如何看待辅助驾驶虽已普及但事故频发？辅助驾驶的前景究竟如何？
辅助驾驶，一个如今越来越频繁出现在我们视野中的词汇。从特斯拉的Autopilot到蔚来的NOP，再到小鹏的NGP，各大汽车厂商纷纷将这项技术作为自家产品的核心卖点，仿佛一夜之间，这项曾经只存在于科幻电影中的技术，就已经悄悄地渗透进了我们的日常生活。
然而，当我们沉浸在“解放双手双脚”的美好愿景中时，一系列令人不安的消息却也随之而来：辅助驾驶引发的交通事故，如同时不时跳出的“风险提示”，提醒着我们这项技术并非完美无瑕。
辅助驾驶的普及：一场悄然革命
首先，我们得承认辅助驾驶的普及速度确实惊人。曾经只是高端车型才有的配置，如今在中低端车型上也屡见不鲜。这背后，是技术的快速迭代和成本的不断下降。激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、强大的芯片算力，这些曾经遥不可及的硬件，正变得越来越“亲民”。
更重要的是，辅助驾驶带来的实际体验，确实能够有效提升驾驶的舒适性和便利性。在拥堵的高速公路上，自动跟车、自动变道，仿佛一位不知疲倦的老司机，替你分担了大部分的驾驶压力。对于长途驾驶而言，这种解放感尤为明显。
事故频发：为何繁荣背后藏着隐忧？
尽管如此，辅助驾驶事故频发的事实却是不争的。这背后原因错综复杂，可以从几个层面来分析：
技术本身的局限性：
“看不懂”与“误判”： 辅助驾驶依赖于传感器感知环境，但传感器并非万能。例如，恶劣天气（大雨、大雪、浓雾）会严重影响激光雷达和摄像头的识别能力。复杂的路况，如非标准化的道路标线、施工区域、突然出现的行人或动物、以及各种意想不到的突发状况，都可能让算法“抓瞎”。
“过度依赖”与“责任模糊”： 这是最致命的问题之一。很多用户在开启辅助驾驶后，便放松警惕，将注意力完全从驾驶上转移开，去做其他事情。他们往往误以为辅助驾驶就是“自动驾驶”，可以在任何场景下完全接管车辆。然而，现实是，即使是目前最先进的辅助驾驶系统，也仍然需要驾驶员在必要时随时介入。这种用户认知的偏差，加上技术本身的不完美，就为事故埋下了隐患。
数据和算法的“未成熟”： 虽然各大厂商都在不遗余力地收集和训练数据，但现实世界中的交通场景是无穷无尽的。即使是庞大的数据库，也难以覆盖所有极端情况。算法在处理特定、罕见场景时，可能会出现逻辑错误或响应滞后。
“软件Bug”与“硬件故障”： 和所有电子设备一样，辅助驾驶系统也可能存在软件上的bug，或者在硬件上出现故障，这些都可能导致系统失灵。
用户的使用习惯与认知：
定义不清的“辅助”： 如前所述，用户对“辅助驾驶”的理解往往模糊不清，将其等同于“自动驾驶”。许多人认为既然是“辅助”，就应该能完全自己开，但实际上，它只是在特定条件下“辅助”人类驾驶员，并非取代。
炫技与尝鲜心理： 部分用户对新技术充满好奇，可能出于炫耀或尝鲜的心理，在不熟悉或不适用的场景下使用辅助驾驶，增加了风险。
责任推卸的倾向： 一旦发生事故，用户往往倾向于将责任归咎于车辆系统，而非自己的疏忽。
法律法规与行业标准的不完善：
责任界定难题： 当辅助驾驶系统发生故障导致事故时，责任应该由谁来承担？是车主、汽车厂商、还是零部件供应商？目前在这方面还缺乏清晰明确的法律法规。
测试标准差异： 不同国家、不同厂商对于辅助驾驶的测试标准和允许使用的场景存在差异，这也导致了用户在不同品牌车型上的体验和认知会有所不同。
