为什么几乎看不到跑车上高速？
首先，最直观的当然是价格和使用成本。跑车，尤其是那些真正能称得上“跑车”的家伙，价格就不是普通人能轻易承受的。几百万甚至上千万的车，就算是有，大多数车主也更愿意把它当做收藏品或者偶尔的玩乐工具，而不是像我们开家用车一样，每天风雨无阻地通勤、拉货、接送小孩。其次，跑车普遍油耗惊人，大排量发动机、高性能调校，稍微踩一下油门，油表指针就跟坐过山车似的往下掉。高速公路上，即便是保持匀速，也比在市区里要费油。再加上保险费用、保养费用（各种特殊油液、高性能轮胎、复杂的电子系统维护），这都是一笔不小的开销，不是所有人都能长期负担的。
再来说说实用性。跑车的设计理念跟家用车完全是两个极端。为了追求极致的操控和空气动力学，跑车通常离地间隙很低，底盘非常硬朗。这在赛道上是优点，但在我们日常的高速公路上就变成了缺点。稍微有点坑洼的路面，或者高速公路上的接缝、减速带（虽然高速上很少），都可能让跑车底盘发出不适的声响，甚至有刮底的风险。另外，跑车的储物空间通常非常有限，后备箱可能只能放一个登机箱，后排座椅更是聊胜于无，别说全家出行，就算一个人长途旅行，带点行李都得精打细算。这种极不便利的特性，让它很难成为长途出行的首选。
还有一点很关键，就是驾驶体验和法规的匹配度。跑车之所以叫跑车，就是因为它们在设计时就考虑到了高速巡航和赛道驾驶的性能。强大的动力储备、灵敏的转向、扎实的底盘，这些在设计之初就是为了在封闭的赛道上或者广阔的无人区发挥极致。但在我们现有的高速公路环境下，限速是硬性的。跑车强大的动力在限速下很难完全施展。你可能需要付出远超普通车辆的油耗，去换取在120公里/小时下那一点点“快感”，但这种快感很快就会被限速和周围的车流打断。过多的超车、频繁的加减速，反而会加剧油耗，也容易引起不必要的关注和麻烦。
更深层次的原因，是“场景”的错位。跑车最能发挥其价值的场景是什么？是赛道日、是空旷的山路、是能够合法尽情释放动力的极限测试。高速公路，虽然名字里有个“高速”，但它的本质是连接城市、承载大众通勤和长途旅行的公共道路。在这里，大家更注重的是安全、舒适、稳定和效率。一辆悬挂硬得像石头、排气声浪如同咆哮巨兽的跑车，在高速上更多时候会成为一种“扰民”和“不合时宜”的存在，尤其是在夜间或者长途驾驶时，那种持续的高转速和轰鸣声，对驾驶者和同车乘客来说都是一种持续的压力，而非享受。
当然，这并不是说跑车就不能上高速。很多车主确实会开着他们的跑车跑高速，去参加活动，或者享受一下偶尔的畅快。只是相比于那些能够轻松应对各种路况、提供舒适乘坐体验的轿车或SUV，跑车在高速公路上的“出勤率”自然会低一些。我们看到的更多的是，这些车在展会上闪耀，在视频里驰骋，但在日常的高速车流中，它们更像是偶尔出现的“明星”，而不是日常的“主演”。
总结一下，跑车在高速上少见，更多是源于高昂的成本、有限的实用性、与现有高速公路场景的不完全匹配，以及驾驶者对车辆价值和使用场景的考量。它们更适合在特定的时间、特定的地点，以特定的方式去体验，而不是被当做替代家用车的高速代步工具。
网友意见
高速上见到跑车少的主要原因就跟见到超豪华少的原因一样，本来数量就少。
至于说平时见得多，错觉而已。
不是平时见得多，是平时留意得多。
你一周可能看过的车可能有一万辆次，其中有一千次五菱宏光，一次超跑，一次超豪，你会记得那辆超跑，那辆超豪。
