现实中漂移会集氮气吗？就像QQ飞车上一样集氮气？
你这个问题问得太妙了！简直说到点子上了。很多人玩《QQ飞车》这类赛车游戏，对“集氮气”这个概念太熟悉了，加速、漂移、过弯，一套操作下来，“氮气”满了，就能来一波爆炸性的加速，瞬间超车。那么，现实中的赛车漂移，到底有没有这么神奇的“氮气”呢？
简单粗暴的答案是：现实中的赛车，不存在像《QQ飞车》那样，通过漂移或连续操作就能“集”出什么“氮气”瓶，然后一按就能触发超加速。
《QQ飞车》里的“氮气”系统，本质上是一种游戏内的机制，是为了增加游戏的可玩性和观赏性。它通过特定的操作，比如精准的漂移、甩尾、连喷等等，来填充一个虚拟的“氮气槽”。这个槽满了之后，你就可以使用“氮气”，获得一个短暂的、非常强大的速度提升。这是一种简化和艺术化的表现，让游戏更有趣、更刺激。
那么，现实中的赛车是怎么回事呢？
现实中的赛车，尤其是追求速度和操控的车型，对动力的控制是非常精密的。它们依靠的是发动机的输出、变速箱的匹配、轮胎的抓地力等等一系列复杂的工程学原理。
漂移本身，是一种特殊的驾驶技巧。
当你进行漂移时，你是在有意识地让车辆的后轮失去部分抓地力，从而让车辆以一个侧滑的方式通过弯道。这需要驾驶员对方向盘、油门、刹车、离合器（在手动挡车型中）进行精妙的配合。
漂移的目的，是为了：
更快速地通过弯道： 在某些情况下，特别是后驱车，通过控制侧滑，可以利用轮胎的滑动来调整车身姿态，以比常规过弯更快的速度完成转向。
展示驾驶技巧和车辆控制： 在很多拉力赛、漂移赛中，漂移本身就是一种重要的评分项和观赏点。
修正车身姿态： 在某些复杂路况下，漂移可以帮助车身摆正，避免失控。
漂移过程中，发动机在做什么？
在漂移时，你的油门控制是关键。你可能需要给油来维持后轮的滑动，也可能需要收油来帮助车身回正。发动机一直在正常工作，输出动力。它没有一个“收集能量”的过程。
有没有类似“加速”的效果？
当你完成一次成功的漂移，并让车身重新回到正轨时，通常情况下，车辆会获得一个速度的恢复，甚至因为刚才的“滑”而获得了一个相对更快的出弯速度，这和游戏里的“氮气加速”在结果上有点相似，都是让你在短时间内获得更快的速度。但过程完全不同。
游戏里： “集满氮气” > “按下按钮” > “瞬间爆炸加速”。
现实中： “精准操作” > “车辆滑动” > “控制滑动” > “车身回正” > “获得速度”。
那么，有没有什么技术或装置能提供类似的“瞬间加速”？
这就要说到一些涡轮增压（Turbo）和机械增压（Supercharger）了。这些技术确实能让发动机在短时间内输出更大的功率，带来更强的加速感。
涡轮增压： 通过利用发动机排出的废气来驱动涡轮，再通过涡轮带动压气机，将更多的空气压入发动机，从而在燃烧时产生更大的爆炸力，输出更强的动力。涡轮增压有一个“迟滞”（Turbo Lag）的概念，就是说当你深踩油门时，需要一点时间才能让废气推动涡轮达到工作转速，这时候动力输出会有一个延迟。
机械增压： 由发动机曲轴直接驱动，所以响应更直接，几乎没有迟滞。
这些增压技术，确实能让赛车获得非常强大的加速能力，但这与“漂移集氮气”是完全不一样的概念。它们是依靠物理机械结构来提升发动机的进气量，从而增加功率。
关于“氮气”的误解：
有的时候，赛车在极速状态下，可能会喷射出一些火焰，尤其是在赛车排气管未充分燃烧的混合气进入高温排气系统后。这看起来很炫酷，但和游戏里的“氮气”是两码事。
总结一下：
现实中的赛车，没有“集氮气”这回事。漂移是一种高超的驾驶技巧，它通过精确控制车辆的滑动来过弯，并不会凭空产生或储存能量。赛车的加速动力，来源于发动机本身，以及像涡轮增压、机械增压等技术。
如果你在玩游戏时觉得漂移很爽，那是游戏为了乐趣而做的艺术化设计。在现实中，漂移更多的是一种对车辆和驾驶员极限的挑战，以及对速度的精妙把控。所以，下次玩游戏时，你可以享受你的“氮气”时刻，但在现实中，记住：赛车是科学与艺术的结合，而不是魔法。
简单粗暴的答案是：现实中的赛车，不存在像《QQ飞车》那样，通过漂移或连续操作就能“集”出什么“氮气”瓶，然后一按就能触发超加速。
《QQ飞车》里的“氮气”系统，本质上是一种游戏内的机制，是为了增加游戏的可玩性和观赏性。它通过特定的操作，比如精准的漂移、甩尾、连喷等等，来填充一个虚拟的“氮气槽”。这个槽满了之后，你就可以使用“氮气”，获得一个短暂的、非常强大的速度提升。这是一种简化和艺术化的表现，让游戏更有趣、更刺激。
那么，现实中的赛车是怎么回事呢？
现实中的赛车，尤其是追求速度和操控的车型，对动力的控制是非常精密的。它们依靠的是发动机的输出、变速箱的匹配、轮胎的抓地力等等一系列复杂的工程学原理。
漂移本身，是一种特殊的驾驶技巧。
当你进行漂移时，你是在有意识地让车辆的后轮失去部分抓地力，从而让车辆以一个侧滑的方式通过弯道。这需要驾驶员对方向盘、油门、刹车、离合器（在手动挡车型中）进行精妙的配合。