测试与部署的“拔苗助长”：
快速商业化压力： 激烈的市场竞争迫使厂商不得不尽快将辅助驾驶技术推向市场以吸引消费者。这可能导致一些技术尚未完全成熟就匆忙上线。
道路测试的局限： 真实的道路测试虽然重要，但它仍然存在局限性，无法完全模拟所有极端情况。很多时候，只有当技术进入大规模用户手中，才能暴露更多潜在的问题。
辅助驾驶的前景：挑战与机遇并存
尽管存在诸多挑战，辅助驾驶的未来依然充满希望。它代表着汽车行业发展的重要方向，承载着提升交通安全、缓解拥堵、解放人类驾驶员的巨大潜力。
技术进步是必然趋势： 随着人工智能、机器学习、传感器技术的不断发展，辅助驾驶的“智商”和“情商”都会不断提升。更强大的算力、更精密的算法、更可靠的感知系统，将使辅助驾驶在更复杂的场景下表现得更好。
全自动驾驶的终极目标： 目前的辅助驾驶，只是实现全自动驾驶（L4/L5级别）的必经之路。虽然完全实现还有很长的路要走，但这是行业发展的共识。一旦实现，将彻底改变我们的出行方式。
数据闭环的价值： 事故数据的收集和分析，恰恰是推动技术进步的宝贵财富。每一次事故，都为算法优化提供了宝贵的“学习素材”。那些从事故中吸取的教训，最终会转化为更安全、更可靠的系统。
法规和标准的逐步完善： 随着技术的成熟和事故数据的积累，各国政府和行业组织必将加快制定相关的法律法规和行业标准，明确责任界定、测试规范等，为辅助驾驶的健康发展保驾护航。
用户认知的逐步提升： 随着用户对辅助驾驶的了解越来越深入，以及教育和引导的加强，用户将更清楚地认识到辅助驾驶的功能边界和使用要求，从而更安全、更合理地使用这项技术。
我们应该如何看待？
对于消费者而言，重要的不是被辅助驾驶的光鲜概念所迷惑，而是要保持清醒的头脑：
1. 认识到“辅助”的含义： 辅助驾驶是帮助你，而不是取代你。无论何时，驾驶员都必须时刻保持对车辆的控制和对路况的关注。
2. 了解你的车辆： 仔细阅读车辆说明书，了解你所使用的辅助驾驶系统的功能范围、限制条件以及安全操作规程。
3. 循序渐进： 在熟悉的环境和路况下，逐步尝试使用辅助驾驶功能，并始终保持高度警惕。
4. 相信你的直觉： 如果你对系统有任何疑虑，或者感觉系统表现异常，请立即接管车辆。
5. 不要过度自信： 即使系统表现出色，也不要放松警惕，事故往往就发生在麻痹大意的一瞬间。
对于汽车厂商而言，在追求技术进步和市场份额的同时，更应该肩负起应有的责任：
1. 技术先行，安全为重： 宁可慢一步，也要确保技术的成熟和安全。过早地将不稳定技术推向市场，是对用户生命安全的漠视。
2. 清晰的沟通与教育： 用最直观、最易懂的方式向用户解释辅助驾驶的功能和局限性，避免用户产生误解和过度依赖。
3. 持续的优化与迭代： 加大在数据收集、算法改进和测试验证方面的投入，不断提升系统的安全性和可靠性。
4. 积极配合监管： 主动配合政府部门的监管要求，参与行业标准的制定，共同推动行业健康发展。
结语
辅助驾驶的普及和事故频发，就像是新技术发展过程中必然经历的“阵痛期”。它暴露了技术的不足，也凸显了用户认知的偏差。然而，这并不意味着辅助驾驶的前景黯淡。相反，正是这些挑战，逼迫着技术不断进步，迫使我们更深入地思考如何安全有效地应用这项技术。
辅助驾驶的终极目标是让出行更安全、更便捷。这条道路不会一帆风顺，但只要我们保持理性，坚持以安全为核心，不断学习和进步，相信辅助驾驶终将为我们描绘一个更美好的未来出行图景。而在这个过程中，每一个参与者，从技术开发者到每一位驾驶员，都扮演着至关重要的角色。
