柴油轿车，机滤在发动机舱内，可以先拧下机滤，后放旧机油吗？
当然可以，但这样做会带来一些不便和潜在的风险，需要特别注意操作细节。通常来说，更推荐的顺序是先放旧机油，再拆卸机油滤清器。
为什么通常建议先放旧机油？
这个顺序是有原因的，主要基于以下几点考虑：
1. 避免溢出与污染： 机油滤清器内部充满了旧机油。当你先拧下机滤时，这部分机油会立刻涌出，而且由于滤清器是圆柱形的，涌出的机油很容易四处飞溅，弄脏发动机舱内其他部件，甚至可能流到排气管等高温部件上，产生异味或安全隐患。
2. 确保放油彻底： 发动机油底壳的放油螺丝位于最低点，理论上是排净旧机油的“出口”。但发动机内部结构复杂，即使放油螺丝拧下后，机油滤清器内仍然会残存一部分机油。如果先拆机滤，这部分残油会流出，但之后你再拧开油底壳放油螺丝时，可能会有少量机油因为机滤已拆而顺着螺丝孔流出，但量不大，且方向并非完全从放油螺丝正下方流出，反而可能造成一些不必要的滴漏。
3. 便于操作： 很多时候，机油滤清器本身也装有相当一部分旧机油，如果先拆它，你得一手扶着滤清器接油杯，一手拧动滤清器，过程会比较笨拙。
如果您坚持先拧下机滤，后放旧机油，操作上的注意事项会更多：
所需工具：
合适的扳手： 用于拆卸机油滤清器的滤清器扳手（有夹式、链条式、带式等多种类型，选择适合您车型的）。
合适的套筒或扳手： 用于拆卸油底壳放油螺丝。
接油盆： 足够大的容量来接住旧机油，考虑到机滤拆卸时可能会有额外的机油涌出。
抹布/吸油纸： 用于擦拭可能溅出的机油。
一次性手套： 保护您的双手。
安全眼镜： 防止机油溅入眼睛。
千斤顶和支架（如果需要）： 如果发动机舱离地面太近，需要升高车辆才能操作。务必确保车辆被牢固地支承住，切勿仅依靠千斤顶。
详细操作步骤（先拆机滤）：
1. 热车： 将发动机启动一段时间，让机油温热。温热的机油流动性更好，更容易排净。但切记不要过热，以免烫伤。
2. 车辆固定与升降（如果需要）： 如果您需要升高车辆，请确保车辆停在平坦坚实的地面上，拉紧手刹，挂入P档（自动挡）或空挡（手动挡）。使用千斤顶顶起车辆的指定位置，并用结实的支架将其牢固支撑住，确保车辆稳定。
3. 定位机油滤清器： 打开引擎盖，找到机油滤清器的位置。它通常是一个圆柱形的金属罐，安装在发动机的某个位置。
4. 放置接油盆： 将足够大的接油盆准确地放置在机油滤清器的正下方。因为您是先拆机滤，所以要多留一些空间，以应对机滤拆卸时机油的“喷射”。
5. 拆卸机油滤清器：
用滤清器扳手套住机油滤清器，逆时针方向用力拧松。
当机滤松动后，里面的旧机油就会开始流出。此时，您需要小心地倾斜机滤，让它尽量将里面的机油导入接油盆中。
一旦机油流量变小，可以尝试将机滤完全拧下。整个过程需要耐心和细致，尽量减少机油飞溅。
将拆下的旧机油滤清器放在一边，等待机油完全滴干。
6. 定位油底壳放油螺丝： 找到油底壳（通常在发动机最底部）。放油螺丝就在油底壳的最低点。
7. 放置接油盆（再次确认位置）： 将接油盆移动到放油螺丝的正下方，确保它能接住从螺丝孔流出的旧机油。
8. 拧开放油螺丝： 用合适的套筒或扳手，逆时针方向拧开放油螺丝。注意，当螺丝松动后，剩余的机油会比较集中地流出。用手拧螺丝时要小心，避免被烫到。
9. 排净旧机油： 让旧机油充分排出。这可能需要几分钟的时间。您可以倾斜一下车辆（如果是顶起来的），或者轻微晃动一下，帮助残余机油流出。
10. 清洁与检查：
在机油排净的过程中，您可以用干净的抹布擦拭一下发动机舱内可能溅到的机油污渍。
检查放油螺丝和油底壳的螺纹，确保没有损坏。
用干净的抹布擦拭放油螺丝。
