从投资上来讲，卖掉家里的房子买法拉利值得吗?
这真是一个让人纠结的问题，一边是安稳的家，一边是梦想中的法拉利。从纯粹的投资角度来看，把家里的房子卖掉去买法拉利，那绝对不是一个明智的选择。我们来掰开了揉碎了捋一捋，看看这账到底是怎么算的。
房子：一块会生钱的土地
首先，咱们得承认，房子在大多数情况下，是咱们老百姓最实在、最能“保值增值”的资产。尤其是在咱们这儿，房价涨了几十年了，虽然现在有点波动，但长期来看，它就是财富的蓄水池。
1. 保值增值能力强： 你买的房子，就算它不涨，它至少也得跟着通货膨胀走，对吧？你现在花的钱，以后买同等质量的房子可能得花更多钱。而且，很多地区的房子，尤其是好地段的，随着城市发展、配套完善，价值只会越来越高。你住着呢，房子本身也在给你“打工”，只不过是以一种缓慢但稳健的方式。
2. 提供居住价值（使用价值）： 这是最直接的。房子是你的家，是你遮风挡雨的地方。这个“家”的价值，不仅仅是市场价格，更是你生活的基础，你情感的寄托。你不住房子了，你去哪儿住？租房子？那房租是不是一笔持续的开销？而且租来的房子，你总归是寄人篱下，不能随心所欲地装修布置，也不能有那种“这是我自己的地方”的归属感。
3. 潜在的现金流（如果出租）： 如果你不住，把房子租出去，那就是一个稳定的现金流来源。虽然租金收入可能没那么高，但至少能覆盖一些成本，甚至还能有点盈余。这笔钱，你可以再投资别的，或者拿来做别的你想做的事情。
法拉利：一台吞金的机器
再来看看法拉利。我理解那种对速度、对极致工艺、对品牌价值的向往，毕竟法拉利代表了太多人的梦想。但从投资角度，它真的就不是一回事儿。
1. 剧烈的折旧： 法拉利是汽车，汽车就是消费品，而且是高档消费品。新车落地就开始贬值，而且贬值速度非常快。第一年可能就要掉个十几二十万，之后每年也都在贬值。你花几百万买的法拉利，五年后可能就只值一半了，甚至更少。这跟房子不一样，房子住了几十年可能价值还在，甚至翻倍。
2. 高昂的持有成本： 买了法拉利可不是就完事了。首先是保险，这种跑车的保险费那可是相当高的。其次是保养和维修。法拉利的零部件可不是一般零件，一个小的损耗修起来就可能是几个万。还有就是油耗，这玩意儿可不是省油的灯。停车费、可能的罚款（开着法拉利容易让人忍不住想飙车，风险也高了）……这些都是持续的、不小的开销。
3. 流动性差： 虽然法拉利是高端商品，但它毕竟不是房子，买家相对较少，而且对买家的资质也有要求。你想把法拉利快速变现，尤其是在你想卖的时候，往往会需要接受一个比心理预期的低很多的价格。不像房子，虽然也需要时间，但至少有更多的潜在买家。
4. 无法提供居住价值： 这是最根本的。法拉利满足的是你的“欲望”，是你的“面子”，是你的“驾驶体验”，但它不能给你一个遮风挡雨的家。你总不能睡在法拉利里吧？
对比一下，账就很清楚了：
你卖掉一套房子，假设这套房子值几百万。
如果你留着房子： 你有一个家可以住，它还可能升值，你还可以考虑把它租出去获得收益。这是一种“资产在为你工作”的状态。
如果你买了法拉利： 你花几百万买了一台车，然后你每年还要不断地往里面砸钱去维持它的运行和价值。它的价值在不断缩水，而且它并不能给你提供基本的生活保障。这是一种“你给资产打工”的状态。
那么，什么情况可以考虑？
除非，你已经拥有一套或多套完全满足你居住需求并且你不需要出售的房子，手里还有大量的闲置资金，购买法拉利对你来说更多的是一种“享受”而不是“投资”的决策，并且你能承受其高昂的持有成本。
或者，你是那种对古董车、经典车有研究，并且有信心它未来会升值的情况（但这通常需要极高的专业知识和市场洞察力，而且风险依然存在）。
总而言之，从“投资”的角度来说，卖掉家里的房子去买法拉利，绝对是个“损”大于“利”的选择。房子是提供居住价值和保值增值的资产，而法拉利更多的是一种消费品，一种高昂的爱好。
如果你真的热爱法拉利，不妨先考虑其他更稳健的方式，比如努力工作积累财富，或者在其他投资领域获得成功后再去实现这个梦想。不要把满足一个“欲望”建立在牺牲“生活基础”和“未来财富增长”之上。毕竟，家才是最稳定的港湾，而房子，是实现财务自由路上最坚实的基石之一。
房子：一块会生钱的土地
首先，咱们得承认，房子在大多数情况下，是咱们老百姓最实在、最能“保值增值”的资产。尤其是在咱们这儿，房价涨了几十年了，虽然现在有点波动，但长期来看，它就是财富的蓄水池。
1. 保值增值能力强： 你买的房子，就算它不涨，它至少也得跟着通货膨胀走，对吧？你现在花的钱，以后买同等质量的房子可能得花更多钱。而且，很多地区的房子，尤其是好地段的，随着城市发展、配套完善，价值只会越来越高。你住着呢，房子本身也在给你“打工”，只不过是以一种缓慢但稳健的方式。