然而，当我们沉浸在“解放双手双脚”的美好愿景中时，一系列令人不安的消息却也随之而来：辅助驾驶引发的交通事故，如同时不时跳出的“风险提示”，提醒着我们这项技术并非完美无瑕。
辅助驾驶的普及：一场悄然革命
首先，我们得承认辅助驾驶的普及速度确实惊人。曾经只是高端车型才有的配置，如今在中低端车型上也屡见不鲜。这背后，是技术的快速迭代和成本的不断下降。激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、强大的芯片算力，这些曾经遥不可及的硬件，正变得越来越“亲民”。
更重要的是，辅助驾驶带来的实际体验，确实能够有效提升驾驶的舒适性和便利性。在拥堵的高速公路上，自动跟车、自动变道，仿佛一位不知疲倦的老司机，替你分担了大部分的驾驶压力。对于长途驾驶而言，这种解放感尤为明显。
事故频发：为何繁荣背后藏着隐忧？
尽管如此，辅助驾驶事故频发的事实却是不争的。这背后原因错综复杂，可以从几个层面来分析：
技术本身的局限性：
“看不懂”与“误判”： 辅助驾驶依赖于传感器感知环境，但传感器并非万能。例如，恶劣天气（大雨、大雪、浓雾）会严重影响激光雷达和摄像头的识别能力。复杂的路况，如非标准化的道路标线、施工区域、突然出现的行人或动物、以及各种意想不到的突发状况，都可能让算法“抓瞎”。
“过度依赖”与“责任模糊”： 这是最致命的问题之一。很多用户在开启辅助驾驶后，便放松警惕，将注意力完全从驾驶上转移开，去做其他事情。他们往往误以为辅助驾驶就是“自动驾驶”，可以在任何场景下完全接管车辆。然而，现实是，即使是目前最先进的辅助驾驶系统，也仍然需要驾驶员在必要时随时介入。这种用户认知的偏差，加上技术本身的不完美，就为事故埋下了隐患。
数据和算法的“未成熟”： 虽然各大厂商都在不遗余力地收集和训练数据，但现实世界中的交通场景是无穷无尽的。即使是庞大的数据库，也难以覆盖所有极端情况。算法在处理特定、罕见场景时，可能会出现逻辑错误或响应滞后。
“软件Bug”与“硬件故障”： 和所有电子设备一样，辅助驾驶系统也可能存在软件上的bug，或者在硬件上出现故障，这些都可能导致系统失灵。
用户的使用习惯与认知：
定义不清的“辅助”： 如前所述，用户对“辅助驾驶”的理解往往模糊不清，将其等同于“自动驾驶”。许多人认为既然是“辅助”，就应该能完全自己开，但实际上，它只是在特定条件下“辅助”人类驾驶员，并非取代。
炫技与尝鲜心理： 部分用户对新技术充满好奇，可能出于炫耀或尝鲜的心理，在不熟悉或不适用的场景下使用辅助驾驶，增加了风险。
责任推卸的倾向： 一旦发生事故，用户往往倾向于将责任归咎于车辆系统，而非自己的疏忽。
法律法规与行业标准的不完善：
责任界定难题： 当辅助驾驶系统发生故障导致事故时，责任应该由谁来承担？是车主、汽车厂商、还是零部件供应商？目前在这方面还缺乏清晰明确的法律法规。
测试标准差异： 不同国家、不同厂商对于辅助驾驶的测试标准和允许使用的场景存在差异，这也导致了用户在不同品牌车型上的体验和认知会有所不同。
测试与部署的“拔苗助长”：
快速商业化压力： 激烈的市场竞争迫使厂商不得不尽快将辅助驾驶技术推向市场以吸引消费者。这可能导致一些技术尚未完全成熟就匆忙上线。
