问题

如何评价雷军回应柔宇对其折叠屏的质疑时说「难道你做汽车、飞机一定要做发动机吗,做整机的就没有技术吗」?

回答
雷军这番话,颇有些“打太极”的意思,表面上看似在反驳柔宇,实则暗藏着对“核心技术”定义和产业链分工的巧妙解读。要评价这句话,咱们得拆解开来看,一步步捋清楚。

首先,抛出这句比喻,雷军的目的是什么?他显然是想 转移焦点,从“小米是否掌握了折叠屏的核心技术”这个具体问题,引向一个更宏观、更具普适性的命题——“什么是技术,掌握到什么程度才算有技术”。他不想被限制在“有没有自研折叠屏铰链”的框架里。

他拿汽车和飞机发动机来类比,这本身就是个很有趣的点。

汽车和飞机发动机: 传统观念里,发动机确实是汽车和飞机的“心脏”,是技术门槛最高、最核心的部件之一。没有强大的发动机技术,很难说一个汽车品牌有多牛。
做整机的就没有技术吗? 这是雷军抛出的关键反问。他的意思是,一个品牌即便不自己制造发动机,它在汽车或飞机制造领域的“技术”体现在哪里?

系统整合能力: 制造一辆汽车或一架飞机,需要的不仅仅是发动机。它还需要底盘、车身设计、电子电气系统、智能化体验、安全性设计、人体工程学,以及最终将所有这些精密部件整合在一起的 整车设计和工程能力。这其中包含了大量的软件、硬件集成、工业设计、制造工艺优化等方面的技术。
用户体验和创新: 即使发动机是供应商提供的,但最终的产品能否吸引消费者,能否在市场上脱颖而出,很大程度上取决于整车的创新性、用户体验、品牌价值和营销能力。这些也是技术,只不过是 面向市场和用户的技术。

套回到折叠屏手机上,雷军的逻辑就是:

1. 折叠屏的“技术”不止铰链: 柔宇质疑的,大概率是小米的折叠屏技术,尤其是其铰链的可靠性、耐用性,甚至是屏幕本身的素质。而雷军则认为,折叠屏手机的技术,远不止铰链一个点。它还包括:
屏幕本身的材料和封装: 比如柔性OLED的制造、涂层、保护膜的耐磨性等等。
折叠结构的设计和优化: 如何让屏幕在折叠后平整,如何减小折痕,如何做到更轻薄。
整体的工业设计和用户交互: 如何让折叠屏手机在展开和折叠状态下都有良好的使用体验,软件如何适配折叠屏的特性。
供应链管理和整合能力: 即使铰链或屏幕不是自己100%自研,但如何选择最适合的供应商,如何与之深度合作,如何将这些先进的技术整合到自己的产品中,同样是一种技术实力。

2. “做整机的没有技术”是无稽之谈: 雷军通过这个比喻,是在强调,即使小米在某些关键零部件(比如折叠屏铰链)上没有做到完全自研,或者说自研程度不如柔宇,但这并不意味着小米没有技术。小米在 整合、设计、用户体验、智能化等方面的技术,是足以支撑其推出一款合格的、有竞争力的折叠屏手机的。

所以,雷军这番话的深层含义是:

重新定义“技术”的边界: 他试图拓宽“技术”的范畴,不将核心技术仅仅局限于某个单一的、高度垂直的零部件制造。而是强调 系统性、集成性、应用性 的技术。
强调产业链的合作与分工: 任何一款复杂的电子产品,都离不开产业链的协作。小米作为一家整机厂商,它的技术实力体现在 整合全球最优质的资源和技术,并将其转化为用户能够感知到的、卓越的产品体验。
回击“只做组装厂”的质疑: 尤其对于中国科技企业来说,“核心技术”常常是一个敏感而重要的议题。雷军的说法,也是在反驳那种认为“不自己生产核心零部件就是没有核心技术”的观点,指出在复杂的科技产业链中, “掌握和应用” 同样是一种重要的技术实力。
品牌和市场的双重考量: 除了技术本身,小米作为一家面向消费者的品牌,其 品牌价值、营销能力、用户生态 也是其核心竞争力的一部分,这些同样是“技术”的延伸。

当然,我们也要辩证地看待:

