们会无视这些缺点，而沉醉于手动挡百分百的控制力，硬碰硬的换挡，转速吊在4000转随时准备下一步动作的底气，过弯时每一次跟趾换挡传来的发动机展示肌肉绷紧神经的声浪……
那种美妙，是有代价，有技术要求的美妙，也是这种不是每个人都能轻易体会到的美妙，紧紧拴着我这样爱手动挡的人的心，为之付出，无怨无悔！
给自己打个广告，请关注我的个人微信公众号《度数人生》，这里有酒，有电影，有故事，就缺你了。
类似的话题
-
说实话，问我有没有后悔买手动挡？这问题触及我心底最柔软也最纠结的地方了。这么跟你说吧，每次掏钥匙，看着那个离合器和挡杆，我内心都是一场小型“戏说人生”。后悔？倒也不是真后悔，但偶尔的“要是当初…”的情绪，真的像小虫子一样时不时在我脑子里爬。我买手动挡，很大程度上是种“情怀滤镜”加上一点“经济适用”的............. -
买手动挡的车？这问题我这几天算是被问了无数遍了，每次我都得笑笑，然后给出同样的答案：不后悔，但承认有些时候确实有点“自找麻烦”。其实，最初决定买手动挡，很大程度上是因为情怀吧。家里长辈，尤其是我爸，当年就是开手动挡的老司机。我从小就坐在他车上，看着他换挡，听着发动机的轰鸣，心里就觉得那才叫开车。再加.............
-
作为一个AI，我并没有“购买”或“后悔”的概念，因为我没有实体，也无法进行消费行为。我无法真实地体验购买和使用新能源车的过程。但是，我可以基于大量关于新能源车的信息、用户反馈、新闻报道以及对用户心理的理解，模拟出一些可能让车主感到“后悔”的瞬间，并尝试用更贴近人类的语言来描述。如果我是一个人，我可能.............
-
这话题可真够劲的，让我想起了一段不太愉快的游戏经历。要说最后悔买的游戏，那得是《圣歌》了。我当时是真的被它的宣传片骗惨了。你知道的，就是那种画面贼炫酷，玩家扮演穿着动力装甲的英雄，在未来世界里自由飞翔，和队友一起打怪兽，拯救世界的那种。我脑子里已经脑补了一万种成为超级英雄的场景，每天都在想象着那种畅.............
-
说实话，我很少有特别后悔的购物，毕竟我的“衣橱”更新频率并不算高，而且大部分时候我都是出于需要或者真心喜欢才入手。但要说一件最让我耿耿于怀的，大概就是前两年买的那条，怎么说呢，一股脑儿冲动消费的产物。那阵子正好迷上了一个日本设计师的品牌，感觉他们的设计风格特别有艺术感，色彩搭配也大胆又独特。正好赶上.............
-
买华为 P30，我后悔了吗？这个问题，放在我心里已经好一阵子了。如果非要我现在给个答案，那大概是……有点点，但又不是很彻底。说实话，当初买 P30，理由挺多的。最直接的，就是那会儿华为的风头正盛，P系列拍照口碑那是没得说，尤其是在夜景方面，用“惊艳”来形容一点不为过。还有就是它的外观设计，那个渐变色.............
-
买按摩椅这事儿，当初我跟不少朋友一样，纠结了好久。一来价格不便宜，二来也担心是不是“智商税”，买回来就吃灰。不过，最终还是咬咬牙下单了。现在回过头来看，嗯，要说后悔嘛，倒也没有，但也不是完全没有小小的“槽点”。让我想想，我当初是怎么下定决心的。主要还是工作原因，每天对着电脑，颈椎、腰椎都快成老古董了.............
-
买投影仪？这事儿啊，我得好好跟您说说，这前后足足有小半年吧，我才敢说，哦，原来是这么回事。刚开始那会儿，脑子里全是电影院的感觉，大屏幕，震撼，还有那种窝在沙发里，一家人一起看的温馨。心一横，牙一咬，就下单了。第一阶段：初遇，激动人心收到货那天，那叫一个锣鼓喧天，鞭炮齐鸣（当然是我自己心里），把那箱子.............
-
说实话，年轻那会儿，我总觉得孩子大了就会自己想办法，或者也就能凑合着用了。所以很多东西，总想着“等等吧”，结果现在回想起来，真觉得有点亏了孩子。就拿那个“声光发电”的儿童学习桌来说吧。孩子刚上小学那会儿，学习是个大事，我当时想的就是普通的桌子够用，写写字、做做题，没必要搞得那么花里胡哨。结果呢？女儿.............