道路测试的局限： 真实的道路测试虽然重要，但它仍然存在局限性，无法完全模拟所有极端情况。很多时候，只有当技术进入大规模用户手中，才能暴露更多潜在的问题。
辅助驾驶的前景：挑战与机遇并存
尽管存在诸多挑战，辅助驾驶的未来依然充满希望。它代表着汽车行业发展的重要方向，承载着提升交通安全、缓解拥堵、解放人类驾驶员的巨大潜力。
技术进步是必然趋势： 随着人工智能、机器学习、传感器技术的不断发展，辅助驾驶的“智商”和“情商”都会不断提升。更强大的算力、更精密的算法、更可靠的感知系统，将使辅助驾驶在更复杂的场景下表现得更好。
全自动驾驶的终极目标： 目前的辅助驾驶，只是实现全自动驾驶（L4/L5级别）的必经之路。虽然完全实现还有很长的路要走，但这是行业发展的共识。一旦实现，将彻底改变我们的出行方式。
数据闭环的价值： 事故数据的收集和分析，恰恰是推动技术进步的宝贵财富。每一次事故，都为算法优化提供了宝贵的“学习素材”。那些从事故中吸取的教训，最终会转化为更安全、更可靠的系统。
法规和标准的逐步完善： 随着技术的成熟和事故数据的积累，各国政府和行业组织必将加快制定相关的法律法规和行业标准，明确责任界定、测试规范等，为辅助驾驶的健康发展保驾护航。
用户认知的逐步提升： 随着用户对辅助驾驶的了解越来越深入，以及教育和引导的加强，用户将更清楚地认识到辅助驾驶的功能边界和使用要求，从而更安全、更合理地使用这项技术。
我们应该如何看待？
对于消费者而言，重要的不是被辅助驾驶的光鲜概念所迷惑，而是要保持清醒的头脑：
1. 认识到“辅助”的含义： 辅助驾驶是帮助你，而不是取代你。无论何时，驾驶员都必须时刻保持对车辆的控制和对路况的关注。
2. 了解你的车辆： 仔细阅读车辆说明书，了解你所使用的辅助驾驶系统的功能范围、限制条件以及安全操作规程。
3. 循序渐进： 在熟悉的环境和路况下，逐步尝试使用辅助驾驶功能，并始终保持高度警惕。
4. 相信你的直觉： 如果你对系统有任何疑虑，或者感觉系统表现异常，请立即接管车辆。
5. 不要过度自信： 即使系统表现出色，也不要放松警惕，事故往往就发生在麻痹大意的一瞬间。
对于汽车厂商而言，在追求技术进步和市场份额的同时，更应该肩负起应有的责任：
1. 技术先行，安全为重： 宁可慢一步，也要确保技术的成熟和安全。过早地将不稳定技术推向市场，是对用户生命安全的漠视。
2. 清晰的沟通与教育： 用最直观、最易懂的方式向用户解释辅助驾驶的功能和局限性，避免用户产生误解和过度依赖。
3. 持续的优化与迭代： 加大在数据收集、算法改进和测试验证方面的投入，不断提升系统的安全性和可靠性。
4. 积极配合监管： 主动配合政府部门的监管要求，参与行业标准的制定，共同推动行业健康发展。
结语
辅助驾驶的普及和事故频发，就像是新技术发展过程中必然经历的“阵痛期”。它暴露了技术的不足，也凸显了用户认知的偏差。然而，这并不意味着辅助驾驶的前景黯淡。相反，正是这些挑战，逼迫着技术不断进步，迫使我们更深入地思考如何安全有效地应用这项技术。
辅助驾驶的终极目标是让出行更安全、更便捷。这条道路不会一帆风顺，但只要我们保持理性，坚持以安全为核心，不断学习和进步，相信辅助驾驶终将为我们描绘一个更美好的未来出行图景。而在这个过程中，每一个参与者，从技术开发者到每一位驾驶员，都扮演着至关重要的角色。
网友意见
不知道别人的经历，我是不能完全相信辅助驾驶的。
