有什么美国的武器有苏联的暴力美学？
要说有这么一股子劲儿，我觉得几个美国武器的设计思路或代表作，确实能让你品出点那个味道来。
1. 庞大而野蛮的动力：悍马（Humvee）及其民用版悍马（Hummer）
咱们先不直接说战斗机还是坦克，先从陆地交通工具说起。悍马（HMMWV，High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle）这玩意儿，你见过它的外观吗？那方方正正的车身，巨大的轮胎，离地间隙高得吓人，一眼就能看出它不是那种追求舒适的城市SUV。它就是为了在最恶劣的地形里横冲直撞而生的，什么泥泞、沙地、崎岖山路，对它来说都是小菜一碟。
这种设计，它传递出的信息非常直接：我有绝对的通过性，我不需要技巧，只需要力量和坚韧。 这不就是苏联武器那种“我们就是要能打，而且在哪都能打”的硬朗风格吗？
再看看它后来的民用版，悍马（Hummer）H1。这车更是在军用版的基础上放大到了极致，简直就是把军用越野车的基因直接搬到了民用市场。它那巨大的引擎盖下藏着V8甚至V12的柴油发动机，咆哮起来的声音，配合着那几乎不加修饰的外形，给人一种“我就是力量的化身”的感觉。它的车身线条粗犷，没有任何多余的装饰，一切都以功能为导向，显得无比“实在”。这种“不跟你废话，我就是这么粗壮有力”的设计理念，和很多苏联老大哥的重型装备，比如“陆地巡洋舰”T55坦克，或者那些看起来就扎实的卡车，有异曲同工之妙。
苏联的重型装备，比如像KRAZ、MAZ这种级别的军用卡车，或者像IS3坦克那种棱角分明的炮塔，它们给人的第一印象就是“大”和“硬”。悍马和悍马H1，虽然是美国设计，但在那种原始的力量感和对通过性的极致追求上，尤其是H1，那种不顾一切的庞大和粗犷，确实能让你联想到苏联武器那种“一切为实战服务，不玩虚的”的硬派作风。它们传递出的都是一种“能过去，就能打”的原始冲动。
2. 简单粗暴的终结者：M134加特林机枪
提到“暴力美学”，M134 Minigun绝对是绕不过去的坎。这玩意儿不是简单的枪，它是一种“枪管旋转式机枪系统”，使用电动机驱动多根枪管高速旋转，从而实现极高的射速。想想看，每分钟能够发射出数千发子弹，形成一道密集的火墙，能够瞬间将目标撕裂成碎片。
这种设计，它传递出的信息就是纯粹的压制和毁灭的力量。 它没有复杂的瞄准哲学，没有精密的单发射击控制，它的“美学”就在于那数量上的绝对优势，在于那令人胆寒的火力密度。
你想想苏联的AK系列步枪，尤其是AK47，它的设计理念就是皮实耐用，在各种恶劣环境下都能可靠工作，易于生产，而且火力凶猛。虽然M134的射速和威力远超AK，但那种“我就是要用火力让你无法抬头”的思路，以及那种简单粗暴但又极其有效的“肉体摧毁”能力，和苏联武器那种“不讲究花哨，只求一击致命或彻底压制”的风格，有共通之处。
更关键的是，M134那种不断旋转的枪管，在开火时发出的“突突突”声，配合着那股子毁灭性的弹雨，视觉和听觉上的冲击力都非常强。它不仅仅是一种武器，更像是一种“暴力艺术品”。这种直观的、令人敬畏的力量展示，某种程度上也契合了苏联武器给人的那种震撼感——它们往往不是最精致的，但绝对是最有压迫感的。
3. 实用主义的极致：一些老式的美国陆军步枪和支援武器
这个比较微妙，但如果你观察一些美国在冷战时期设计或大量使用的陆军装备，也能找到一些痕迹。比如一些战术思路上的选择。
