来回60公里上班应该买新能源吗 每个月油费1000多 买个长安奔奔estar 4万块 划算吗?
这问题问得太及时了！我最近也一直在琢磨这事儿，毕竟每天来回60公里，说远不远，说近也不近，油费确实是个不小的开销。你提到了长安奔奔EStar，这车我也有关注过，4万块的价格确实很吸引人。咱们就来好好掰扯掰扯，看看这笔买卖到底划不划算。
咱们先算算这笔经济账，这是最实在的。
你每个月油费1000多，咱们就按1200块算吧（为了方便计算，取个整数）。
油耗方面： 假设你开的是一台比较省油的燃油车，百公里油耗大概在67升左右。按现在95号汽油大概8块钱一升算，你每天开60公里，一个月按22个工作日算，总里程是60公里/天 22天/月 = 1320公里。
如果百公里油耗7升，那么一个月大概需要油：1320公里 7升/100公里 = 92.4升。
油费就是：92.4升 8元/升 ≈ 739元。
哦，不对，你说了你油费1000多，那说明你这车的油耗可能比我估算的要高，或者你用的油价更高，或者你开得更猛一些。那就按你说的1200块油费来算。
新能源（奔奔EStar）的电费： 奔奔EStar这车，续航里程我查了一下，大概有301公里（官方数据，实际会打折扣）。它的百公里电耗大概在1012度电左右。按你每天60公里算，一个月就是1320公里。
如果百公里电耗11度电，那么一个月大概需要电：1320公里 11度/100公里 = 145.2度电。
现在家充电费，大部分地区在0.50.7元/度之间（不同地区不同电价，这个需要你自己去了解清楚）。咱们取个中间值0.6元/度。
那么一个月电费就是：145.2度 0.6元/度 ≈ 87.12元。
就算你是在公共充电桩充电，电价可能会高一些，比如1.5元/度（峰谷电价，加上服务费等），那一个月电费也就是：145.2度 1.5元/度 ≈ 217.8元。
对比一下：
你现在每个月油费：1200元
奔奔EStar一个月电费（保守估计公共充电）：220元
一个月就能省下：1200元 220元 = 980元！
这还没算停车费、保养费之类的。
再看看你的购车成本：
奔奔EStar 4万块，这是一个首付价格还是全款价格？如果是全款，那很划算。如果是首付，那还要考虑后续的贷款利息。咱们姑且按全款4万块来算。
燃油车呢？你现在这台车是已经有了，还是也要买？如果也要买，那估计得十几万了。如果就按你现在这台车来算，那它已经落地了，就不算进去购车成本了。
以4万元的奔奔EStar为例：
你每个月能省下近1000块钱的燃油费。一年就能省下：980元/月 12个月 = 11760元。
回本周期：
40000元 / 11760元/年 ≈ 3.4年。
也就是说，从省下的油费来看，大概三年多一点的时间，你就能把这辆车的钱给省回来了，而且这还没算上新能源车在其他方面的优惠，比如购置税减免（新能源车目前是免购置税的）。
再说说新能源的优点（尤其对于你这种通勤距离）：
1. 成本低： 这个上面已经算得很清楚了，电费比油费便宜太多了。
2. 保养省心： 新能源车结构相对简单，没有发动机、变速箱这些复杂的机械部件，所以保养项目会少很多，比如换机油、机滤这些就没有了。保养费用通常比燃油车低不少。
3. 驾驶平顺安静： 电机起步就有最大扭矩，加速响应快，而且没有发动机的噪音和震动，开起来会更平顺、更安静，对缓解通勤疲劳有帮助。
4. 绿色环保： 虽然这是出于情怀的考虑，但在当下来看，也是一个不错的选择。
5. 政府鼓励政策： 除了免购置税，有些城市还有免费停车、不限行等政策，这些都是隐形的福利。
奔奔EStar的缺点和需要注意的地方：
1. 续航里程： 301公里的续航，对于你每天来回60公里来说是绰绰有余的（一天也就120公里左右）。但是，冬季续航会打折扣，而且你如果偶尔跑远点，或者天气太冷开暖风，续航会明显减少。但你主要是通勤，家里充电很方便的话，这个问题不大。
