人类建造过的航空母舰中，最小、自有动力、滑跑起降固定翼机的，是哪艘？
在我记忆中，提到“最小、自有动力、滑跑起降固定翼机”的航空母舰，最先跳出来的名字是“博伊德尔号（HMS Bold Eagle）”。不过，要严谨地说，它更准确的定位是实验性飞行甲板船，而非严格意义上的航空母舰，但它确实是人类建造过的，能够支持固定翼飞机滑跑起降的最小的自有动力舰船之一。
让我来详细说说这艘非常有意思的舰船。
博伊德尔号：一次大胆的实验
博伊德尔号，全称为“英王陛下船只博伊德尔号”（HMS Bold Eagle），是在二战期间，由英国皇家海军为了探索舰载机运作的可能性而建造的。当时，虽然航母已经逐渐成熟，但英国皇家海军依然希望能在更小、更灵活的平台上实现固定翼飞机的起降，以应对可能出现的各种战术需求。
诞生背景：战时的创新思维
第二次世界大战极大地推动了航空技术和海军战术的革新。航空母舰的重要性不言而喻，但建造大型航空母舰需要大量资源和时间。因此，英国海军一直在思考是否有更经济、更快捷的方式来部署舰载机。博伊德尔号正是这种创新思维下的产物。它并非一开始就计划成为一支“常规”的航空母舰力量，而是更侧重于验证和探索。
设计特点：小巧而实用
博伊德尔号的船体本身并不大，它最初的设计目标是将一架能够进行滑跑起降的飞机搭载到海上。具体来说，它拥有一条可用的飞行甲板，尽管这个甲板的尺寸与后来的大型航母相比，简直可以说是“袖珍”了。
尺寸： 博伊德尔号的长度大约在50米左右（具体数据可能有不同记录，但普遍认为它非常小巧）。作为对比，一艘现代的尼米兹级航空母舰长度超过300米。
动力： 它具备自有动力，这意味着它不是依靠拖船或 Auxiliary Vessel 来移动，而是装备了自身的发动机，可以自主航行。这在当时是实现“活动式”航空载具的一个关键要素。
飞行甲板： 最核心的设计就是那条滑跑起降的飞行甲板。与现代航母的弹射起飞和阻拦降落不同，博伊德尔号上的飞机需要利用自身的动力在相对短的甲板上加速起飞，并在降落时依靠刹车或减速伞来停止。这要求飞机本身也要轻巧、性能优越，并且飞行员拥有极高的技艺。
用途： 博伊德尔号的主要目的是测试和验证，而不是作为一支战斗力量。它被用来研究在海上环境中，小尺寸舰船如何能够安全有效地支持固定翼飞机的起降操作，以及相关的起降技术、飞机性能和操作规程。
搭载的飞机：适应性的选择
为了能在如此短的甲板上起降，博伊德尔号通常搭载的是一些小型、轻便的飞机。有记录表明，它可能搭载过如“虎猫”（Autogyro）之类的旋翼机，以及一些小型固定翼飞机。这些飞机通常起飞距离短，操控灵活，非常适合在受限的空间内进行操作。
历史意义：为未来铺路
虽然博伊德尔号本身并未投入大规模实战，它在技术和概念上的探索具有重要的历史意义。
证明可行性： 它成功地证明了即使在非常小的船体上，只要设计得当，也可以实现固定翼飞机的海上起降。这为后续更大型、更复杂的航空母舰设计提供了宝贵的经验和数据。
探索技术： 它的运作过程也促使了相关技术的进步，例如更短起降距离的飞机设计、更有效的飞机系留和装卸技术等。
观念的转变： 它也间接推动了海军对于“航空能力”概念的理解，认识到即使是小型舰船，也可以通过搭载飞机来提升其作战效能和情报侦察能力。
误解与澄清：不是“航母”是“飞行甲板船”
需要强调的是，尽管我们常会将其与航空母舰联系起来，但博伊德尔号在舰船分类上更准确的称谓是“飞行甲板船（Flight Deck Ship）”或者“实验性平台”。它缺乏大型航空母舰所需的弹射器、拦阻索、飞机库、机修设施以及足够的舰载机搭载和维护能力。它的存在更像是一个移动的“飞行跑道”和试验场。
为什么它如此特别？