想象一下，美国在设计一些步枪或者班用支援武器时，有时候会倾向于那些结构简单、容易维护、而且火力持续性好的设计。这和苏联在设计AK系列时所强调的“易于操作、可靠性高、易于大规模生产”的思路有暗合之处。虽然美国在精度、人机工程学方面可能追求更多，但在某些特定型号上，那种“好用就行，别整那些没用的”的务实精神，尤其是在后勤保障相对薄弱的战场环境下，也显得很有“暴力美学”的味道。
举个例子，像M60通用机枪，虽然在很多方面被M240超越，但M60那粗壮的枪管，那厚重的金属质感，以及它在越战中形成的经典形象，都带有一种不加修饰的野性力量。它能作为步枪伴随火力，也能架在车辆上成为压制武器，这种多用途性和对持续火力的强调，和苏联很多通用机枪的设计思路也有相似之处。它们都致力于成为步兵班的“火力支援核心”，用持续不断的弹药消耗来解决问题。
为什么会产生这种“错觉”或“联系”？
这种感觉的产生，很多时候是因为设计上的“殊途同归”。无论是美国还是苏联，在冷战的大背景下，双方都致力于发展能够应对各种潜在冲突的军事力量。这种需求，客观上就导致了很多武器设计都朝着“有效”、“可靠”、“强大”的方向发展。
实用主义的优先： 苏联武器的设计理念往往是极其强调实用性和功能性，一切以能否在战场上发挥作用为首要考量。而美国武器，尤其是军用武器，虽然也追求先进技术，但在很多情况下，依然是以实战效能为基础。当一个武器设计仅仅是为了达成特定功能而存在，剔除了所有不必要的装饰和复杂的机制时，它本身就会显露出一种原始的、不加掩饰的力量感。
对大规模生产和部署的需求： 双方都需要能够大规模生产和部署的武器。这意味着设计上要考虑到材料的易得性、制造的简便性。当一个设计简化到极致以实现大规模生产时，它往往会显得“粗壮”和“坚实”，而不是“精巧”和“细腻”。
战场经验的反馈： 很多经典武器的设计都是在实战经验的不断打磨中形成的。战场环境不会给你展示设计有多么精巧，只看你能不能用。在这种情况下，那些能够承受住严酷考验，并且能够可靠地执行任务的武器，自然就会带有那种“皮实”、“粗犷”的特质。
所以，虽然我们说美国武器通常被认为更注重精度、人机工程学和科技感，但当我们从“暴力美学”这个角度去审视时，会发现那些专注于力量输出、追求极致通过性、或者结构简单粗暴的美国武器，它们身上确实也散发出一种与苏联武器相似的、令人震撼的原始力量感。这种力量感，不是来自复杂的电子设备或精密的机械联动，而是来自对“如何更有效地摧毁敌人”这一核心问题的直接而粗犷的回答。
网友意见
AIR-2A空空核导弹（百度百科）

AIR-2A是美国研制的一种带核弹头的无控火箭弹，绰号“妖怪（Genie）”。服役前曾命名为叮当。1954年开始研制，1956年由F-89D飞机首次发射试验成功，后来又用YF-102飞机进行了发射试验。此导弹后改型为”妖怪”AIR-2B.装有制导装置。
该弹是美国空间研制的第一种带核弹头的大口径空对空火箭弹，1954年研制，1957年服役，1962年停产，到二十世纪80年代末仍然服役美国空军。
该导弹用于保护美国本土免受敌轰炸机群的攻击。1957年开始使用，曾有数千枚导弹装备部队，装备飞机有美国空军防空部队的F-101和F-106飞机以及加拿大的CF-101F。现已全部退役。
中文名称
AIR-2A空空核导弹
研制时间
1954年
服役时间
1957年
国家
美国
别称
妖怪（Genie）