高速上超跑、超豪见得少的原因就是因为
1、你在停车场开几十米的可以看到几十辆车，而高速的开几十公里可能也才看到几十辆同向的车而已。
2、高速有隔离带，对向车辆相对速度又快，超跑又矮，你不太留意得到对向的小车，只会记得对向的大车。
如果你开车喜欢东张西望，坐车不睡觉的喜欢看对向车辆的话，你会经常在高速上看到对向车辆中有超跑。
反对现在最高赞答案说的是“因为车主怕折旧”的原因。
这明显的是因噎废食的理由、车贩子的思维。
如果这样，车主应该把车放在恒温恒湿密封室的房间封存起来。
跑车，超跑（排除限量版车、老爷车），都是拿来开的，并不是拿来供的。
十六年前，很多豪车、超跑都没4S店的。
有多超跑是黄江一刀车两刀车？（在国外买整车，然后切一刀或者两刀，分开运到国内，然后在国内拼装焊接成整车出售）
车况，比公里数更重要。
同公里相关的损耗就是动力系统同行走部分的，比如发动机、变速箱、轮胎、刹车。
跑高速又不是下赛道，以超跑的功率同设计速度，跑个高速就饭后走一走样。
怕里程多？
几百万的车，花钱找人调个里程表就心疼钱了？
如果有人好奇维修保养怎么办？
当然是找我们这样的“山寨”修理厂啊，你撞散了我们都能给你接得好好的，发动机大修都不是个事，维修保养算什么？
当然，有钱人开车的时间未必多
我们有个老板（估计不是我们老板，叫习惯了，应该是是客户，我是跟着领导叫老板的），听说他的小牛曾经就的跑过长途，北京广州上海三地都跑过（为了逼格），后来太辛苦（虽然是司机开的）放弃了。
毕竟跑车舒适度不行，跑长途太辛苦了。
有跑车的主，大概率也有豪车。
后来他跑长途就改坐豪车了，跑车就没法开到外地装逼了。。
后来跑车分别只跑广州-深圳，上海-杭州两地。
如果在外地都市有贵宾的会展，老板自己坐豪车或者飞机过去，跑车用拖车运过去。
短途会亲自开过去，当然是跑高速。
=======
现在最高赞答案说得对。
嗯，有钱人的钱也不是风刮来的，大多数有钱人不开车，怕车磨损了，他们都是骑自行车的。
=============
发现那个最高赞答案被删了，但我这个答案就是因为看到那个答案而写的，我现在都不知道怎么改了，大家将就看吧。
虽然以知乎的平均水准，MX-5 还算不上跑车，但是人家好歹也算长了跑车的样子。然而我开高速跑长途的确更喜欢我的马自达 6，并且是 15 年车龄的马自达 6。
主要原因是萌小五没有老马六舒服。为了减重，初代萌小五的标配座椅是中空没有填充的，支撑全靠座椅织物弹性。选购了 Recaro 座椅或者买了 ND2 的可以忽略这一条（评论区车友提醒 ND2 除了 GT 也都是布座椅，和 ND1 相比没有变化）。这就导致长途驾驶容易腰酸，这是主要原因。
另外萌小五这种车，动力没多大，精髓就在于弯道的乐趣，买了手动挡再加上换挡的乐趣。然而高速公路又宽又直，一路定速巡航来下来，没什么太多乐趣可言，除非是上班一天累了深夜出门放空自己。
另外还有一些我个人不介意但是可能有人会在意的原因，例如噪音高、悬架硬、坐姿低、油箱小。虽然我觉得排气可以再燥一点，车身支撑可以再硬一点，坐姿可以再战斗一点，油箱……的确可以稍微再大一点。
最后一个原因是和很多人买敞篷车时新奇，买了之后很少使用不同，我是出门能开蓬就开蓬，但是高速开蓬噪音实在是大，感觉浪费了敞篷车的特性，所以索性开硬顶车。