11. 更换放油螺丝垫圈（强烈建议）： 放油螺丝通常会有一个垫圈（铜垫圈或铝垫圈）。为了保证密封性，每次更换机油时都应该更换新的垫圈。
12. 拧紧放油螺丝： 将放油螺丝和新垫圈装回油底壳，然后用扳手顺时针方向拧紧。注意不要过度拧紧，以免损坏油底壳的螺纹，只需拧紧到感觉有阻力后，再稍微加一点力即可。具体力矩可以参考车辆保养手册。
13. 安装新的机油滤清器：
在新的机油滤清器橡胶密封圈上涂抹一层新机油。这有助于安装时密封，也便于下次拆卸。
将新的机油滤清器套上安装座，顺时针方向拧紧。当密封圈接触到安装座后，通常需要再拧大约3/4圈到1圈（具体请参考滤清器包装上的说明或车辆手册）。用手拧紧即可，通常不需要用扳手。
14. 加注新机油：
打开机油加注口盖。
根据车辆制造商的推荐，加入适量的、符合规格的新机油。
先不要加满，可以先加到机油尺的最低标记附近。
15. 检查机油量与密封：
盖好机油加注口盖。
启动发动机，让其怠速运转一两分钟，让新机油循环到机油滤清器等部件。此时，注意观察仪表盘上的机油压力警示灯是否熄灭。
熄灭后，关闭发动机。等待几分钟，让机油回流到油底壳。
拔出机油尺，用干净的抹布擦干净，再重新插入到底，然后拔出，检查机油液面。液面应该在机油尺的“MIN”和“MAX”两个标记之间，并且最好在靠近“MAX”标记的地方。
如果机油量不足，则补充机油，直到达到合适位置。
再次检查放油螺丝和机油滤清器周围是否有渗漏。
16. 清理现场： 将工具收好，清理工具和地面上的机油污渍。妥善处理废弃的旧机油和旧机油滤清器。
总结：
虽然可以先拆机滤再放旧机油，但操作上确实会比按常规顺序麻烦一些，更容易造成机油飞溅和脏污。如果条件允许，还是推荐先排净旧机油，再拆卸机油滤清器。但如果您要按此顺序操作，请务必做好充分的准备，细致操作，并且要能容忍一定的机油溢出和清洁工作量。
为什么通常建议先放旧机油？
这个顺序是有原因的，主要基于以下几点考虑：
1. 避免溢出与污染： 机油滤清器内部充满了旧机油。当你先拧下机滤时，这部分机油会立刻涌出，而且由于滤清器是圆柱形的，涌出的机油很容易四处飞溅，弄脏发动机舱内其他部件，甚至可能流到排气管等高温部件上，产生异味或安全隐患。
2. 确保放油彻底： 发动机油底壳的放油螺丝位于最低点，理论上是排净旧机油的“出口”。但发动机内部结构复杂，即使放油螺丝拧下后，机油滤清器内仍然会残存一部分机油。如果先拆机滤，这部分残油会流出，但之后你再拧开油底壳放油螺丝时，可能会有少量机油因为机滤已拆而顺着螺丝孔流出，但量不大，且方向并非完全从放油螺丝正下方流出，反而可能造成一些不必要的滴漏。
3. 便于操作： 很多时候，机油滤清器本身也装有相当一部分旧机油，如果先拆它，你得一手扶着滤清器接油杯，一手拧动滤清器，过程会比较笨拙。
如果您坚持先拧下机滤，后放旧机油，操作上的注意事项会更多：
所需工具：
合适的扳手： 用于拆卸机油滤清器的滤清器扳手（有夹式、链条式、带式等多种类型，选择适合您车型的）。
合适的套筒或扳手： 用于拆卸油底壳放油螺丝。
接油盆： 足够大的容量来接住旧机油，考虑到机滤拆卸时可能会有额外的机油涌出。
抹布/吸油纸： 用于擦拭可能溅出的机油。
一次性手套： 保护您的双手。
安全眼镜： 防止机油溅入眼睛。
千斤顶和支架（如果需要）： 如果发动机舱离地面太近，需要升高车辆才能操作。务必确保车辆被牢固地支承住，切勿仅依靠千斤顶。
详细操作步骤（先拆机滤）：
1. 热车： 将发动机启动一段时间，让机油温热。温热的机油流动性更好，更容易排净。但切记不要过热，以免烫伤。
