将一个满员装甲师在24小时内投送到5000公里外的战区，需要多强大的空军运输力量？
将一个满员的装甲师在24小时内投送到5000公里外的战区，这绝对是一个极其艰巨的任务，它不仅仅是简单的“数量堆叠”，而是一个需要动员国家级陆海空三军协同作战、国家工业生产全力运转、甚至可能需要全球视野的战略部署。
首先，我们要理解“满员装甲师”的体量。这可不是几辆坦克那么简单。一个现代装甲师通常包含数万名士兵，数千辆作战车辆（主战坦克、步兵战车、自行火炮、装甲侦察车、工程车、防空系统等）、各种支援车辆（弹药运输车、维修车、医疗车、指挥车等），以及大量的弹药、燃油、食物、帐篷、武器装备和个人物资。光是装甲师的作战和支援车辆，其总重量就可能达到数万吨，甚至十几万吨。更别提还需要为士兵和装备提供持续的后勤保障。
要在24小时内完成5000公里的投送，这意味着我们需要以一种前所未有的速度将海量的物资和人员从出发地转移到目的地。这绝不是依靠零星的运输机就能完成的。要做到这一点，我们需要构建一个“空中桥梁”，而且这个桥梁必须是规模巨大、效率极高、并且拥有惊人的吞吐能力。
为了实现这个目标，我们需要动员国家拥有的几乎所有大型运输机。这里说的“大型运输机”，主要是指像C17“全球霸王”、C5“银河”这样能够承载重型装备和大量人员的战略运输机。这些飞机之所以重要，是因为它们拥有巨大的载重能力和装载空间，能够一次性将重型坦克、装甲车等关键装备送往目的地。
试想一下，一架C17一次可以运输一辆主战坦克，或者几辆步兵战车，或者大量的士兵和物资。一架C5更是能够运输两辆主战坦克。但即使是这些庞然大物，面对一个完整的装甲师，也显得杯水车薪。
如果我们假设一个满员装甲师的装备和物资总重量达到了10万吨，并且平均每架大型运输机（我们不妨以C17为例，其最大载重约为77.5吨）能够满载一次，那么理论上我们需要执行超过1300个架次的运输任务。这仅仅是装备的运输，还没有算上士兵和弹药、燃油等。
更关键的是，这1300个架次需要在24小时内完成。这意味着，我们拥有的每一架大型运输机，都必须在24小时内进行多次连续飞行。每架飞机都需要高效的装卸时间，并且能够保持极高的飞行频率。这要求机场有足够多、足够大的停机坪，有迅速装卸重物的起重设备，有高效的地面保障人员，并且需要大量的空勤人员轮班作业。
同时，5000公里的距离意味着往返飞行时间会很长。以C17为例，在不考虑空中加油的情况下，其巡航速度约为830公里/小时，5000公里的单程飞行就需要将近6个小时。再加上起降、装卸和地面滑行的时间，一个往返可能就需要1215个小时。这样计算下来，即使是24小时内，每架飞机也可能只能完成12个架次的运输任务。
这意味着，我们需要的是一个由数百架，甚至可能上千架大型战略运输机组成的机队，并且它们必须能够不间断地、高效地运作。这远远超出了任何一个国家目前可能拥有的战略运输机数量。
除了大型运输机，我们还需要大量的战术运输机，如C130“大力神”，来运输人员、轻型装备、医疗物资、以及执行近距离的补给任务。同样，这些飞机也需要以极高的频率飞行，并且需要大量的空勤和地勤人员支持。
更深层次的考量是，要完成如此规模的空运，必须要有强大的空中加油能力。5000公里的航程，许多运输机可能需要空中加油才能保证顺利抵达或返航。这意味着我们需要数量庞大的加油机，并且它们需要分散部署，为穿越漫长航线的运输机提供支援。
此外，空域管理也是一个巨大的挑战。数千架次的大型和中型运输机需要在同一时间段内起降和飞行，这需要极其精密的空中交通管制，以及可能需要临时开辟的空中走廊。沿途国家的合作和配合也必不可少，尤其是在运输路线经过外国领空时。
除了空运本身，后勤保障也是关键。抵达目的地的机场需要有足够的能力接收如此密集的航班，包括跑道强度、停机位、燃油供应、维修能力以及指挥管制系统。装甲师抵达后，还需要有大规模的地面交通工具和组织能力，将装备和人员迅速从机场分散到预定的集结地域。
总而言之，将一个满员的装甲师在24小时内投送到5000公里外的战区，这已经超出了常规的军事投送能力范畴，它更像是一个需要倾举国之力、调动所有可用资源的“奇迹”。从战略运输机的数量、性能、维护保障，到空勤、地勤人员的素质和数量，再到空中加油、空域管理、地面保障等各个环节，每一个细节都至关重要，并且都需要达到前所未有的水平。这不仅仅是需要“强大的空军运输力量”，而是需要一个能够支撑这种大规模战略行动的、高度发达的、国家级的综合运输和后勤体系。
首先，我们要理解“满员装甲师”的体量。这可不是几辆坦克那么简单。一个现代装甲师通常包含数万名士兵，数千辆作战车辆（主战坦克、步兵战车、自行火炮、装甲侦察车、工程车、防空系统等）、各种支援车辆（弹药运输车、维修车、医疗车、指挥车等），以及大量的弹药、燃油、食物、帐篷、武器装备和个人物资。光是装甲师的作战和支援车辆，其总重量就可能达到数万吨，甚至十几万吨。更别提还需要为士兵和装备提供持续的后勤保障。
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为了实现这个目标，我们需要动员国家拥有的几乎所有大型运输机。这里说的“大型运输机”，主要是指像C17“全球霸王”、C5“银河”这样能够承载重型装备和大量人员的战略运输机。这些飞机之所以重要，是因为它们拥有巨大的载重能力和装载空间，能够一次性将重型坦克、装甲车等关键装备送往目的地。