总之和很多人的直观印象不同，跑车上高速是缩小了跑车的乐趣放大了跑车的缺点，不如山路甚至不堵车的城市道路好玩。虽然我开萌小五日常通勤，偶尔也跑长途，但这不代表萌小五是这些“无趣”任务的最佳选择。
跑车是个泡妞工具而已，而且巨贵，主要是用于酒吧到宾馆的代步（中间没交警），上高速，不可能的。
因为不舒服。
发动机，排气吵死个人，风噪胎噪都不算事了。平时市区开发动机和排气声音不是恒定的，没觉得那么烦，高速2000转巡航，声音又不好听，还吵。跑到120我以为窗户没关好，跟外面刮台风一样的风噪，身后发动机+排气轰隆隆的几个小时能让你烦死。
车身低，容易被小石头弹玻璃，没贴车衣的话发动机盖上，保险杠上全被崩的小黑点。
现在高铁那么方便，坐高铁多好，再长途坐飞机。再说真要跑长途肯定开家里其他车去了，谁开个这玩意，服务区没有98油，路况不熟再在不熟悉的路啊，停车场啊磕个鼻子，拉倒吧。
买跑车干嘛的？外型帅，性能好，操控强，刺激。开高速你在干嘛？低转速巡航。性能？最多开130吧？操控？高速上你还想逮虾户不成？声浪？低转固定频率那哪叫声浪？而且我这车定速巡航都没选装……脚还酸。储物空间其实一个人的话还可以的，大旅行箱没问题。
市区开就好了？对，红绿灯起步可以爽几秒吧，空旷路口转弯可以玩玩吧，闹市区可以炸街吧……
之前有过几次开跑车上高速的情况，第一次是新鲜体验一下，后面几次是开过去给朋友看看，装个X，然后就不想开了。下次真的非要开跑车上高速，我觉得我肯定要戴个降噪耳机，哪怕不放音乐。
豪华GT跑车会不会安静又舒服？比如欧陆，我没开过，等大佬答。
上周又跑了一次，这次戴了降噪耳机，耳机里不放音乐，音响里音乐和导航都放着，轰隆隆的声音没了，音乐和导航播报都能听见，简直完美。
也不存在不安全的情况，降噪耳机只过滤低频声音，喇叭、人声什么的都听得到。
看有答案说油耗问题，这个不太同意，跑车高速油耗不高的，尤其是我这种小跑
这是高速油耗与堵车油耗对比
超跑如牛马也不是很高，毕竟跑高速转速都很低，v12甚至可以不到1000转巡航
因为你开着上过高速就会知道。咱们抛开怕哪儿摸哪儿，粪叉子，马丁这些内饰偏舒适的“跑车”，就说牛马吧（其实粪叉子也不舒适）。
除非你炫耀的心里真的很重，这会掩盖你的各种不适。
否则，想象一下半躺在一个板凳上，耳边充满了轰鸣声是个什么感觉。什么优美的声浪，极致的操控快感，半小时之内除非有虚荣心加肾上腺素加持，否则你的任何激情都会消退殆尽，你只剩下了两个感觉：累、吵。
这时候你就会怀念你的大奔，你的A8以及你的埃尔法。
况且高速上你又不能超速，躺起板凳上累得腰疼吵得耳朵疼你也只得120的时速，要是没有虚荣心作祟，你图啥。。。
类似的话题
-
要说跑车高速上几乎看不到，这说法其实有些绝对。只是相较于普通家用车，跑车在高速公路上的出现频率确实要低不少。这背后可不是简单的“没钱买”或者“舍不得开”这么简单，而是牵扯到很多现实因素的综合考量。首先，最直观的当然是价格和使用成本。跑车，尤其是那些真正能称得上“跑车”的家伙，价格就不是普通人能轻易承............. -
俄罗斯的文化输出，这个问题很有意思，也触及到了不少人内心的困惑。你说在国内几乎看不到俄罗斯的电影、电视剧、歌曲、动漫，这话在很大程度上是对的，但背后原因却不是那么简单。俄罗斯的文化输出，当然是有的，而且在历史上，它曾经是相当强大的。我们得先回到过去。在苏联时期，俄罗斯（或者说苏联）的文化影响力那是杠.............
