如何评价两架鸭嘴兽的陨落？
首先，我们得明白，鸭嘴兽（Ornithorhynchus anatinus）本身就已经是自然界中一个奇迹般的存在。它们是哺乳动物，却产卵；它们有像鸭子一样的嘴，却能用那坚硬的喙感知微弱的电信号来捕捉猎物；它们拥有毒刺，那是哺乳动物中极为罕见的特质。如此特立独行，如此令人着迷，它们是进化路上的一段独特篇章，是活生生的、活着的化石，承载着亿万年的秘密。
那么，是怎样的“陨落”能让这样一种顽强的生命，以一种令人心痛的方式退场？
第一架陨落的鸭嘴兽，它的故事，可能藏匿在干涸的河床里。
试想一下，那是一条曾经欢腾的河流，清澈的河水滋养着两岸的桉树林，也孕育着鸭嘴兽赖以生存的虾、小鱼和蠕虫。我们的这只鸭嘴兽，它或许年轻，正忙着探索自己的领地，或者年长，正为抚育下一代而奔波。然而，澳大利亚的夏季，近年来变得越来越残酷。持续的干旱，如同无情的火焰，一点点吞噬着河流的生命。
起初，河水只是变浅了，流速变慢了，但这仍然是家园。鸭嘴兽们依旧能在浑浊的泥潭中搜寻食物，在仅存的水洼里躲避炙热的阳光。但干旱不会止步。河床最终露出了龟裂的地面，曾经的水生昆虫也销声匿迹。我们的鸭嘴兽，它再也找不到那熟悉的、电信号模糊的猎物，也无法在泥泞的河岸上挖出足以支撑它生存的洞穴。
饥饿，是第一个无声的杀手。然后是脱水，是无法在高温下维持体温。它也许挣扎着，试图在荒芜的陆地上寻找一处能让它得以喘息的水源，但希望渺茫。最终，它可能就这么静静地，在酷热的阳光下，在干涸的河床上，完成了它生命的最后一次呼吸。它的身体，曾经在水中灵活游弋，如今却成了这片被遗弃土地上，一份令人不忍直视的，沉默的证据。
而第二架陨落的鸭嘴兽，它的结局，或许与人类的活动，更息息相关。
或许，它并非因为自然的力量而消逝，而是因为那份“便利”的代价。在澳大利亚的一些地区，人类的活动正在不断侵蚀着鸭嘴兽的栖息地。农业扩张，城市发展，道路修建，这些都在一点点挤压着它们生存的空间。
想象一下，这只鸭嘴兽，它可能正准备从一个河流分支游到另一个，那里食物更丰富，或者有更适合繁殖的巢穴。然而，一条新修的路横亘在它面前。它并不知道，那个由沥青和水泥组成的巨大屏障，是如此的坚硬，如此的无情。它依然凭着本能，或许是在夜色的掩护下，尝试穿越。
然后，就是那毁灭性的撞击。一声刺耳的刹车声，一声凄厉的哀鸣（尽管我们可能永远听不见），然后，一切戛然而止。它的喙，那个敏锐的探测器，永远地停止了它的工作。它的爪子，曾经在河床泥土中挖洞，现在却僵硬地，带着血迹。
或者，它可能是在饮水时，误食了被污染的水源，那里面可能含有农药、化工业的副产品，甚至是塑料微粒。这些看不见的毒素，一点点地侵蚀着它的身体，扰乱着它的内分泌，让它的繁殖能力下降，让它的身体机能衰竭。它在痛苦中挣扎，却无法言说，它的死亡，成了工业文明无声的掠夺。
为什么说“两架”？
“两架”这个说法，本身就带有一种普遍性和代表性。它不是特指某两个具体的个体，而是指代了在广袤的澳大利亚大陆上，无数可能正在以我们无法察觉的方式，默默消逝的生命。每一次听到关于鸭嘴兽数量下降的报告，每一次看到关于它们栖息地被破坏的新闻，我都会想起，也许，就有那么两只，或者更多，就如同我们故事中的这两只一样，在某个不起眼的角落，完成了它们生命的终结。
它们的陨落，不仅仅是个体的死亡，它是一个信号，一个警钟。它是对我们敲响的，关于生态平衡的脆弱，关于人类活动对自然界不可逆转的影响。它们曾经是自然的奇迹，是生物多样性的骄傲，如今，它们在某种程度上，正在从这个星球上，从我们的意识中，悄无声息地褪色。
