汽油版和柴油版汽车的优缺点是什么？
汽油车和柴油车，作为汽车动力系统的两种主流选择，各有千秋，也各有软肋。选择哪一种，很大程度上取决于你的用车需求、驾驶习惯以及对成本和环保的考量。下面咱们就来掰扯掰扯，把这两者的优缺点给您详细地说透了，力求写得明白、实在，不像那些冰冷的机器写的东西。
汽油版汽车：熟悉的味道，更广的受众
汽油车可以说是我们接触得最多的车型了。从经济型小车到高性能跑车，汽油发动机的应用范围非常广。
优点：
起步轻盈，动力响应快： 汽油发动机的特点是转速高，爆发力好。尤其是在低转速区域，往往能提供更灵敏、更直接的动力反馈。你踩一下油门，它就“噌”地一下窜出去，这种感觉对于追求驾驶乐趣的人来说，是非常重要的。尤其是在市区起步、超车的时候，这种轻盈的动力输出会让你觉得车子很“听话”。
行驶平顺，噪音震动小： 相比于柴油机，汽油机的燃烧过程更平缓，因此运行起来也更安静、平顺。坐在车里，你很难听到发动机明显的“突突”声，震动也相对较小。长时间驾驶，耳朵和身体的疲劳感会少很多。
车型选择丰富，价格门槛较低： 市场上绝大多数的车型，无论大小、品牌，都有汽油版。而且，同级别车型中，汽油版的售价通常会比柴油版更亲民一些。这意味着你可以用相对较低的预算，买到配置更高或者级别更高的汽油车。
技术成熟，维护保养相对简单： 汽油发动机的技术发展已经非常成熟，市面上的维修店和配件都非常普及。日常的保养项目也相对简单，比如换机油、机滤等，大多数技师都能熟练操作。这为车主省去了不少后期维护的麻烦和费用。
冬季启动性能更好： 汽油在低温下的流动性比柴油好，燃点也更低。所以，在寒冷的冬天，汽油车通常比柴油车更容易启动，不需要预热太久。
缺点：
燃油经济性相对较差，油耗较高： 这是汽油车最大的短板。虽然现在的技术进步了不少，但总体来说，同排量、同级别下，汽油车的油耗普遍要比柴油车高。尤其是在城市拥堵路况下，频繁的启停和怠速会让油耗“蹭蹭”往上涨。
低扭动力相对不足，爆发力在中高转速： 汽油机需要达到一定的转速才能爆发出强劲的动力，低转速时的扭矩输出相对有限。这意味着在起步或者爬坡时，可能需要拉高转速才能获得足够的动力，这也会增加油耗和噪音。
环保性相对较差，尾气排放物更复杂： 汽油燃烧过程中会产生一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）等有害物质，虽然现在都有催化转化器处理，但其排放物的种类和数量，在某些方面仍然比柴油车更复杂。尤其是在不符合国标的早期车型上，这个问题会更明显。
部分车型动力输出区间相对狭窄： 有些汽油发动机为了追求高功率，会将动力输出区间设计得比较靠上，这意味着你需要持续拉高转速才能获得最好的动力表现，这会影响舒适性和经济性。
柴油版汽车：劲头十足，经济实用
柴油车以其强劲的扭矩和出色的燃油经济性，在卡车、SUV以及一些注重长途驾驶的轿车领域备受欢迎。
优点：
燃油经济性出色，油耗低： 这是柴油车最引以为傲的优点。柴油本身的热效率就比汽油高，再加上柴油机的压缩比通常也比汽油机高，所以柴油车在同等条件下，百公里油耗能比汽油车低15%30%甚至更多。对于经常跑长途或者对油耗非常敏感的用户来说，这是一个非常大的优势。
低扭动力强劲，加速感好： 柴油发动机在低转速下就能输出很大的扭矩。这意味着，在起步、爬坡、载重或者拖拽时，柴油车会感觉“劲儿”很大，非常轻松。这种充沛的低扭，让你在很多情况下不需要地板油就能获得不错的加速。
发动机寿命长，皮实耐用： 柴油发动机的结构设计上，为了承受更高的压力，通常会更坚固、更厚重，零件的制造精度和强度也更高。这意味着柴油发动机往往比汽油发动机更耐用，使用寿命也更长。对于经常跑长途或者需要车辆长时间服役的用户来说，这一点非常重要。
发动机噪音和震动控制有所提升： 以前柴油车最大的诟病就是噪音和震动大，但随着技术的发展，现代柴油发动机在NVH（噪音、震动、声振粗糙度）控制方面已经有了长足的进步。很多高端柴油车型，其静谧性和平顺性已经非常接近汽油车了。
动力储备足，适合长途和负重： 柴油机源源不断的低扭输出，让它在长途驾驶中，即使在一些缓坡或者超车时，也能保持比较轻松的状态，不需要频繁换挡或者拉高转速，驾驶起来会更从容。
缺点：
起步相对迟缓，高转速性能一般： 柴油发动机的转速区间通常比汽油发动机窄，在高转速下的动力输出并不理想。所以，如果你喜欢把发动机拉到很高的转速来享受加速，柴油车可能就不是你的菜。在市区里，起步可能会感觉比同级别的汽油车稍慢一些。