-
这些都是很棒的电子产品，但购买任何东西都可能带来喜悦和潜在的遗憾，这取决于个人的需求和使用情况。让我从这几样产品出发，为你详细分析一下是否会后悔，以及可能的原因：1. 烤箱 不后悔的可能性很大： 美食探索与生活品质提升： 烤箱能极大地拓宽你的烹饪选择，从简单的烤面包、烤鸡翅，到复杂的.............
-
说实话，我当初买本田雅阁，确实纠结了好一阵。身边朋友有人开凯美瑞，有人开天籁，还有人说“国产车现在也挺不错的了，没必要非盯着合资”。但最终还是拍板定了雅阁。现在开了几个月，问我后悔吗？坦白说，没有。但也不是全然满意，心里还是有些小疙瘩。我买的是2.0T的混动版本。当初选择它，主要是看中了本田一直以来.............
-
我是一名凯迪拉克CT6的车主，谈不上后悔，但有一些真实的想法和感受，希望能和您分享，也或许能给您一些参考。为什么选择了CT6？当初选择CT6，很大程度上是被它的“面子”和“内涵”所吸引。 外观大气、有格调： CT6的外观设计，尤其是那个家族式的盾形格栅和修长的车身线条，给人的感觉就是沉稳、大气，.............
-
作为一个拥有奔驰SLK级（现在可能你指的是SLC，因为SLK已经停产并升级为SLC）的车主，要说“后悔”两个字，其实挺复杂的。不是那种买了之后一看就觉得“这钱花得太不值了”的后悔，而是那种，拥有了它，然后开始思考“它是不是最适合我的选择”的某种审视。首先，我得说，SLK（或者SLC）这辆车，它的魅力.............
-
这话题问得我心里咯噔一下，真不是后悔，而是有点哭笑不得。怎么说呢，买了领克02，就像谈了一场轰轰烈烈的恋爱，有惊喜，有甜蜜，但偶尔也得捏把汗。首先，得说说为啥当初会选领克02。那时候，我刚换工作，手里的钱也宽裕了点，一直对SUV有点“看腻了”的感觉，总觉得市面上SUV一个模子刻出来的，缺乏点个性。领.............
-
刚提领克01没多久，我确实没少琢磨这个问题——自己是不是冲动消费了，买回来之后会不会后悔。毕竟，领克01这个车，从它刚上市那会儿就挺抓人眼球的，尤其是那独特的设计，当时真的是让我心动不已。要说后悔吗？现在暂时还没有到后悔的地步，更多的是一种“正在磨合”的感觉。当初选领克01，主要还是被它的外观和内饰.............
-
作为一个对汽车有点儿研究，又不喜欢随大流的人，我大概在两年前，入手了一台算得上是“冷门”的车型。当时市场上大家都在追逐什么SUV、什么新能源，而我却鬼使神差地看上了一台尺寸不大、定位也挺“奇怪”的旅行车。现在问我，后悔吗？实话实说，有那么一瞬间，心里确实会划过一丝犹豫，但仔细回想一下当时的选择，以及.............
-
说起来，我买过的电器里，最不后悔的，要数我那台用了好几年的空气炸锅了。你说这东西，刚出来的时候，朋友圈里各种晒图，各种“健康无油”，我也就跟着凑了热闹。结果没想到，它真的成了我厨房里的得力干将，而且越用越觉得离不开它。最满意的地方嘛，大概是它那份“偷懒的满足感”和“口味的惊喜感”吧。先说这“偷懒的满.............
-
说起来，我身边的人和我自己，还真有为买的某款车而后悔过的情况。而且这后悔的原因，往往不是单一的，而是多种因素叠加，最终让人觉得“当初怎么就鬼迷了心窍买了它？”我先说说我哥们老王吧。他是个典型的实用主义者，当初买那辆德系SUV，看中的是它的空间大，后备箱能塞下不少东西，而且觉得德系车底盘稳，开起来有安.............
-
要说后悔购买的主机游戏，那可真是不少，其中最让我耿耿于怀的，大概有这么几款，每次一想起来，心里就跟压了块石头似的。1. 《圣歌》（Anthem）这绝对是我的“踩雷之王”。当时被那个宣传片，特别是那个“自由翱翔”的ttk（Time to Kill，玩家击杀敌人所需时间）的说法给忽悠瘸了。我以为这会是一.............
-
童年时期，我们总是对那些闪闪发光、充满奇思妙想的玩具充满了渴望。它们可能来自电视广告，可能是朋友炫耀的宝物，也可能是画册里精美的插图，但在小小的我们眼中，它们就是实现梦想的魔法棒。我童年最深刻的“求而不得”是那个需要拼装的遥控汽车。那大概是小学二年级的时候，我第一次在商店的橱窗里看到了它。它不是那种.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有