正是因为它在尺寸上的极限追求，以及在“滑跑起降”这一基本航空操作上的尝试，让博伊德尔号成为了人类舰船史上一个非常独特且值得研究的案例。它展示了在资源有限的情况下，如何通过创新设计来拓展海军的航空能力。
总而言之，博伊德尔号（HMS Bold Eagle）可以被认为是人类建造过的，在支持自有动力、滑跑起降固定翼机这一方面，所能达到的最小船体尺度的舰船之一。它虽然不是我们通常意义上的“航空母舰”，但它作为一次勇敢的技术探索，为航空母舰的发展道路留下了浓墨重彩的一笔。
让我来详细说说这艘非常有意思的舰船。
博伊德尔号：一次大胆的实验
博伊德尔号，全称为“英王陛下船只博伊德尔号”（HMS Bold Eagle），是在二战期间，由英国皇家海军为了探索舰载机运作的可能性而建造的。当时，虽然航母已经逐渐成熟，但英国皇家海军依然希望能在更小、更灵活的平台上实现固定翼飞机的起降，以应对可能出现的各种战术需求。
诞生背景：战时的创新思维
第二次世界大战极大地推动了航空技术和海军战术的革新。航空母舰的重要性不言而喻，但建造大型航空母舰需要大量资源和时间。因此，英国海军一直在思考是否有更经济、更快捷的方式来部署舰载机。博伊德尔号正是这种创新思维下的产物。它并非一开始就计划成为一支“常规”的航空母舰力量，而是更侧重于验证和探索。
设计特点：小巧而实用
博伊德尔号的船体本身并不大，它最初的设计目标是将一架能够进行滑跑起降的飞机搭载到海上。具体来说，它拥有一条可用的飞行甲板，尽管这个甲板的尺寸与后来的大型航母相比，简直可以说是“袖珍”了。
尺寸： 博伊德尔号的长度大约在50米左右（具体数据可能有不同记录，但普遍认为它非常小巧）。作为对比，一艘现代的尼米兹级航空母舰长度超过300米。
动力： 它具备自有动力，这意味着它不是依靠拖船或 Auxiliary Vessel 来移动，而是装备了自身的发动机，可以自主航行。这在当时是实现“活动式”航空载具的一个关键要素。
飞行甲板： 最核心的设计就是那条滑跑起降的飞行甲板。与现代航母的弹射起飞和阻拦降落不同，博伊德尔号上的飞机需要利用自身的动力在相对短的甲板上加速起飞，并在降落时依靠刹车或减速伞来停止。这要求飞机本身也要轻巧、性能优越，并且飞行员拥有极高的技艺。
用途： 博伊德尔号的主要目的是测试和验证，而不是作为一支战斗力量。它被用来研究在海上环境中，小尺寸舰船如何能够安全有效地支持固定翼飞机的起降操作，以及相关的起降技术、飞机性能和操作规程。
搭载的飞机：适应性的选择
为了能在如此短的甲板上起降，博伊德尔号通常搭载的是一些小型、轻便的飞机。有记录表明，它可能搭载过如“虎猫”（Autogyro）之类的旋翼机，以及一些小型固定翼飞机。这些飞机通常起飞距离短，操控灵活，非常适合在受限的空间内进行操作。
历史意义：为未来铺路
虽然博伊德尔号本身并未投入大规模实战，它在技术和概念上的探索具有重要的历史意义。
证明可行性： 它成功地证明了即使在非常小的船体上，只要设计得当，也可以实现固定翼飞机的海上起降。这为后续更大型、更复杂的航空母舰设计提供了宝贵的经验和数据。
探索技术： 它的运作过程也促使了相关技术的进步，例如更短起降距离的飞机设计、更有效的飞机系留和装卸技术等。
观念的转变： 它也间接推动了海军对于“航空能力”概念的理解，认识到即使是小型舰船，也可以通过搭载飞机来提升其作战效能和情报侦察能力。
误解与澄清：不是“航母”是“飞行甲板船”
需要强调的是，尽管我们常会将其与航空母舰联系起来，但博伊德尔号在舰船分类上更准确的称谓是“飞行甲板船（Flight Deck Ship）”或者“实验性平台”。它缺乏大型航空母舰所需的弹射器、拦阻索、飞机库、机修设施以及足够的舰载机搭载和维护能力。它的存在更像是一个移动的“飞行跑道”和试验场。
为什么它如此特别？