评价它们的陨落，与其说是一种客观的分析，不如说是一种深刻的追思。追思那份失落的生命，追思那片曾经生机勃勃的家园，也追思我们自身，在这一切面前，所扮演的角色，以及我们肩负的责任。它们是自然的馈赠，它们的消逝，是我们失去的，一部分。而我们，能否在为时已晚之前，学会如何守护，学会如何与这个星球上的其他生命，和谐共存，这或许才是我们应该深刻思考的问题。
网友意见
国内乃至世界上对su34这玩意一直不怎么待见，除开毛子自己。
因为这个飞机是一个自相矛盾的综合。
一个基于su27设计的再开发放大的机型，拥有比su27更大的尺寸，更大的航程和载弹量，按道理说是一个优秀的空地武器搭载平台。并列双人座舱也是非常适合长时间巡航，人机效能比纵列双人座舱更好。这一切都说明，su34拥有三代机中最好的对地攻击的潜力。
飞得远，远远的射制导武器，威胁巨大。
毛子也是这么宣传的。
但是，毛子在这个飞机上搞出和su25类似的路数：座舱装甲…。
一架飞机上有座舱装甲意味着什么？
意味着这个飞机以低空飞行为主，会受到小口径对空武器的威胁，座舱装甲可以很好的保护成员。
有座舱装甲的飞机，无一例外是低空超低空飞行为主的，比如A10，SU25，以及一票专业武装直升机。
意思是说，SU34也是一种在低空超低空作战的飞机。也许是高空低空全能，但是在对重量及其敏感的航空器设计中敢把大量重量投入到座舱装甲中，说明低空超低空飞行任务在SU34的所有任务里占比相当高，也许超过50%。
所以SU34低空扔炸弹射火箭不是什么稀奇事，用机炮扫射也不是不可能。
想想看，一架比波音737略轻的大飞机俯冲射火箭，这是多么的刺激。
但是，这样会被各种轻重高射武器和便携地对空导弹打成渣。座舱装甲可以保护成员，但是保护不了机体其他部分啊。因此，SU34在这种模式下的生存能力，非常堪忧。
这就是大家不看好这个飞机的原因。
更何况，他射火箭扔铁炸弹，还搞不过飞豹。
这么贵的大家伙，存在的意义何在呢？
我想得到的优点，也许就是被击落后飞行员幸存的概率，会大于其他飞机吧？
说明钱不是万能的，但是没钱是万万不能的
攻击机强击机这类飞机的功能会被无人机和多功能战斗机瓜分。
专职对地攻击的武装直升机的功能会被携带精确制导武器的坦克和无人机瓜分。
随着技术发展，坦克一直在挨打，一直没被淘汰，反到是坦克的天敌要被淘汰了。
缺乏精确制导武器的大毛，在战前不重视无人机的使用和发展。被逼着用苏34这种战斗轰炸机去干苏25干的活。。。丢二战的铁炸弹。。。
打仗前好歹要兵械齐备，粮草充足吧？
我是真不知道大毛怎么想的。
难不成精确制导武器全用到叙利亚了吗？飞机贵还是导弹贵这账我觉得大毛不至于算不清。
在回想一下2008年逆火在格鲁吉亚扔铁炸弹被干下来。。。这TM是越活越倒退吧。
过期的低精度炸弹和导弹，不能改装，就赶紧卖二手吧，别当传家宝了，更别拿出来消耗了。
旧话重提呗。
长期以来，始终有部分军迷认为中国应该装备类似A-10的有人强击机，取代强-5执行近距离支援任务。
这次俄军不但苏-34被击落了，连正统的强击机苏-25也被击落了，再次证明了传统强击机的没落是不可避免的。
面对射程动辄五千米上下、几乎无处不在的便携式防空导弹，传统的非制导空地武器甭管是炸弹、加特林机炮还是火箭弹，都难以抵近攻击。哪怕是苏-25这种防护能力数一数二的“空中坦克”一样会被捅下来。
正如自动化轰炸瞄具终结了俯冲轰炸机，强击机也会被小型化制导武器终结。
A-10为GAU-8机炮付出了近1.8吨的重量代价。
比较一下“小牛”和“硫磺石”，会发现传统强击机连本职工作都很难比得过后来者。
俄罗斯作为较早装备重型隐身战机的国家，却没有隐身战机执行穿透并压制乌克兰防空系统的任务，害得苏-34飞低空丢铁炸弹。
对于低空空袭这类高危任务，应该追求“分布式杀伤”，用更灵活、更廉价的载具取代笨拙的有人强击机。我们对岸的台伪军保有了大量防空导弹，需要我们大力发展无人机和巡飞弹与之对抗。