漂移的目的，是为了：
更快速地通过弯道： 在某些情况下，特别是后驱车，通过控制侧滑，可以利用轮胎的滑动来调整车身姿态，以比常规过弯更快的速度完成转向。
展示驾驶技巧和车辆控制： 在很多拉力赛、漂移赛中，漂移本身就是一种重要的评分项和观赏点。
修正车身姿态： 在某些复杂路况下，漂移可以帮助车身摆正，避免失控。
漂移过程中，发动机在做什么？
在漂移时，你的油门控制是关键。你可能需要给油来维持后轮的滑动，也可能需要收油来帮助车身回正。发动机一直在正常工作，输出动力。它没有一个“收集能量”的过程。
有没有类似“加速”的效果？
当你完成一次成功的漂移，并让车身重新回到正轨时，通常情况下，车辆会获得一个速度的恢复，甚至因为刚才的“滑”而获得了一个相对更快的出弯速度，这和游戏里的“氮气加速”在结果上有点相似，都是让你在短时间内获得更快的速度。但过程完全不同。
游戏里： “集满氮气” > “按下按钮” > “瞬间爆炸加速”。
现实中： “精准操作” > “车辆滑动” > “控制滑动” > “车身回正” > “获得速度”。
那么，有没有什么技术或装置能提供类似的“瞬间加速”？
这就要说到一些涡轮增压（Turbo）和机械增压（Supercharger）了。这些技术确实能让发动机在短时间内输出更大的功率，带来更强的加速感。
涡轮增压： 通过利用发动机排出的废气来驱动涡轮，再通过涡轮带动压气机，将更多的空气压入发动机，从而在燃烧时产生更大的爆炸力，输出更强的动力。涡轮增压有一个“迟滞”（Turbo Lag）的概念，就是说当你深踩油门时，需要一点时间才能让废气推动涡轮达到工作转速，这时候动力输出会有一个延迟。
机械增压： 由发动机曲轴直接驱动，所以响应更直接，几乎没有迟滞。
这些增压技术，确实能让赛车获得非常强大的加速能力，但这与“漂移集氮气”是完全不一样的概念。它们是依靠物理机械结构来提升发动机的进气量，从而增加功率。
关于“氮气”的误解：
有的时候，赛车在极速状态下，可能会喷射出一些火焰，尤其是在赛车排气管未充分燃烧的混合气进入高温排气系统后。这看起来很炫酷，但和游戏里的“氮气”是两码事。
总结一下：
现实中的赛车，没有“集氮气”这回事。漂移是一种高超的驾驶技巧，它通过精确控制车辆的滑动来过弯，并不会凭空产生或储存能量。赛车的加速动力，来源于发动机本身，以及像涡轮增压、机械增压等技术。
如果你在玩游戏时觉得漂移很爽，那是游戏为了乐趣而做的艺术化设计。在现实中，漂移更多的是一种对车辆和驾驶员极限的挑战，以及对速度的精妙把控。所以，下次玩游戏时，你可以享受你的“氮气”时刻，但在现实中，记住：赛车是科学与艺术的结合，而不是魔法。
网友意见
很多赛车游戏，比如说狂野飙车或者QQ飞车，都可以喷射氮气。当喷射氮气时，赛车将会获得远超平常的推动力，从而获得更佳的速度和加速度。在游戏中，赛车在路上可以拾捡氮气罐，漂移可以攒氮气条，在狂野飙车中赛车完成一些高难度动作或者摧毁其他赛车也都时可以获得氮气的。那么，这样的氮气加速方式，在实际生活中真的存在吗？
实际上，这样的加速方式真的不是空穴来风——在科学上是存在的。但是，该气体并不是氮气，而是一种叫做一氧化二氮（也叫做氧化亚氮）的物质——这也是一般我们所俗称的“笑气”，因为吸入它会使人感到欣快，并能致人发笑，最早用于牙科手术的麻醉剂。一氧化二氮可以增加发动机的输出功率，广泛用于火箭和赛车的氧化剂。
那么，这种“笑气”为什么能使得赛车加速呢？是因为赛车吸入它也能感到欣快吗？还有它为什么被错误地称作氮气了呢？
一氧化二氮可以增加发动机的输出功率，主要有两个原因。首先，一氧化二氮在高温下会分解成1分子的氧气和2分子的氮气，这样氧气的体积分数占到了33.3%；而单纯的空气中，氧气的体积分数只有21%。这样利用一氧化氮的分解产物作助燃剂，就会使得氧气的含量相比于空气提高了59%，自然燃烧效率会大大增加。
另外，一氧化氮在加压下很容易液化，在赛车上是以液体的形式存放的。在释放出来时会因为气化吸热从而导致气体收缩，这样相同体积的燃气就会含有更多的燃料，所以相同的时间内就能燃烧更多的燃料。在这两个因素一起的作用下，一氧化二氮使得赛车可以瞬间获得极大的驱动力。不过在实际的赛车比赛中，一氧化二氮都是事先就在车上装载好的，不可能在路上拾取甚至通过漂移获得了。
那么，为什么它却被叫做氮气了呢？这个物质的英文名是Nitrous oxide。外国玩家显然也不会喜欢比较长的名字的，也会有一些简称，而其中的一种简称就是开头的五个字母，Nitro。所以当最初翻译时，就很容易以为这是氮气Nitrogen的缩写，所以就错误地翻译成氮气了。
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