发展沿革
提到航空火箭弹，很多人的直观印象是，它比空空导弹尺寸小、没有制导设备，采用常规弹药战斗部，主要由直升机或强击机携带，对地面目标进行多发齐射的集火射击，似乎这就是航空火箭弹的唯一形态。
实际上，在历史上曾出现过一款十分不同于现在形态的航空火箭弹产品，它带有核战斗部，无需一次大量发射，只需一枚，产生的爆炸就能形成巨大空域范围内的辐射，可以一举 摧毁迎面飞来的大量集群飞机目标，这就是美国空军早期历 史上装备过的“妖怪”空空核火箭弹。

纳粹德国空军率先将火箭 弹用于空战
二战中后期，纳粹德国空军为了抗击盟军轰炸机的大规模战略轰炸，创造性地将大口径空对空火箭弹作为截击敌方战略轰炸机的主要空战武器，表观出了对大型、低机动性飞机编队的良好打击能力，以至于纳粹德国空军战败前发展的几种“末日截击机”（纳粹打算用来做本上决战的截击机），都只装备了空对空火箭弹，用于拦截盟军轰炸机群。
战后美国空军对空空火箭弹的使用
二战结束后，热战的硝烟虽然逐渐消散，但冷战的铁幕随即又迅即拉开大幕。以美国为首的西方阵营，很快 就把以苏联为首的社会主义国家阵营视为新的敌手，与之展开对抗。
当时的苏联空军以研制装备图-4重型轰炸机（仿自美国B-29“超级堡垒”战略轰炸机）为开端，逐步 建立起一支强大的战略轰炸机部队，对西方国家形成了巨大威慑。为了应对苏联的这种空中威胁，提高美国本土抗击苏联战略轰炸的能力，美国人利用俘获的德国航空火箭弹技术资料以及技术人员，陆续研制了多种空空火箭弹，装备于专用的截击机使用（二战期间，美国空军虽然也开始发展机载火箭弹，但主要是将其作为对地支援的武器来使用的，并未特别关注其对空射击的巨大威力）。
美国第一代空空火箭弹是1948年开始研制的，是在纳粹德国R-4M 空空火箭弹基础上发展出来的70毫米 “巨鼠”火箭弹，其标准战斗部的破片杀伤破坏半径达4.5米，威力几乎与90毫米高射炮的炮弹相当，远大于美军战斗机当时普遍装备的12.7毫米机枪和20亳米机炮的弹药。
“巨鼠”火箭弹高空大速度2.7马赫，最大射程约6-7千米，是当时美军截击机、战斗机广泛装备的空战利器。例如F-86战斗机的机身下方可安装的收放式发射巢，可带24枚火箭弹；F-100战斗机可在两侧翼下各挂一个45联装火箭弹发射巢；F-89战斗机的火箭弹载量更是达到了惊人的104枚。
然而，70毫米“巨鼠”火箭弹在战斗机上装载的数量终究是有限的。美国空军设想，一旦苏联人的轰炸机以几十甚至上百架的密集编队来袭，并陪伴有大批战斗机护航的时候，美国战机的常规战斗部火箭弹的作战效能所能起到的作用就十分有限了。
为了提高北美空防的能力，特别是防止苏联人可能实施的战略核轰炸，美国人便想到了在新型空空火箭弹的战斗部上打主意。1954年，一种以核弹头作为战斗部的新型空空火箭弹开始研制，最初命名为MB-1型火箭弹，后来定名为AIR-2 “妖怪”空空核火箭弹。
核战斗部爆炸威力巨大，可在1000米范围内摧毁机群目标
AIR-2 “妖怪”空空核火箭的尺 寸和重量都远远大于“巨鼠”火箭弹， 其弹体直径370毫米，全长2.39米，全重370千克。其动力装置采用了—台固体火箭发动机，可以使火箭弹达到560米/秒的最大速度，最大射程9.2千米。