试想一下，一架C17一次可以运输一辆主战坦克，或者几辆步兵战车，或者大量的士兵和物资。一架C5更是能够运输两辆主战坦克。但即使是这些庞然大物，面对一个完整的装甲师，也显得杯水车薪。
如果我们假设一个满员装甲师的装备和物资总重量达到了10万吨，并且平均每架大型运输机（我们不妨以C17为例，其最大载重约为77.5吨）能够满载一次，那么理论上我们需要执行超过1300个架次的运输任务。这仅仅是装备的运输，还没有算上士兵和弹药、燃油等。
更关键的是，这1300个架次需要在24小时内完成。这意味着，我们拥有的每一架大型运输机，都必须在24小时内进行多次连续飞行。每架飞机都需要高效的装卸时间，并且能够保持极高的飞行频率。这要求机场有足够多、足够大的停机坪，有迅速装卸重物的起重设备，有高效的地面保障人员，并且需要大量的空勤人员轮班作业。
同时，5000公里的距离意味着往返飞行时间会很长。以C17为例，在不考虑空中加油的情况下，其巡航速度约为830公里/小时，5000公里的单程飞行就需要将近6个小时。再加上起降、装卸和地面滑行的时间，一个往返可能就需要1215个小时。这样计算下来，即使是24小时内，每架飞机也可能只能完成12个架次的运输任务。
这意味着，我们需要的是一个由数百架，甚至可能上千架大型战略运输机组成的机队，并且它们必须能够不间断地、高效地运作。这远远超出了任何一个国家目前可能拥有的战略运输机数量。
除了大型运输机，我们还需要大量的战术运输机，如C130“大力神”，来运输人员、轻型装备、医疗物资、以及执行近距离的补给任务。同样，这些飞机也需要以极高的频率飞行，并且需要大量的空勤和地勤人员支持。
更深层次的考量是，要完成如此规模的空运，必须要有强大的空中加油能力。5000公里的航程，许多运输机可能需要空中加油才能保证顺利抵达或返航。这意味着我们需要数量庞大的加油机，并且它们需要分散部署，为穿越漫长航线的运输机提供支援。
此外，空域管理也是一个巨大的挑战。数千架次的大型和中型运输机需要在同一时间段内起降和飞行，这需要极其精密的空中交通管制，以及可能需要临时开辟的空中走廊。沿途国家的合作和配合也必不可少，尤其是在运输路线经过外国领空时。
除了空运本身，后勤保障也是关键。抵达目的地的机场需要有足够的能力接收如此密集的航班，包括跑道强度、停机位、燃油供应、维修能力以及指挥管制系统。装甲师抵达后，还需要有大规模的地面交通工具和组织能力，将装备和人员迅速从机场分散到预定的集结地域。
总而言之，将一个满员的装甲师在24小时内投送到5000公里外的战区，这已经超出了常规的军事投送能力范畴，它更像是一个需要倾举国之力、调动所有可用资源的“奇迹”。从战略运输机的数量、性能、维护保障，到空勤、地勤人员的素质和数量，再到空中加油、空域管理、地面保障等各个环节，每一个细节都至关重要，并且都需要达到前所未有的水平。这不仅仅是需要“强大的空军运输力量”，而是需要一个能够支撑这种大规模战略行动的、高度发达的、国家级的综合运输和后勤体系。
网友意见
需要任意门。
美军已经证明了这是不可能完成的任务，所以美军搞了海上常备滚装船长期巡航以应对区域突发部署的需求。实际上海湾战争和伊拉克战争都是这么做的，美国人用了半年时间投送了几十万的重装部队到沙特部署，光靠C141和C5是做不到的。赎罪日战争，美国用了举国之力，也就勉强挽救了以色列，而同期苏联的投送能力还不到美国的三分之一。
大型中速滚装船是远程部署不可缺失的重要装备，有样学样，兔子很快也会这么干。
这个世界所有军用运输机加起来都不够！
你以为一个满员的装甲师就那300-400辆坦克？
以美军第一装甲师为例，全师近1.7万人。
全师主要装备M1A2主战坦克348辆，M2步兵战车216辆，M3骑兵战车100辆，M113装甲输送车308辆，履带式装甲指挥车167辆，斯特瑞克装甲车300辆，AH-64武装直升机36架，AH-1武装直升机8架，UH-60通用直升机24架，UH-1直升机6架，OH-58基奥瓦侦察直升机44架，EH-60电子战直升机3架，标枪反坦克导弹发射装置144部，M109自行榴弹炮72门，M270多管火箭炮9门，90毫米无坐力炮24门，107毫米迫击炮66门，“复仇者”防空导弹系统36部，改进型“火神”高炮24门，各型无线电台5281部，各种夜视设备4983部。
还有各类油料弹药等，所有装备和耗材加起来得超过10万吨。你军用运输机运得来么？
再以历史上的海湾战争为例，为了供应60万军队作战，美国花了4个月，是空运了54万吨的物资，海运还运输了340万吨物资以及610万桶油料。平均每个人占8吨物资。
需要指出的是这资物资不包括那600多艘运输船消耗的油料之类的物资，如果算上那消耗更是惊人。
当然，另外一种运输工具更能体现装甲部队的运输量。比如说中国的071型登陆舰，满载排水量高达2万吨，但设计运输能力就是可以将一个营级作战单位齐装满员地运走而已。中国8艘071型登陆舰一起上都不能一次性将中国的一个装甲师运走（当然中国好像也没有装甲师这类单位了）。
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