正是因为它在尺寸上的极限追求，以及在“滑跑起降”这一基本航空操作上的尝试，让博伊德尔号成为了人类舰船史上一个非常独特且值得研究的案例。它展示了在资源有限的情况下，如何通过创新设计来拓展海军的航空能力。
总而言之，博伊德尔号（HMS Bold Eagle）可以被认为是人类建造过的，在支持自有动力、滑跑起降固定翼机这一方面，所能达到的最小船体尺度的舰船之一。它虽然不是我们通常意义上的“航空母舰”，但它作为一次勇敢的技术探索，为航空母舰的发展道路留下了浓墨重彩的一笔。
网友意见
海洋号（HMS Ocean）之类的两栖攻击舰实际上不受题主修改的影响，因为排水量起码都是五位数本来就没有资格。
先说结论：H5号驳船
配合题主的定义版本：
搞笑版
注：美国最近最大的集中性疫情发生地是白宫~~
A，按照官方分类：凤翔号
B、按照实际功能（能够自己放出，回收飞机）:狼獾号
C，要求能够自行起飞飞机：I-13号
D：不要求能够自己起飞飞机，但是自己要跑的动：布莱克本号
E：无附加标准：H5号
这涉及到航空母舰是什么这个严重的问题：
HMS OCEAN 是不是？
能够使用海鹞，但是官方不归类为航空母舰。所幸这货排水量18000吨。
水上飞机算不算固定翼飞机？
这样非常麻烦，根据维基百科的定义，实际上航空母舰只需要这个条件：
航空母舰是一种以搭载舰载机为主要武器的军舰
什么是主要武器？并没有定义啊。我愿意是啥就是啥。但是为了减小讨论范围，我们就用常识分类。
这样战列舰，巡洋舰和航空巡洋舰，潜艇这种怪胎可以排除, 改装的LST这种也不算。
A，按照官方分类：
若宫号（Wakamiya）或者泰国的差克里号（Chakri Naruebet）并不是答案，最小的是所谓的世界第一艘“专业”航空母舰凤翔号（Hōshō）——虽然是吹逼的——以300吨的排水量优势获胜：7470吨的排水量小于若宫号的7740吨。
B、按照实际功能（能够自己回收飞机）：
如果要求你的母舰浮在水面上，这艘7300吨的明轮船是纪录保持者：
谁说五大湖航母不是航母了？
另一个候选者是这样的，利用钩子勾住飞机降落：
可惜她保留了登陆舰的功能，不算啦。
C，要求能够自行起飞飞机
那就是载机潜艇。但是还是这句话：
航空母舰是一种以搭载舰载机为主要武器的军舰
严格意义上例如英国的M2号就不是航空母舰，这种侦察机可以排除。
那么真正的赢家不是I-400，而是AM型潜水艇I-13号，以3661吨的排水量夺魁：
D、不要求能够自己起飞飞机
一堆水上飞机母舰都符合条件。
目前能够找到的最小的专业载机舰是英国的布莱克本（Blackburn）级水上飞机母舰，排水量900吨，以32吨的微弱优势战胜了中华民国海军的德胜号（Teh Sheng）。
E、猎奇
这个H5号驳船是完全符合题主关于航空母舰的定义的：可以起飞固定翼飞机，以飞机为主要武器。并且在1918年8月11日击落了齐柏林飞艇LZ 100！
但是她是由驱逐舰棱堡号（HMS Redoubt，F57）拉动的。所以她面临的最大问题是，是军舰还是一个系统的一部分？
那么就当她是单独的船。
我们并不知道她的排水量，但是这无关紧要，没有任何潜在竞争者能够和她一决高下。
首先我们看一下二战的部分正航。
很明显最小的是本子的飞龙和苍龙，飞龙17900吨，苍龙15900吨。
当代最小的，泰国的小航母，差克里·纳吕贝特，满载11450吨。（注意看鹞式的对比）
目前停在港口供老百姓参观用。
史上最小.....还有很多尝试，英国一战中试过在拖船上架木板起飞固定翼飞机，只能起飞一架自带的飞机，重量可能不到百吨。
这个应该算符合题主需要的答案。
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