2. 提供居住价值（使用价值）： 这是最直接的。房子是你的家，是你遮风挡雨的地方。这个“家”的价值，不仅仅是市场价格，更是你生活的基础，你情感的寄托。你不住房子了，你去哪儿住？租房子？那房租是不是一笔持续的开销？而且租来的房子，你总归是寄人篱下，不能随心所欲地装修布置，也不能有那种“这是我自己的地方”的归属感。
3. 潜在的现金流（如果出租）： 如果你不住，把房子租出去，那就是一个稳定的现金流来源。虽然租金收入可能没那么高，但至少能覆盖一些成本，甚至还能有点盈余。这笔钱，你可以再投资别的，或者拿来做别的你想做的事情。
法拉利：一台吞金的机器
再来看看法拉利。我理解那种对速度、对极致工艺、对品牌价值的向往，毕竟法拉利代表了太多人的梦想。但从投资角度，它真的就不是一回事儿。
1. 剧烈的折旧： 法拉利是汽车，汽车就是消费品，而且是高档消费品。新车落地就开始贬值，而且贬值速度非常快。第一年可能就要掉个十几二十万，之后每年也都在贬值。你花几百万买的法拉利，五年后可能就只值一半了，甚至更少。这跟房子不一样，房子住了几十年可能价值还在，甚至翻倍。
2. 高昂的持有成本： 买了法拉利可不是就完事了。首先是保险，这种跑车的保险费那可是相当高的。其次是保养和维修。法拉利的零部件可不是一般零件，一个小的损耗修起来就可能是几个万。还有就是油耗，这玩意儿可不是省油的灯。停车费、可能的罚款（开着法拉利容易让人忍不住想飙车，风险也高了）……这些都是持续的、不小的开销。
3. 流动性差： 虽然法拉利是高端商品，但它毕竟不是房子，买家相对较少，而且对买家的资质也有要求。你想把法拉利快速变现，尤其是在你想卖的时候，往往会需要接受一个比心理预期的低很多的价格。不像房子，虽然也需要时间，但至少有更多的潜在买家。
4. 无法提供居住价值： 这是最根本的。法拉利满足的是你的“欲望”，是你的“面子”，是你的“驾驶体验”，但它不能给你一个遮风挡雨的家。你总不能睡在法拉利里吧？
对比一下，账就很清楚了：
你卖掉一套房子，假设这套房子值几百万。
如果你留着房子： 你有一个家可以住，它还可能升值，你还可以考虑把它租出去获得收益。这是一种“资产在为你工作”的状态。
如果你买了法拉利： 你花几百万买了一台车，然后你每年还要不断地往里面砸钱去维持它的运行和价值。它的价值在不断缩水，而且它并不能给你提供基本的生活保障。这是一种“你给资产打工”的状态。
那么，什么情况可以考虑？
除非，你已经拥有一套或多套完全满足你居住需求并且你不需要出售的房子，手里还有大量的闲置资金，购买法拉利对你来说更多的是一种“享受”而不是“投资”的决策，并且你能承受其高昂的持有成本。
或者，你是那种对古董车、经典车有研究，并且有信心它未来会升值的情况（但这通常需要极高的专业知识和市场洞察力，而且风险依然存在）。
总而言之，从“投资”的角度来说，卖掉家里的房子去买法拉利，绝对是个“损”大于“利”的选择。房子是提供居住价值和保值增值的资产，而法拉利更多的是一种消费品，一种高昂的爱好。
如果你真的热爱法拉利，不妨先考虑其他更稳健的方式，比如努力工作积累财富，或者在其他投资领域获得成功后再去实现这个梦想。不要把满足一个“欲望”建立在牺牲“生活基础”和“未来财富增长”之上。毕竟，家才是最稳定的港湾，而房子，是实现财务自由路上最坚实的基石之一。
网友意见
靠法拉利出租能赚钱，莫非是收了一台众泰法拉利？
先不说能不能到6000-8000的行情，就说你的车一年有多少天是闲置的！
想买法拉利泡妞就直说，别拿投资说事！怕是营销文看多了，除了限量版和极个别的少数情况，大部分跑车保值率极低，投资法拉利，还不如买A股和比特币呢！（手动狗头）
你这是用卖睾丸来筹措阴茎增大手术费啊。
还有你这种想法还想投资？
自己虚荣一把+投资
这种人也就最浮夸的大学生想的出来了
我建议你到创业市场上看看，这些人别说“一事无成”了，一大圈连跑注册都跑不下来的人
投资？
收益？
抱歉，那都是职业化的
你连业余的门口都没到
想啥呢？
你以为别人能租这个价格，你能租到？
要是这么方便的话，学生凑零花钱都愿意（真的，北京初中生和高中生有凑零花钱投资房产的）
…………不是我说，就题主的考虑方式……如果做生意的话，我估计是干不过上海那帮搞零食跑腿的小学高年级学生的……
要是你父母同意，那你父母的那两套房子肯定是天上掉下来的，陨石里面有两套房，你父母把陨石抱走了
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