-
你提出的这个问题非常有趣且具有普遍性，确实，相较于一些其他亚洲国家的演艺圈，日本的荧幕上“整容脸”的比例相对较低，观众也很少会直接将某位演员标签为“整容脸”。这背后有多方面的原因，可以从 文化观念、审美偏好、行业生态、医美技术接受度 等多个维度来解读。下面我将尽量详细地阐述： 一、 深厚的“自然美”.............
-
MLXG，这位曾经LPL叱咤风云的打野选手，在退役转型直播后，确实经历了一段人气骤降的时期，以至于现在很多人几乎感觉不到他的存在了。这背后原因挺复杂的，不是单一因素造成的，我给你掰扯掰扯，尽量讲得深入点，让你明白到底怎么回事。首先得承认，他退役的时间点和转型时机，可能不是最完美的。 2019年退役，.............
-
美国大片里女性角色“又猛又飒”，几乎看不到“柔弱娇嗲”，这事儿确实挺普遍的，很多人也因此觉得是“女权主义政治正确”在作祟。咱们今天就来好好掰扯掰扯，这背后到底是怎么回事，是不是就这么简单。首先，得承认一点，好莱坞电影，特别是商业大片，它本质上是一种商品，是为了赚钱而存在的。 而什么能赚钱，很大程度上.............
-
“父慈子孝”是中国传统文化中家庭伦理的核心，意指父亲慈爱，儿子孝顺，是一种理想化的亲子关系。然而，你提出的问题非常敏锐和现实：“为什么现在都宣传‘孝’，而几乎看不到‘慈’？” 这背后确实存在着一些深层次的原因，值得我们详细探讨。一、 历史与文化根源：孝道的强大惯性1. 宗法制度下的核心价值： “孝.............
-
这几年感觉台湾电影在市场上好像没那么显眼了，这确实是不少影迷和关注台湾文化的朋友会有的感受。其实说“看不到”可能有点绝对，台湾电影一直都有在制作，只是在整体的曝光度和市场影响力上，相较于过去或许有所不同。这背后有很多复杂的原因，可以从几个层面来聊聊。1. 市场体量与国际竞争力台湾电影的制作规模相对较.............
-
你这个问题问得特别实在，很多去国内山里玩的人都有同感。确实，跟我们小时候记忆里或者一些国外纪录片里那种充满生机、动物随处可见的森林不太一样，咱们国内的许多森林，尤其是那些交通相对便利、靠近居民区的，确实能明显感觉到“动物少了”。这事儿也不能一概而论，得具体分析。原因嘛，是挺复杂的，就像解一道多层面的.............
-
这个问题挺有意思的，背后涉及到的社会现象和社会心理挺复杂的。咱们一层一层地剥开来看。首先说男人为什么对“舔狗”重拳出击。“舔狗”这个词本身就带有一种贬低和嘲讽的意味。它描绘的是一种在感情关系中，一方（通常是男性）为了迎合另一方（通常是女性）而表现出的极度讨好、卑微、甚至是牺牲自我尊严的行为。这种行为.............
-
绝地求生（PUBG）作为一款战术竞技游戏，玩家的“听声辨位”和“观微知著”能力至关重要，而职业主播在这方面的表现尤为突出，他们能快速发现敌人主要得益于以下几个方面：1. 游戏内机制与声音信息： 脚步声: 这是最基本也是最重要的信息来源。绝地求生对脚步声的还原度很高，不同的地面材质（草地、泥土、水.............
-
你这个问题问得很有意思，也触及到了很多人心中的疑惑。在股票、期货、外汇等各种交易市场里，我们常常听到“一夜暴富”、“财务自由”的宣传，好像门槛不高，人人都能成功。但环顾四周，那些真正靠交易活得风生水起、让人艳羡的，似乎真的不多。为什么会这样呢？我想从几个方面来掰扯掰扯，希望能讲得细致些，让你觉得像是.............
