拥有一辆领克02是什么体验?
拥有领克02，这感觉挺奇妙的，就像是把一个有点个性的朋友带回了家。
首先，外观上，这车绝对是个“回头率收割机”。那分体式大灯，还有那个有点SUV味道、但又不像传统SUV那么高大魁梧的造型，第一眼看过去就跟别的车不太一样。尤其是在晚上，那对“北极之光”日间行车灯亮起来，辨识度太高了，总有人会盯着看。我买的是那个蓝色的，在阳光下会变色，有时候看起来是深邃的蓝，有时候又带点紫，挺有意思的。侧面那条腰线，也处理得很有力量感，加上那个溜背的造型，整体给人的感觉就是年轻、动感，而且有点叛逆。
内饰方面，领克02的风格也是比较“独树一帜”。我最喜欢的就是那个悬浮式的中控屏，操作起来很顺手，触控灵敏度也够用。而且，它给你一种“数字座舱”的感觉，科技感十足。座椅的包裹性很好，我选的是那个运动座椅，坐上去感觉整个人都被“吸”在里面，长途开车也不会觉得累。材质方面，用料也比较实在，摸上去都是软的，而且那种撞色的设计，比如我车里的红色和黑色的搭配，让整个车厢不会显得沉闷，很有活力。不过，有时候感觉那个空调出风口的设计会稍微有点阻挡视线，得稍微调整一下座椅角度才能看得更清楚。
开起来的感觉，这是领克02最让我觉得满意的地方。它的底盘调校得相当有功底，过弯的时候侧倾控制得很好，不像一些SUV那么“晃”。而且，它的转向也比较精准，虚位不大，开起来有一种人车合一的感觉。我平时喜欢偶尔跑跑山路，领克02在这种情况下能给我很大的信心。动力方面，我的是1.5T版本，日常家用是完全够了，起步加速都很轻快，超车也比较有底气。变速箱的平顺性也做得不错，换挡顿挫感不明显。当然，如果你追求那种特别暴力的加速，可能2.0T版本会更适合，但对我来说，1.5T已经足够了。
空间方面，领克02算不上是“空间巨兽”。后排的头部空间因为溜背造型，可能高个子坐着会稍微有点压抑，不过腿部空间还是可以的。我平时主要是自己开，或者载个朋友，所以对空间的需求不是特别大。后备箱的容积也够用，日常放些购物袋、婴儿车之类的没问题。
日常用车成本嘛，油耗方面，我开得不算特别猛，市区里大概在89个油左右，高速上能跑到7个油以下，我觉得这个表现对于一台这么有设计感的车来说，是可以接受的。保养的话，我都是在领克的官方店做的，价格也都在正常范围内。
让我印象深刻的还有它的一些细节。比如那个迎宾灯，每次开车门都会亮起来，感觉很有仪式感。还有那个CMA平台，这个听起来挺高级的，也让我在开这辆车的时候，心里就觉得它有一定技术实力。
当然，不是说领克02就完美无缺。有时候，它那个车载系统的反应速度，在刚启动的时候会稍微慢一点点。还有就是，它的隔音效果，在高速行驶时，风噪和胎噪还是能听到一些的，虽然不算特别明显，但如果能再安静一些，那就更好了。
总的来说，拥有一辆领克02，就像是拥有一件比较有态度、有性格的艺术品。它不是那种为了极致实用而牺牲一切的车，而是更注重驾驶感受和个性化表达。如果你也追求与众不同，享受那种开着一辆不太“随波逐流”的车上路的感觉，那领克02很可能会成为你的心头好。它让我感觉，开车不仅仅是赶路，更是一种表达自我、享受生活的方式。
首先，外观上，这车绝对是个“回头率收割机”。那分体式大灯，还有那个有点SUV味道、但又不像传统SUV那么高大魁梧的造型，第一眼看过去就跟别的车不太一样。尤其是在晚上，那对“北极之光”日间行车灯亮起来，辨识度太高了，总有人会盯着看。我买的是那个蓝色的，在阳光下会变色，有时候看起来是深邃的蓝，有时候又带点紫，挺有意思的。侧面那条腰线，也处理得很有力量感，加上那个溜背的造型，整体给人的感觉就是年轻、动感，而且有点叛逆。
内饰方面，领克02的风格也是比较“独树一帜”。我最喜欢的就是那个悬浮式的中控屏，操作起来很顺手，触控灵敏度也够用。而且，它给你一种“数字座舱”的感觉，科技感十足。座椅的包裹性很好，我选的是那个运动座椅，坐上去感觉整个人都被“吸”在里面，长途开车也不会觉得累。材质方面，用料也比较实在，摸上去都是软的，而且那种撞色的设计，比如我车里的红色和黑色的搭配，让整个车厢不会显得沉闷，很有活力。不过，有时候感觉那个空调出风口的设计会稍微有点阻挡视线，得稍微调整一下座椅角度才能看得更清楚。