“有没有技术”是一个程度问题,不是二元对立: 雷军的说法有一定道理,但“做发动机”和“做整机”在技术壁垒上本身就存在差异。发动机的研发和制造,在很多领域确实是技术难度最高的环节之一,往往需要巨额的投入和长期的积累。
供应商依赖的风险: 长期来看,过度依赖外部供应商,尤其是在核心零部件方面,确实存在被“卡脖子”的风险。一个成熟的科技公司,应该在关键领域寻求自主可控。
柔宇的立场: 柔宇作为一家在柔性显示领域深耕多年的企业,其对“核心技术”的定义,自然会更侧重于其自身的优势领域,比如屏幕材料、制造工艺等。他们的质疑,也是在维护其在产业链中的话语权和价值。

总而言之,雷军这番话,是用一个巧妙的比喻,将“技术”的定义进行了延展和重塑,旨在强调小米作为一家整机厂商,在系统整合、用户体验、工业设计等方面的技术实力,并以此回击关于其折叠屏技术“不核心”的质疑。这是一种非常典型的公关和品牌策略,既有逻辑上的说服力,也能够争取更广泛的消费者认同。

网友意见

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雷军错在偷换概念,核心技术与产品尺度高度相关。组装飞机本身就是核心技术,组装手机却不是。

(蚂蚁可以举起自重100 倍,长成人这么大却会因重力摊成一坨泥。)

(一)不忙举个栗子:建筑需要砖头,那么砖头的生产算不算核心技术?

1,搭狗窝。只要有百十块砖头,90%的人都会搭,那么烧砖头就是唯一的核心技术。怎么筛土,怎么造坯,怎么控制温度,怎么控制时间等等都是学问,屏幕前的你不一等会。

2,造二层小楼。我不会,但找个工头就可以了。烧砖头只是核心技术之一。工头的施工经验,组织能力也是核心技术。

3,造600米的大楼。全球能造的公司一只手数的过来。烧砖头根本不算核心技术。那几个公司从不烧砖头,比砖头技术含量高万倍的材料也是买来就用,还不屑于算在核心技术里面。

同样是建筑,越复杂,技术越倾向系统整合能力。要素量化后,与信息集中的方向一致。

(映射到电脑,pc就是狗窝,intel cpu是核心技术;服务器是二层小楼,intel cpu是核心技术之一;超算是600米大楼,intel cpu就是块砖。)

(二)回归本题

一台手机,普通厂商从供应链拿到零件个数20到50(拆机零件+芯片个数)。且只有三巨头才大量使用定制零件。

一台汽车,最普通的厂商也得从几千个零件组装开始。装配过程的信息密度、技术含量和手机不是一个量级。即使这样,大多国产汽车厂商还是被喷组装厂喷的体无完肤。放眼国际一流厂商,果不其然都有雄厚的发动机技术。

高铁系统(勘探施工车辆调度)、大飞机、核电站、soc、超级计算机,零部件上亿。最主要的核心技术已不再是任何一个零部件,无论其某个关键部件多么重要,也只能算核心技术之一。波音空客不做发动机,但没了他俩全世界都别想坐宽体客机了。高铁,核电,soc,超算,一般国家不服组装一个啊。

所以拿手机类比汽车飞机根本不恰当。调研,营销,供应链关系,系统,售后才是 普通 手机企业的核心竞争力。

单说技术,手机普通组装的技术系数记做1,联想组装电脑大概也是1。

那么汽车厂组装汽车大概是100(量级,下同),发动机是500,组装高铁系统,大飞机,核电站,soc,超算大概是10000。

苹果三星华为组装手机的同时还组装了关键零件,技术含量是10001(索尼就算5001吧)。普通厂商的技术含量的1,相比之下可以忽略不计。

并不是说组装没有技术,只是你的技术在超强对手面前可以忽略不计。

不要认为有辉煌的销量,就代表有同等辉煌的技术,手机圈的技术主要集中在供应链,就像狗窝的技术集中在砖头一样。调研,营销,供应链关系,系统,售后才是销量背后主要支撑,ov就是例子。

(三)再回归小米这家具体的公司。

技术暂时落后就不要到处侃侃而谈。做好调研,营销,供应链关系,系统,售后,性价比,猥琐发育不要浪,闷声发大财,然后大力投入研发。(终究要研发的,谁让你做高科技这行?)