卡罗拉2021款，带自适应巡航、车道保持辅助，车道偏离预警功能，全开的情况下，只要驾驶者的手搭在方向盘上，每30s内轻轻拽一下，卡罗拉就不会警报。否则会有滴滴的提示音。到目前已经行驶了2000km多公里，差点出了两次事故。
第一次是走国道，靠左侧将辅助驾驶功能全开。由于之前在高速、国道、快速路上测试了几次，都没什么问题，当时也正在走直线，我就分神去想什么事情。但是我突然意识到车身在逐渐向左侧的水泥墙靠拢，已经不在车道中间了。于是我向右拉了下方向盘，要是再晚个两秒肯定出事。
第二次，开车跑了600km的高速，发生的问题跟第一次一毛一样。因为当时老婆在副驾，我注意力一直很集中，立马就发现了问题，还让老婆看。
总的来说辅助驾驶功能的确好用，尤其是长距离跑高速时，不需要时刻紧绷着神经。但辅助驾驶不是绝对靠谱的，至少卡罗拉不是，跑高速时120迈的速度，一次故障命就没了。我觉得厂家在宣传的时候，还是适可而止，不要神化技术。卡罗拉销售交钥匙前，就跟我讲辅助驾驶不能代替人的操作，万一出了事故厂家不赔偿。
类似的话题
-
辅助驾驶，一个如今越来越频繁出现在我们视野中的词汇。从特斯拉的Autopilot到蔚来的NOP，再到小鹏的NGP，各大汽车厂商纷纷将这项技术作为自家产品的核心卖点，仿佛一夜之间，这项曾经只存在于科幻电影中的技术，就已经悄悄地渗透进了我们的日常生活。然而，当我们沉浸在“解放双手双脚”的美好愿景中时，一............. -
小鹏 P7 的 NGP 系统在高速公路上与货车发生追尾事故，这件事一出来，可真是激起了千层浪。咱们就掰开了揉碎了，好好聊聊这事儿。首先，咱们得明确，这是一起事故，不是一个完美的演示。无论是什么品牌、什么技术，在实际道路上出现事故，都是一个值得所有人重视的信号。对于小鹏 P7 和它的 NGP 系统来说.............
-
这篇联合声明，无疑是蔚来车主群体内部一次相当有意思的集体发声。要理解它，咱们得从几个层面去看。首先，它直接回应了外界对于蔚来“NOP/NP”辅助驾驶系统宣传是否“混淆”、“误导”的争议。过去一段时间，围绕着蔚来，尤其是李斌在公开场合对这套系统的描述，确实引发了不少讨论。很多人认为，蔚来在宣传上，可能.............
-
关于汕头交警通报的“辅警踹倒驾无牌摩托冲卡男子未致受伤，已开除”这件事，我个人认为这件事情的处理方式和通报内容都有值得探讨的地方，也反映出一些普遍存在的现象。首先，我们来看看事情本身： 事件起因： 一名驾驶无牌摩托车的男子拒绝配合交通检查，强行冲卡。 辅警行为： 现场一名辅警采取了强制措施，.............
-
TES 辅助选手 Zhuo 在粉丝群里发声，表示将暂时离开赛场，这个消息在 LPL 的粉丝圈里引起了不小的震动。对于一个正值当打之年的职业选手来说，突然宣布“暂时离开”，这其中透露出的信息往往是复杂且值得深思的。首先，我们可以从“暂时离开”这四个字来解读。这通常意味着他并非是彻底退役，而是需要一段休.............
-
北京将辅助生殖技术纳入医保，这无疑是国家层面鼓励生育、优化生育支持政策的一个重要信号。这背后折射出的，是对当前生育率低迷现状的深刻关切，以及希望通过实际的经济支持来减轻家庭生育负担的决心。政策的落地：一项重要的民生举措一直以来，辅助生殖技术，尤其是试管婴儿，因为其技术复杂性、周期长、成功率受多种因素.............