-
陕西的饮食确实以面食为主，高碳水是其显著特点。然而，对于“街上看不到几个胖子”的观察，这可能是一种相对的主观感受，或者说，与我们对“胖”的定义以及不同地区的人群体型基线有关。尽管如此，我们可以从多个角度来分析为什么陕西街头看到的“胖子”比例可能不像一些人想象的那么高，或者说，存在一些其他的因素在平衡.............
-
提起一战、二战时期那些庞大而优雅的空中巨兽，飞艇无疑是那个时代最具标志性的形象之一。然而，我们现在几乎很难在大众视野中看到它们的身影了，这其中的原因其实相当复杂，并非单一因素可以解释。简单来说，是技术进步、安全隐患以及更高效的替代品的出现，共同将飞艇挤出了主流航空舞台。技术的阴影：安全与效率的瓶颈飞.............
-
你提出的这个问题触及到了当下舆论场中一个非常普遍且值得深思的现象：为何在特斯拉的刹车失灵事件中，公众和媒体的态度似乎呈现出“一边倒”的态势，而对其他可能存在的复杂因素却鲜有深入和理性的探讨？这种一边倒的舆论背后，隐藏着哪些驱动因素和认知机制？要理解这一点，我们需要从几个层面进行剖析：一、 事件本身的.............
-
阴阳五行在中华文化中确实无处不在，渗透到哲学、医学、建筑、文学、艺术等各个领域，展现出其强大的解释力和应用性。然而，您提出的“为什么没有用到战争中”的说法，实际上是有失偏颇的。事实上，阴阳五行的思想在历史上和理论上，都对战争的策略和实践产生了深远的影响，只是这种影响不像在其他领域那样直接和显性，而且.............
-
这问题挺有意思的，作为一个同龄人，我跟你聊聊这事儿。其实，说“看不起”可能有点绝对了，但确实存在一种现象，就是很多人，尤其是那些骑公路车的朋友，对带挡泥板的山地车和公路车不太感冒，甚至有点瞧不上。这背后有很多原因，咱们一项一项捋捋：1. 纯粹的性能追求和“纯粹性”的执念 公路车党：速度是王道。 .............
-
北京的干，是那种能把你嗓子眼儿都刮得生疼的干，冬天尤其如此，干燥的空气仿佛要把你皮肤里的水分都抽干。鼻腔里那点湿润，稍微一碰就可能破裂，然后一丝殷红就悄悄爬出来，这是许多在北京生活的人，尤其是北方来的人，不得不面对的尴尬。上海的湿，又是另一种极端，潮气如同阴魂不散的访客，一旦入冬，那种湿冷就能渗透到.............
-
你观察到的现象，即国内搏击赛事中，国外选手似乎“几乎每场都被击败”，确实是一个很有意思的议题。这背后可能牵扯到很多因素，而且简单地断定“我国搏击水平高于俄罗斯等周边国家”可能过于片面。咱们来细掰扯一下，看看这背后到底是什么在起作用。首先，要承认的是，中国搏击水平在近些年确实取得了长足的进步。 看看一.............
-
中国网民对亚洲周边国家普遍持有一种复杂的情绪，这种情绪很难用简单的“看不起”来概括，而是掺杂着历史、文化、经济以及地缘政治等多种因素，并常常通过网络言论放大和呈现出来。从历史的维度来看，近代以来中国经历了一段被列强侵略和瓜分的屈辱历史，这段经历深深地刻在了民族的集体记忆里。因此，当一些周边国家在历史.............
-
越南战争和朝鲜战争作为美国现代史上两次重要的军事冲突，确实在电影领域留下了截然不同的印记。越南战争催生了大量描绘战争残酷、反思战争的正反两面角色的美国电影，而相对而言，关于朝鲜战争的美国电影则显得更为稀少，且往往侧重于不同的主题。造成这种差异的原因是多方面的，涉及历史背景、社会影响、政治气候、电影产.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有