噪音和震动相对较大（与汽油车相比）： 尽管技术进步了，但对比而言，柴油机在燃烧方式上仍然存在先天的劣势，所以即使是先进的柴油发动机，在怠速或者加速时，仍然能感觉到比汽油车稍大的噪音和震动。
车型选择相对较少，价格门槛可能较高： 相比于汽油车，柴油车的车型选择要少很多，尤其是在轿车领域。而且，为了满足严苛的排放标准，柴油车通常会配备更复杂的后处理系统（如DPF、SCR等），这导致柴油车的制造成本更高，售价也往往比同级别汽油车要贵一些。
维护保养成本可能更高，技术要求也更高： 柴油发动机的燃油系统（如高压共轨）以及尾气后处理系统，结构复杂，对维修技术和配件的要求都比较高。一旦出现故障，维修费用可能比汽油车要贵。而且，柴油车在低温下启动需要预热，在北方地区可能会有些不便。
环保性问题，尤其是NOx和PM2.5排放： 尽管柴油机本身的CO2排放相对较低，但它在燃烧过程中容易产生氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM2.5）等污染物，这些对环境和人体健康的影响更大。为了解决这些问题，柴油车需要复杂的后处理系统，这也会增加成本和维护难度。近年来，一些城市对柴油车的限行政策也是出于这方面的考虑。
对燃油质量要求高： 柴油发动机的燃油系统对燃油的清洁度和品质要求比较高。如果加注了质量不达标的柴油，很容易造成燃油系统损坏，甚至影响发动机的正常工作。
总结一下，怎么选？
如果你是市区通勤为主，偶尔跑跑长途，追求驾驶的平顺性和静谧性，对购车预算和后期维护比较在意，并且主要考虑的是燃油经济性（短途）： 那么汽油车可能是更适合你的选择。
如果你经常需要跑长途，或者经常需要载重、拖拽，对动力储备和燃油经济性（长途）有很高要求，并且不介意稍微多一点的噪音和震动，愿意接受更高的购车成本和可能的后期维护成本： 那么柴油车会是更明智的选择。
当然，现在很多汽车厂商都在向新能源转型，电动车和插电混动车型也提供了新的选择。但就目前来说，汽油和柴油发动机仍然是市场的主流。选择哪种动力，最终还是要回归到你的实际需求和使用场景上来。希望我这些絮絮叨叨的总结，能帮您理清思路，找到最适合自己的那辆车。
汽油版汽车：熟悉的味道，更广的受众
汽油车可以说是我们接触得最多的车型了。从经济型小车到高性能跑车，汽油发动机的应用范围非常广。
优点：
起步轻盈，动力响应快： 汽油发动机的特点是转速高，爆发力好。尤其是在低转速区域，往往能提供更灵敏、更直接的动力反馈。你踩一下油门，它就“噌”地一下窜出去，这种感觉对于追求驾驶乐趣的人来说，是非常重要的。尤其是在市区起步、超车的时候，这种轻盈的动力输出会让你觉得车子很“听话”。
行驶平顺，噪音震动小： 相比于柴油机，汽油机的燃烧过程更平缓，因此运行起来也更安静、平顺。坐在车里，你很难听到发动机明显的“突突”声，震动也相对较小。长时间驾驶，耳朵和身体的疲劳感会少很多。
车型选择丰富，价格门槛较低： 市场上绝大多数的车型，无论大小、品牌，都有汽油版。而且，同级别车型中，汽油版的售价通常会比柴油版更亲民一些。这意味着你可以用相对较低的预算，买到配置更高或者级别更高的汽油车。
技术成熟，维护保养相对简单： 汽油发动机的技术发展已经非常成熟，市面上的维修店和配件都非常普及。日常的保养项目也相对简单，比如换机油、机滤等，大多数技师都能熟练操作。这为车主省去了不少后期维护的麻烦和费用。
冬季启动性能更好： 汽油在低温下的流动性比柴油好，燃点也更低。所以，在寒冷的冬天，汽油车通常比柴油车更容易启动，不需要预热太久。
缺点：
燃油经济性相对较差，油耗较高： 这是汽油车最大的短板。虽然现在的技术进步了不少，但总体来说，同排量、同级别下，汽油车的油耗普遍要比柴油车高。尤其是在城市拥堵路况下，频繁的启停和怠速会让油耗“蹭蹭”往上涨。
低扭动力相对不足，爆发力在中高转速： 汽油机需要达到一定的转速才能爆发出强劲的动力，低转速时的扭矩输出相对有限。这意味着在起步或者爬坡时，可能需要拉高转速才能获得足够的动力，这也会增加油耗和噪音。
环保性相对较差，尾气排放物更复杂： 汽油燃烧过程中会产生一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）等有害物质，虽然现在都有催化转化器处理，但其排放物的种类和数量，在某些方面仍然比柴油车更复杂。尤其是在不符合国标的早期车型上，这个问题会更明显。
部分车型动力输出区间相对狭窄： 有些汽油发动机为了追求高功率，会将动力输出区间设计得比较靠上，这意味着你需要持续拉高转速才能获得最好的动力表现，这会影响舒适性和经济性。
柴油版汽车：劲头十足，经济实用