“妖怪”空空核火箭的关键部件， 就是其核战斗部，为W-25型低当量小型核战斗部，战斗部直径442毫米，重110千克，威力大约为2000吨TNT当 量，相当于40000发155毫米身管火炮弹药同时爆炸的效果，这样的战斗部可以摧毁距离爆心半径1000米范围内的任何飞机，只要一枚“妖怪”空空核火箭，就能摧毁数以十计的密集的苏联轰炸机。由于当时世界各国对核爆炸引发的长期污染尚无深刻认识，“妖怪”空空核火箭甚至一度被视为对抗苏联空中入侵的“杀手锏”。
设计特点
该导弹弹体呈圆柱形，采用“+”形尾翼，每一个翼上带一可动的翼尖副翼。头部呈卵形，其战斗部舱直径比弹体直径大。[1]
装用锡奥克尔化学公司生产的固体推进剂火箭发动机。
导弹由火控系统自动控制发射。发射前必须由载机飞行员解除该战斗部的保险。发射后，以超声速接近目标飞机或机群。

由于威力巨大，射程也较以往 的常规火箭弹要远，“妖怪”空空核火箭弹设置了两对伸缩折叠式的大 型稳定尾翼，当战斗机挂载时，尾 翼处于阻力较小的收拢状态，以方 便飞机挂架携带。发射之后，两重翼面从翼根处伸展开来，可以增大飞行中的航向稳定作用，其翼尖处还设置有可以偏转的副翼，在控制系统的作用下，能够进-步减小偏航的幅度，提髙射击精度。
主要战术技术指标
射程 9.6km
作战高度 15km
速度 Ma=3
弹长 2930mm
弹径 430m
翼展 1000mm
发射质量 370kg
动力装置 SR49-TC-1型固体火箭发动机，推力160kN
制导方式 无制导系统、由尾翼和陀螺仪进行稳定
战斗部 核装药战斗部，1.5kt TNT当量
服役情况
1956年夏，美国使用F-89截击机在内华达州的空军靶场上空，进行了“妖怪”空空核火箭弹的实弹试射，为了保证试验中的飞行员和其他人 员安全，火箭弹上的核弹头是在火箭弹飞出5.5千米之后，由地面遥控起爆 的，这次试射表明“妖怪”空空核火箭 已经达到了美国空军的装备要求。
从1957年开始，“妖怪”空空核 火箭正式投入北美防空部队使用，不仅装备了美国空军F-101、F-102和F-106截击机，还出口到了加拿大， 装备了加拿大空军CF-101F截击机，在两国的总装备数量达到了数千枚，为当时的北美撑起一道令苏联轰炸机极为忌惮的空中核保护伞。这也也是世界核装备史上，唯一一次有据可査的战术核武器出口。

进入上世纪60年代初之后，苏联开始大量装备中远程弹道导弾， 新上台的苏联领导人赫鲁晓夫更是大力宣扬“要导弹，不要飞机”，苏联空军的新型战略轰炸机项目大部分遭到中止其至取消，装备了核战斗部洲际弹道导弹的苏联战略火箭军，成为对美核威慑的主要执行者。在此情形之下，美国空军战机装备的“妖怪”空空核火箭也失去了可供打击的目标，再加上核战斗部的储存、维护风险都大大高于常规弹药，因此从1965开始陆续退役，但由于其威力巨大，为以防万一，美军仍然维持其中一部分继续使用，直到1984年所有的“妖怪” 空空核火箭才全部退役完毕。
XB70啊……
号称“女武神”的战略轰炸机。
机身耐不住高温怎么办？
上不锈钢！
想飞三马赫发动机不够怎么办？
来六台发动机！
飞的太快燃油不够怎么办？
来135吨燃油！
这架战略轰炸机可以完美套进所有黑米格25的段子里。
只要推力足，板砖飞上天。
铝材不耐烧，不锈钢来凑。
航程有问题，燃油飙百吨。
“那么，请问尊贵的工程师先生，你们如何让这架战略轰炸机避开苏联防空网络呢。”
“阁下，请看这里，我们设计了一个油门……”
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