开起来的感觉，这是领克02最让我觉得满意的地方。它的底盘调校得相当有功底，过弯的时候侧倾控制得很好，不像一些SUV那么“晃”。而且，它的转向也比较精准，虚位不大，开起来有一种人车合一的感觉。我平时喜欢偶尔跑跑山路，领克02在这种情况下能给我很大的信心。动力方面，我的是1.5T版本，日常家用是完全够了，起步加速都很轻快，超车也比较有底气。变速箱的平顺性也做得不错，换挡顿挫感不明显。当然，如果你追求那种特别暴力的加速，可能2.0T版本会更适合，但对我来说，1.5T已经足够了。
空间方面，领克02算不上是“空间巨兽”。后排的头部空间因为溜背造型，可能高个子坐着会稍微有点压抑，不过腿部空间还是可以的。我平时主要是自己开，或者载个朋友，所以对空间的需求不是特别大。后备箱的容积也够用，日常放些购物袋、婴儿车之类的没问题。
日常用车成本嘛，油耗方面，我开得不算特别猛，市区里大概在89个油左右，高速上能跑到7个油以下，我觉得这个表现对于一台这么有设计感的车来说，是可以接受的。保养的话，我都是在领克的官方店做的，价格也都在正常范围内。
让我印象深刻的还有它的一些细节。比如那个迎宾灯，每次开车门都会亮起来，感觉很有仪式感。还有那个CMA平台，这个听起来挺高级的，也让我在开这辆车的时候，心里就觉得它有一定技术实力。
当然，不是说领克02就完美无缺。有时候，它那个车载系统的反应速度，在刚启动的时候会稍微慢一点点。还有就是，它的隔音效果，在高速行驶时，风噪和胎噪还是能听到一些的，虽然不算特别明显，但如果能再安静一些，那就更好了。
总的来说，拥有一辆领克02，就像是拥有一件比较有态度、有性格的艺术品。它不是那种为了极致实用而牺牲一切的车，而是更注重驾驶感受和个性化表达。如果你也追求与众不同，享受那种开着一辆不太“随波逐流”的车上路的感觉，那领克02很可能会成为你的心头好。它让我感觉，开车不仅仅是赶路，更是一种表达自我、享受生活的方式。
网友意见
生活品质的提升。
场景一：远程启动功能。车停单位大院里，大夏天的很晒吧。每天下班从办公室走的时候，用手机远程启动。等我下楼到车里，一片凉爽，空气也换好了新鲜的。（过去只能忍着烫屁股和烫手，在灼热的车里边开边忍）
场景二：全速域的acc自适应巡航。（注意是全速域的才有这种体验。）高架桥下口大约有好几百米的拥堵，排着队走走停停，打开acc和车道保持，翘起二郎腿，轻松地单手扶着方向盘，一边玩手机，一边你的车就跟着前车走。（过去是一会儿踩刹车一会儿踩油门，精神紧张脚也累。）
场景三：早晨上班，没必要远程启动空调，但是停了一整夜，还是需要换气的吧。远远看到车，用钥匙开锁，车就开始自动换气，一分钟能把车内空气换两遍了。等你上车，都不用开窗透气，直接打开音响听歌就行了。
场景四：来大姨妈，外面又下雨，整个下肢感觉湿冷湿冷的。坐上车，打开座椅加热。。。感动地流下眼泪来。（这种只有女生能懂！如果是男生开车的话，当你女朋友来了大姨妈，坐副驾，秋冬的时候你给她打开座椅加热。。。）
作为车本身的驾驶感：至于驾驶上的快乐，底盘悬架的质感，我也说不清楚。反正是一种很扎实的感觉。我从前是开高尔夫7，我觉得开起来的质感甩开高7一个身位吧（毕竟高7的悬挂很烂，减配减得一言难尽）方向盘比高7轻，但是指哪打哪，没有虚位，很容易操控。2.0t的加速感很好，可能由于02整个车的设计是低重心的，过弯过得也比较舒服。我觉得它作为一辆suv，除了离地距离有suv该有的20公分以外，基本可以说确实是一台轿车的感觉，很对得起它轿跑suv的定位。
驾驶感以外的：音响很棒！用的是哈曼旗下的燕飞利仕，音响的调校是哈曼的工程师做的！用了哈曼的clari-fi和logic7技术！
本来我这里写了一些缺点。。。但是知乎怎么回事，怎么给我弄没了啊！我不想重新写了！算了！
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