柴油车以其强劲的扭矩和出色的燃油经济性，在卡车、SUV以及一些注重长途驾驶的轿车领域备受欢迎。
优点：
燃油经济性出色，油耗低： 这是柴油车最引以为傲的优点。柴油本身的热效率就比汽油高，再加上柴油机的压缩比通常也比汽油机高，所以柴油车在同等条件下，百公里油耗能比汽油车低15%30%甚至更多。对于经常跑长途或者对油耗非常敏感的用户来说，这是一个非常大的优势。
低扭动力强劲，加速感好： 柴油发动机在低转速下就能输出很大的扭矩。这意味着，在起步、爬坡、载重或者拖拽时，柴油车会感觉“劲儿”很大，非常轻松。这种充沛的低扭，让你在很多情况下不需要地板油就能获得不错的加速。
发动机寿命长，皮实耐用： 柴油发动机的结构设计上，为了承受更高的压力，通常会更坚固、更厚重，零件的制造精度和强度也更高。这意味着柴油发动机往往比汽油发动机更耐用，使用寿命也更长。对于经常跑长途或者需要车辆长时间服役的用户来说，这一点非常重要。
发动机噪音和震动控制有所提升： 以前柴油车最大的诟病就是噪音和震动大，但随着技术的发展，现代柴油发动机在NVH（噪音、震动、声振粗糙度）控制方面已经有了长足的进步。很多高端柴油车型，其静谧性和平顺性已经非常接近汽油车了。
动力储备足，适合长途和负重： 柴油机源源不断的低扭输出，让它在长途驾驶中，即使在一些缓坡或者超车时，也能保持比较轻松的状态，不需要频繁换挡或者拉高转速，驾驶起来会更从容。
缺点：
起步相对迟缓，高转速性能一般： 柴油发动机的转速区间通常比汽油发动机窄，在高转速下的动力输出并不理想。所以，如果你喜欢把发动机拉到很高的转速来享受加速，柴油车可能就不是你的菜。在市区里，起步可能会感觉比同级别的汽油车稍慢一些。
噪音和震动相对较大（与汽油车相比）： 尽管技术进步了，但对比而言，柴油机在燃烧方式上仍然存在先天的劣势，所以即使是先进的柴油发动机，在怠速或者加速时，仍然能感觉到比汽油车稍大的噪音和震动。
车型选择相对较少，价格门槛可能较高： 相比于汽油车，柴油车的车型选择要少很多，尤其是在轿车领域。而且，为了满足严苛的排放标准，柴油车通常会配备更复杂的后处理系统（如DPF、SCR等），这导致柴油车的制造成本更高，售价也往往比同级别汽油车要贵一些。
维护保养成本可能更高，技术要求也更高： 柴油发动机的燃油系统（如高压共轨）以及尾气后处理系统，结构复杂，对维修技术和配件的要求都比较高。一旦出现故障，维修费用可能比汽油车要贵。而且，柴油车在低温下启动需要预热，在北方地区可能会有些不便。
环保性问题，尤其是NOx和PM2.5排放： 尽管柴油机本身的CO2排放相对较低，但它在燃烧过程中容易产生氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM2.5）等污染物，这些对环境和人体健康的影响更大。为了解决这些问题，柴油车需要复杂的后处理系统，这也会增加成本和维护难度。近年来，一些城市对柴油车的限行政策也是出于这方面的考虑。
对燃油质量要求高： 柴油发动机的燃油系统对燃油的清洁度和品质要求比较高。如果加注了质量不达标的柴油，很容易造成燃油系统损坏，甚至影响发动机的正常工作。
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如果你经常需要跑长途，或者经常需要载重、拖拽，对动力储备和燃油经济性（长途）有很高要求，并且不介意稍微多一点的噪音和震动，愿意接受更高的购车成本和可能的后期维护成本： 那么柴油车会是更明智的选择。
当然，现在很多汽车厂商都在向新能源转型，电动车和插电混动车型也提供了新的选择。但就目前来说，汽油和柴油发动机仍然是市场的主流。选择哪种动力，最终还是要回归到你的实际需求和使用场景上来。希望我这些絮絮叨叨的总结，能帮您理清思路，找到最适合自己的那辆车。
网友意见
用马自达官方PPT来说明一下吧
左侧汽油机，右侧柴油机。绿圈代表优势项。
燃油经济性：柴油机占优。因为是压燃，除了大负载工况，大部分工况下，柴油机都是稀薄燃烧。
扭矩：柴油机占优。柴油机行程长，同时柴油的体积热值更高，都让柴油机的扭矩更大。
响应性：柴油机优。柴油机没有节气门，加速踏板直接控制喷油量，你一踩油门，动力就到位了。
动力输出：指最大功率。这个应该是接近的体积或质量情况下，汽油机输出的最大功率更高。
制热性：我没搞明白，就不强行解释了。
排气净化：柴油机需要额外加尿素脱硝，汽油机不需要。自然是汽油机占优了。
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