而小米却自相矛盾侃侃而谈两点:

1,发布会上大谈供应商的黑科技。(骁龙、三星等的巨幅PPT)

2,访谈中说整合与零件生产各有各的的技术,暗示没有技术高低之分。

分开来看或许没错,联系在一起就大有问题。为啥不在发布会上主要宣传自己公司的整合技术呢?为啥在访谈中抹杀友商零部件上巨大的技术优势呢?所谓整合技术根本撑不住发布会场面,手机这个特定行业零部件技术远高于整合技术。高谈阔论,只为营销自己打压友商。或许只有精神股东才会认为这种是正常营销行为。在我看来是双标低级营销。(并产生了崇洋媚外的副作用,断章取义的小白买到火龙、大厂6系、低端A屏的不在少数,不赘述)

小米基础有限,不指望强攻soc(澎湃S2屡屡跳票可以理解,小米敢玩大核,高通就敢翻脸,不但旗舰soc没了,基带也没出找,可以说是鸡飞蛋打),但其他技术,如快充,指纹,摄像等的投入也远远不够。在diss友商,网络营销上花的钱太多。

把核心技术和普通技术相提并论,实质上就是反技术。能力有多大,责任就有多大,以小米的市场占有率,理应扛起研发大旗,只扛着性价比的大旗已经不够了。专注组装,实现本公司利益最大化,则与联想何异?

鲶鱼一条就够了,也别太大。要长大就变鲨鱼,到大洋中厮杀。饲料有限,甘做鲶鱼还酸人家鲨鱼。不咬你咬谁?


————————

上文观点早已有之,主要用以反驳污蔑中国超算、大飞机是组装货之流。然而后来超算用上了国产芯,大飞机自主率不断上升,似乎不用我再多说什么了。

今恰遇此题,反其道而用之,还相关企业一个公道。


——————————

这两天回答越来越多,但很少直击要害啊。顺便改了些错别字。

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做整车的厂商不做发动机确实不算太奇怪。

但如果有那么一家整车厂商之前扬言要搞发动机,声称发动机只配卖铁矿石的价,若干年后又开脱称“难道你做汽车一定要做发动机吗”,这种唾面自干的行为就未免太搞笑了。

某个做手机的厂商请对号入座,不用客气。


另:从此人的措词分析,应该可以大胆推断澎湃真的死了。

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只单纯的看雷军这番话,并没有错啊。

难道你做汽车你一定要做发动机吗?——不做发动机也可以做汽车;

我不知道为什么做个整机就没技术——做整机当然有技术,这毫无疑问;

不做发动机你作为汽车整厂就没技术吗?——当然不是,不做发动机当然也有其他整车技术;

这不是很可笑吗?——确实很可笑。


所以,雷军这段说我觉得说的合情合理,没有问题。我个人理解,雷军这是用这番话在批驳那些说小米没有自己的soc(事实上,小米有澎湃),所以小米没技术的那群人。这也没问题啊,因为这群人的观点就是错误的,小米还是有技术的。

那么为什么如此浅显的道理,如此错误的观点,雷军还要去反驳呢?为什么这个问题在知乎能有100个答案?

因为雷军这段话里偷换了概念。

用户说小米和苹果、三星、华为比,没有能拿得出手的soc,所以小米没技术。这句话大错特错,但是其内含的意思是,小米和果星为相比,技术实力不够的意思。为什么没人骂ov呢,因为人家ov本身走得就是品牌路线,不是技术路线,是小米成天把黑科技挂在嘴边上,同时大家对小米的期待也更高,这句话其实颇有点恨铁不成钢的意味,当然其中也有很多黑子、喷子夹杂其中,对小米进行摸黑。

所以,抛去那些黑子(这群人没什么好谈的),大家的意思是在说“小米技术不够”,而不是说“小米一点技术也没有”,雷军批判的是“小米一点技术也没有”,但是针对的确实“小米技术不够”,这地方,他偷换了概念,所以导致大家讨论。


小米没有技术,是个显而易见的错误观点;小米技术不够强,才是需要讨论的观点。雷军为什么不去谈谈小米技术强弱的问题,非要纠结小米有没有技术这种脑残问题?在我看来这个问题不值一谈,只能说雷老板还是心虚了些,只能避重就轻,偷换概念的反驳一下。

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这不挺正常的么?BAT三家哪家造芯片了?

别说芯片了,连硬盘都懒得造好吧……

别说硬盘了,他们连网卡都是买的……

别说网卡了,连网线都造不出来……

别说网线了,连水晶头都……

别说水晶头了……

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