2. 车辆固定与升降（如果需要）： 如果您需要升高车辆，请确保车辆停在平坦坚实的地面上，拉紧手刹，挂入P档（自动挡）或空挡（手动挡）。使用千斤顶顶起车辆的指定位置，并用结实的支架将其牢固支撑住，确保车辆稳定。
3. 定位机油滤清器： 打开引擎盖，找到机油滤清器的位置。它通常是一个圆柱形的金属罐，安装在发动机的某个位置。
4. 放置接油盆： 将足够大的接油盆准确地放置在机油滤清器的正下方。因为您是先拆机滤，所以要多留一些空间，以应对机滤拆卸时机油的“喷射”。
5. 拆卸机油滤清器：
用滤清器扳手套住机油滤清器，逆时针方向用力拧松。
当机滤松动后，里面的旧机油就会开始流出。此时，您需要小心地倾斜机滤，让它尽量将里面的机油导入接油盆中。
一旦机油流量变小，可以尝试将机滤完全拧下。整个过程需要耐心和细致，尽量减少机油飞溅。
将拆下的旧机油滤清器放在一边，等待机油完全滴干。
6. 定位油底壳放油螺丝： 找到油底壳（通常在发动机最底部）。放油螺丝就在油底壳的最低点。
7. 放置接油盆（再次确认位置）： 将接油盆移动到放油螺丝的正下方，确保它能接住从螺丝孔流出的旧机油。
8. 拧开放油螺丝： 用合适的套筒或扳手，逆时针方向拧开放油螺丝。注意，当螺丝松动后，剩余的机油会比较集中地流出。用手拧螺丝时要小心，避免被烫到。
9. 排净旧机油： 让旧机油充分排出。这可能需要几分钟的时间。您可以倾斜一下车辆（如果是顶起来的），或者轻微晃动一下，帮助残余机油流出。
10. 清洁与检查：
在机油排净的过程中，您可以用干净的抹布擦拭一下发动机舱内可能溅到的机油污渍。
检查放油螺丝和油底壳的螺纹，确保没有损坏。
用干净的抹布擦拭放油螺丝。
11. 更换放油螺丝垫圈（强烈建议）： 放油螺丝通常会有一个垫圈（铜垫圈或铝垫圈）。为了保证密封性，每次更换机油时都应该更换新的垫圈。
12. 拧紧放油螺丝： 将放油螺丝和新垫圈装回油底壳，然后用扳手顺时针方向拧紧。注意不要过度拧紧，以免损坏油底壳的螺纹，只需拧紧到感觉有阻力后，再稍微加一点力即可。具体力矩可以参考车辆保养手册。
13. 安装新的机油滤清器：
在新的机油滤清器橡胶密封圈上涂抹一层新机油。这有助于安装时密封，也便于下次拆卸。
将新的机油滤清器套上安装座，顺时针方向拧紧。当密封圈接触到安装座后，通常需要再拧大约3/4圈到1圈（具体请参考滤清器包装上的说明或车辆手册）。用手拧紧即可，通常不需要用扳手。
14. 加注新机油：
打开机油加注口盖。
根据车辆制造商的推荐，加入适量的、符合规格的新机油。
先不要加满，可以先加到机油尺的最低标记附近。
15. 检查机油量与密封：
盖好机油加注口盖。
启动发动机，让其怠速运转一两分钟，让新机油循环到机油滤清器等部件。此时，注意观察仪表盘上的机油压力警示灯是否熄灭。
熄灭后，关闭发动机。等待几分钟，让机油回流到油底壳。
拔出机油尺，用干净的抹布擦干净，再重新插入到底，然后拔出，检查机油液面。液面应该在机油尺的“MIN”和“MAX”两个标记之间，并且最好在靠近“MAX”标记的地方。
如果机油量不足，则补充机油，直到达到合适位置。
再次检查放油螺丝和机油滤清器周围是否有渗漏。
16. 清理现场： 将工具收好，清理工具和地面上的机油污渍。妥善处理废弃的旧机油和旧机油滤清器。
总结：
虽然可以先拆机滤再放旧机油，但操作上确实会比按常规顺序麻烦一些，更容易造成机油飞溅和脏污。如果条件允许，还是推荐先排净旧机油，再拆卸机油滤清器。但如果您要按此顺序操作，请务必做好充分的准备，细致操作，并且要能容忍一定的机油溢出和清洁工作量。
网友意见
拧机滤下来肯定会漏机油的
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