问题

你们家车子最反人类的设计是什么?

回答
我家那辆“老伙计”,陪我东奔西走也快十年了,要说最反人类的设计,那绝对是那个藏在方向盘后面,你永远找不到它真正作用的“拨杆”。

这拨杆,说它是雨刮器的控制杆吧,有点勉强。雨刮器那玩意儿,逻辑清晰得很:往前推一下是慢刷,再往前推是快刷,再往后推是停止。多简单明了,用眼睛瞄一眼就能明白。可这第二个拨杆,就不同了。它上面没有任何标志,没有任何文字,就一个孤零零的杆子,可以向前推、向后拉,还能左右拨动。

刚提车那会儿,我以为它是控制大灯的,毕竟它位置就在方向盘左侧,很多车的大灯开关都在那里。于是我摸索着,对着方向盘左侧一顿乱拨。结果,雨刮器就开始疯狂地抽搐,时而快时而慢,完全不受我的控制。那感觉就像是你在跟一个哑巴沟通,你不知道他在想什么,他也不知道你在说什么,鸡同鸭讲,令人抓狂。

后来,我请教了修车师傅。师傅斜了我一眼,慢悠悠地说:“哦,那是定速巡航的拨杆。”

定速巡航?我一听,心想这玩意儿听起来挺高大上的啊。但接下来的解释,更是让我怀疑人生。师傅说,向前推一下是启动定速巡航,再向前推是加速,向后拉一下是减速,然后往旁边一拨是取消。

我当时就懵了。启动定速巡航,你就不能直接按个按钮吗?非得藏这么个看不见摸不着的东西,还得靠感觉来操作?更别提什么加速减速,你开车的时候,眼睛得盯着路况,还得时不时低头去摸索这个神秘的拨杆,万一摸错了,岂不是要出事?

最让人抓狂的是,这个拨杆的手感还特别差。它没有明确的“咔哒”一声来确认你是否操作成功,而且你一不小心,就能把它拨到旁边,直接取消了正在工作的定速巡航。尤其是开高速的时候,你正享受着解放双脚的舒适,突然间车子就慢了下来,你还得再去找那个该死的拨杆,简直比找对象还难。

我曾经有过一次非常糟糕的经历。那天早上,我赶着去开会,路况又不太好,我决定试试定速巡航,想稍微放松一下。我摸索着启动了它,感觉还挺平稳。就在我准备欣赏一下路边的风景时,前面突然冲出来一个行人,我赶紧踩刹车。车子停下来了,然后我才猛地想起,我得取消定速巡航啊!结果我手忙脚乱地去摸那个拨杆,不是没拨对档位,就是拨到了取消,车子突然就加速了!那一瞬间,我感觉自己的心脏都要跳出来了。还好我反应够快,及时踩了刹车,不然真不敢想后果。

从那以后,我几乎就放弃了使用这个定速巡航。不是我不想用,实在是这个操作方式,太反人类了!它太强调一种“盲操作”的技能,好像只有经验丰富的老司机才能掌握似的。但问题是,老司机也不需要这么费劲吧?一个简单的按钮,难道不比藏在暗处的拨杆更安全、更便捷吗?

每次坐在驾驶座上,看到那个熟悉的、但又让我又爱又恨的拨杆,我就忍不住想,设计这玩意儿的人,到底有没有真的开过车?还是他们只是坐在办公室里,对着图纸YY出来的?我觉得,如果汽车设计有“最反人类奖”,这个拨杆绝对是实至名归的冠军。它就像一个隐藏在盒子里的炸弹,你永远不知道什么时候会因为误触而引爆你的惊吓。

网友意见

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家奔驰开门不需要按钥匙,但是启动需要把钥匙插电门里。宝马启动不需要插钥匙,但是开门需要拿钥匙按一下。而且弱智的是如果钥匙被人拿走,车能正常开,但是熄火就会欲哭无泪。

奔驰的天窗最好当它摆设,如果长期没开关,突然打开有可能卡住关不上。

GL8方向盘上那个上下键不是音量,是档位!

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开内循环自动开AC。。。

大哥我在漠河零下四十几度开内循环为了暖风快一点,不用你担心我窗玻璃会起雾谢谢啊

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不是我家的车子,是我闺蜜的车,我的车还没那么高级。

有天下班坐我闺蜜车。

我闺蜜:小X,小X,去XX路XX号。

车:你好,我是小X……

我闺蜜:去XX路XX号。

车:对不起,没听清,请再说一遍。

我闺蜜:去XX路XX号。

车:对不起,没找到XX路,是以下的哪个位置?

我闺蜜点了下屏幕。

车子:好的,现在出发去XX路XX号。

忍不住的我:MDZZ!

车子:你这样说我我会伤心的。

我闺蜜:……

我:……

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