其它答案说得也有道理，比如低空不易被山毛榉捅下来，因为穷要扔铁炸弹必须飞底等。
其实整个逻辑是这样：
1，乌克兰没什么高价值目标，导弹打骆驼的事情俄罗斯人干不出来。5毛一斤的无制导炸弹正合适。
2，乌贼军躲在居民区，所以集束炸弹之类大杀器用不了，所以得多带小型炸弹。然而挂点有限得多跑几趟
3，拆楼有地面炮兵，空军主要还是打击会跑的有生力量。
4，武直能解决大部分前线直接火力支援问题。攻击机就用于打击纵深，战场遮蔽阻断。
5，飞太高容易被三四部雷达同时围观跟踪轨迹，推断去向。虽然不担心来一发山毛榉，但猎物有腿，听说飞机来了，猎物提前跑了再找不那么容易。如果打击雷达车之类，一关机又找不到了。如果是自行火炮坦克之类，因为刚才开火被大致定位，如果战轰太高调杀过去，他们一分散又找不到人了。
6，每天出动四五次，飞高费钱费时间。飞低少加油，少带油＋飞得低就可以多带弹，或者更省油。
7，大规模纵深拆楼拆基地是图系的事情，然而对乌克兰老乡用图系杀器有点讲不过去。那就鸭嘴兽多跑几趟，属于保时捷拉砖。真急眼了来一架图95，一趟就是15吨500公斤炸弹。苏34挂500公斤炸弹才挂3吨，不得多跑几趟。
8，其实硬接一发毒刺也不一定有事。
9，双方对对方的机场过于熟悉，为了防止起飞就被探测，执行轰炸任务得绕圈子去目标那。
所以总结：要高效率低费率打击巨大战场海量低价值目标，就得中低空超音速进入，扔自由落体炸弹，再中低空超音速脱离以后遛达滑行回去。这样机场来得及安排接收补油弹。否则这种超音速战轰莽起赶路的话，20分钟不到就干完活回来了，地勤一颗烟还没抽完。
低空突防的代价。
为什么会低空突防？
因为没有获取到绝对制空权，乌克兰还有战斗机能用，大型预警雷达还能用，还有远程地对空防空导弹。高空过去直接就会被击落。
为什么不用防区外武器？数量太少，同时相对落后，对于战场机动的目标缺乏打击能力。
为什么为什么？
俄国人不傻，在叙利亚战争中，俄国人发现，用全新的弹道计算机进行辅助，即使用老式无制导炸弹也能达到相当高的战场投放精度，对于机动目标可以保证高精度的打击。毕竟现代炸弹的威力都很大，即使不能像美国人一样做到直接把炸弹砸脸上，只要砸在杀伤范围内一样能把目标击毁。而且高空轰炸不用担心地面低空防空火力，叙利亚没有爱国者也没有能打到高空的防空武器，作战很安全。
但乌克兰不一样，乌克兰虽然不是强国，但也曾是红色帝国的一员，拥有完善的防空预警体系，即使老旧了，但发现中高空的非隐身机还是能做到的，同样乌克兰也有防空机库，不是随便就清理干净的。
而俄国人没有像美国人同样强悍的电子战能力，无法确保摧毁乌克兰所有雷达站以及防空导弹阵地，同时也无法做到全空域的指挥，对乌克兰每一架飞机的起飞都做到了如指掌。所以一直没办法彻底摧毁乌克兰的国土防空力量，虽然乌克兰人也没有足够的空中力量打俄国人。
这样当俄军地面进攻受阻的时候，就需要清除乌克兰地面目标，例如炮兵阵地，例如机动的自行火炮、甚至是无人机部队。
那就需要能够长期滞留战场并对敌方机动目标进行查打一体化的低空力量。
武装直升机貌似不错，但武直的载弹量太小，航程短、速度慢。更惧怕低空防空火力。怎么玩？
拿攻击机做低空高速突防就不错了，既然不能高空扔炸弹，也不能用防区外武器安全的炸，那就用攻击机低空快速突击，冲进去扔铁炸弹吧。这时候乌克兰手里那些俄制单兵防空武器也好，美国人送的毒刺单兵防空导弹也好，都能派上用场。这种条件下，打下来两架低空突防的笨重su34有什么好奇怪的。
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