2. 充电问题： 你有没有自家充电桩的条件？如果在小区没有固定车位，或者小区不允许安装充电桩，那么你只能依赖公共充电桩，这样会增加充电的便利性和时间成本，而且公共充电桩的电费可能会更高。这是非常关键的一点，一定要落实。
3. 保值率： 相对燃油车，目前新能源车的保值率普遍会低一些，不过随着技术的成熟和市场接受度的提高，这个情况也在慢慢改善。4万块的车，保值率可能也不是你特别在意的一点。
4. 动力和配置： 奔奔EStar定位是微型电动车，动力肯定不如燃油车，也别指望它有多高的配置。但对于城市通勤来说，够用就好。别对它有太高的性能期望。
5. 品牌和做工： 长安奔奔EStar作为一款低价位的电动车，在品牌、做工、用料等方面可能不会有太多惊喜。
综合分析：
从纯粹的经济账来看，你每个月1000多的油费，换成新能源的电费，一年能省下将近一万块钱。4万块的车，三年多就能回本，而且这还是在不考虑其他优惠的情况下。
我的建议是：
1. 确认充电条件： 这是第一步也是最重要的一步。如果你没有方便的充电条件（自家车位安装充电桩是最佳选择，或者公司有充电桩），那么即使电费便宜，充电不便也会让你非常头疼，影响使用体验。
2. 考虑试驾： 如果条件允许，去4S店试驾一下奔奔EStar，感受一下它的驾驶感受，看看能不能接受它的动力、空间和做工。
3. 了解当地政策： 看看你所在的城市对新能源车有没有额外的补贴或者优惠政策。
4. 考虑使用场景： 如果你主要是上下班代步，偶尔市区里跑跑，奔奔EStar是完全够用的。如果你经常需要跑长途，或者对车辆的动力、舒适性、配置有较高要求，那么这个价位的新能源车可能就不太适合了。
总的来说，基于你每天来回60公里的通勤距离和每月1000多元的油费，买一辆4万块的长安奔奔EStar，从经济效益和使用成本上来看，是非常划算的。 尤其是在当前油价居高不下的时候，把油费变成低廉的电费，能实实在在省下一大笔钱。关键是要解决好充电问题，并且接受它作为一款入门级微型电动车的定位。
所以，如果充电问题能解决，并且你对车辆的整体要求就是满足日常通勤，那我觉得这笔买卖是稳赚不赔的。你这1000多的油费，相当于白白烧掉了，换成电费，就是给自己的钱包充值了。
咱们先算算这笔经济账，这是最实在的。
你每个月油费1000多，咱们就按1200块算吧（为了方便计算，取个整数）。
油耗方面： 假设你开的是一台比较省油的燃油车，百公里油耗大概在67升左右。按现在95号汽油大概8块钱一升算，你每天开60公里，一个月按22个工作日算，总里程是60公里/天 22天/月 = 1320公里。
如果百公里油耗7升，那么一个月大概需要油：1320公里 7升/100公里 = 92.4升。
油费就是：92.4升 8元/升 ≈ 739元。
哦，不对，你说了你油费1000多，那说明你这车的油耗可能比我估算的要高，或者你用的油价更高，或者你开得更猛一些。那就按你说的1200块油费来算。
新能源（奔奔EStar）的电费： 奔奔EStar这车，续航里程我查了一下，大概有301公里（官方数据，实际会打折扣）。它的百公里电耗大概在1012度电左右。按你每天60公里算，一个月就是1320公里。
如果百公里电耗11度电，那么一个月大概需要电：1320公里 11度/100公里 = 145.2度电。
现在家充电费，大部分地区在0.50.7元/度之间（不同地区不同电价，这个需要你自己去了解清楚）。咱们取个中间值0.6元/度。
那么一个月电费就是：145.2度 0.6元/度 ≈ 87.12元。
就算你是在公共充电桩充电，电价可能会高一些，比如1.5元/度（峰谷电价，加上服务费等），那一个月电费也就是：145.2度 1.5元/度 ≈ 217.8元。
对比一下：
你现在每个月油费：1200元
奔奔EStar一个月电费（保守估计公共充电）：220元
一个月就能省下：1200元 220元 = 980元！
这还没算停车费、保养费之类的。
再看看你的购车成本：
奔奔EStar 4万块，这是一个首付价格还是全款价格？如果是全款，那很划算。如果是首付，那还要考虑后续的贷款利息。咱们姑且按全款4万块来算。
燃油车呢？你现在这台车是已经有了，还是也要买？如果也要买，那估计得十几万了。如果就按你现在这台车来算，那它已经落地了，就不算进去购车成本了。
以4万元的奔奔EStar为例：
你每个月能省下近1000块钱的燃油费。一年就能省下：980元/月 12个月 = 11760元。
回本周期：
40000元 / 11760元/年 ≈ 3.4年。
也就是说，从省下的油费来看，大概三年多一点的时间，你就能把这辆车的钱给省回来了，而且这还没算上新能源车在其他方面的优惠，比如购置税减免（新能源车目前是免购置税的）。
再说说新能源的优点（尤其对于你这种通勤距离）：
1. 成本低： 这个上面已经算得很清楚了，电费比油费便宜太多了。
2. 保养省心： 新能源车结构相对简单，没有发动机、变速箱这些复杂的机械部件，所以保养项目会少很多，比如换机油、机滤这些就没有了。保养费用通常比燃油车低不少。
3. 驾驶平顺安静： 电机起步就有最大扭矩，加速响应快，而且没有发动机的噪音和震动，开起来会更平顺、更安静，对缓解通勤疲劳有帮助。
4. 绿色环保： 虽然这是出于情怀的考虑，但在当下来看，也是一个不错的选择。
5. 政府鼓励政策： 除了免购置税，有些城市还有免费停车、不限行等政策，这些都是隐形的福利。
奔奔EStar的缺点和需要注意的地方：
1. 续航里程： 301公里的续航，对于你每天来回60公里来说是绰绰有余的（一天也就120公里左右）。但是，冬季续航会打折扣，而且你如果偶尔跑远点，或者天气太冷开暖风，续航会明显减少。但你主要是通勤，家里充电很方便的话，这个问题不大。
2. 充电问题： 你有没有自家充电桩的条件？如果在小区没有固定车位，或者小区不允许安装充电桩，那么你只能依赖公共充电桩，这样会增加充电的便利性和时间成本，而且公共充电桩的电费可能会更高。这是非常关键的一点，一定要落实。
3. 保值率： 相对燃油车，目前新能源车的保值率普遍会低一些，不过随着技术的成熟和市场接受度的提高，这个情况也在慢慢改善。4万块的车，保值率可能也不是你特别在意的一点。
4. 动力和配置： 奔奔EStar定位是微型电动车，动力肯定不如燃油车，也别指望它有多高的配置。但对于城市通勤来说，够用就好。别对它有太高的性能期望。
5. 品牌和做工： 长安奔奔EStar作为一款低价位的电动车，在品牌、做工、用料等方面可能不会有太多惊喜。
综合分析：
从纯粹的经济账来看，你每个月1000多的油费，换成新能源的电费，一年能省下将近一万块钱。4万块的车，三年多就能回本，而且这还是在不考虑其他优惠的情况下。
我的建议是：
1. 确认充电条件： 这是第一步也是最重要的一步。如果你没有方便的充电条件（自家车位安装充电桩是最佳选择，或者公司有充电桩），那么即使电费便宜，充电不便也会让你非常头疼，影响使用体验。
2. 考虑试驾： 如果条件允许，去4S店试驾一下奔奔EStar，感受一下它的驾驶感受，看看能不能接受它的动力、空间和做工。
3. 了解当地政策： 看看你所在的城市对新能源车有没有额外的补贴或者优惠政策。
4. 考虑使用场景： 如果你主要是上下班代步，偶尔市区里跑跑，奔奔EStar是完全够用的。如果你经常需要跑长途，或者对车辆的动力、舒适性、配置有较高要求，那么这个价位的新能源车可能就不太适合了。
总的来说，基于你每天来回60公里的通勤距离和每月1000多元的油费，买一辆4万块的长安奔奔EStar，从经济效益和使用成本上来看，是非常划算的。 尤其是在当前油价居高不下的时候，把油费变成低廉的电费，能实实在在省下一大笔钱。关键是要解决好充电问题，并且接受它作为一款入门级微型电动车的定位。
所以，如果充电问题能解决，并且你对车辆的整体要求就是满足日常通勤，那我觉得这笔买卖是稳赚不赔的。你这1000多的油费，相当于白白烧掉了，换成电费，就是给自己的钱包充值了。
网友意见
你家只要正常充电，那不需要考虑直接买就完事了。
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