-
Jackeylove，这位LPL的标志性ADC选手，其搭档的辅助位置仿佛成为了TES的一块“魔咒”。自从他加入TES以来，辅助位置的轮换就没有停止过。从最早的QiuQiu、Ben，到后来尝试过的Yuyanjia、S12的Way、Kkoma，再到S13中期引入的Meiko（当时他还是自由人，但TES是.............
-
关于DK战队辅助BeryL（申善澔）沉迷《原神》和《公主连结》，导致两个月只打了两场《英雄联盟》排位赛这件事，圈内圈外都引发了不少讨论。作为一个常年关注电竞赛事和游戏文化的旁观者，我对这件事的看法比较复杂，也想从几个角度来掰开了说说。首先，从职业选手的角度来看，这事儿挺让人捏把汗的。 职业操守和.............
-
宝蓝最近在直播中回应了关于他辅助站位的一些争议，这个话题在玩家群体里讨论得挺热烈的。从我个人的角度来看，这次直播回应挺有意思的，也透露出不少东西。首先，宝蓝直播回应这个事情本身就很有看点。毕竟，作为一名曾经的职业选手，尤其还是S8夺冠的iG战队辅助，他的任何举动都会吸引很多人的目光。大家对他的操作、.............
-
在英雄联盟的召唤师峡谷里，辅助这个位置承载着太多期待。通常我们想到辅助，脑海里会浮现出那些能够稳定控住、给AD加血、提供视野的英雄，比如璐璐、娜美、布里茨、锤石等等。他们是团队的后盾，是AD的保护伞，是团战的发动机。但总有一些英雄，他们并不符合我们对传统辅助的刻板印象，却能在某些情况下，以一种“非主.............
-
38号对于新势力领航辅助驾驶功能成功率低、经常需要接管、甚至被评价为“没法用”的批评，这确实是一个触及当下智能化汽车发展核心的问题。要理解这个观点，我们需要从几个层面去剖析：一、 技术的当下状态与用户体验的差距首先，我们要明确一点，目前市场上绝大多数宣称的“领航辅助驾驶”或“高阶辅助驾驶”，其本质仍.............
-
单身女性生育权：平等与现实的交织“建议赋予单身女性实施辅助生育技术权利”这个话题，最近又一次引发了广泛的讨论。这不仅仅是一个法律或医学层面的议题，更触及了社会观念、性别平等、个体自由以及家庭定义等诸多深层次的问题。理解这个问题，需要我们从不同的角度去审视它。一、 性别平等的维度：为何单身女性应该享有.............
-
哎，这事儿要是摊上，真是让人又好气又好笑。就我这游戏龄，也算是见过不少“风浪”了，但每次遇到这种情况，心里那股劲儿还是得上来了。你说啊，进了游戏，大家默契地选了自己的位置，然后排在最后一位的兄弟，突然打字：“兄弟们，我不会辅助，你们谁能换？” 这句话一出来，空气瞬间凝固了，就像突然有人往热油里滴了滴.............
-
“风暴降临，重塑战局！”—— 这句来自《王者荣耀》游戏内标志性的Slogan，或许最能形容KPL舞台上一次令人瞩目的选手转型：曾经的MVP中路选手Cat，如今正式宣布转型为辅助位，并且以全新的身份——XYG战队的队长，继续征战KPL。这个消息一放出，立刻在王者荣耀圈炸开了锅。对于熟悉Cat的粉丝来说.............
-
自行车电子变速技术，这玩意儿最近几年在骑行圈里算是掀起了一阵不小的波澜。老实说，第一次听说的时候，我脑子里闪过的第一个念头就是：方便？还是复杂？毕竟，骑自行车这事儿，一直以来都带着点儿“机械”的纯粹感。电子变速，究竟是啥玩意儿？简单来说，就是咱们手上握着的指拨不再是直接拉钢线去拨动变速器，而是通过电.............
-
这猫咪的数据，真是让辅助玩家们又爱又恨啊。你说她一个普攻附身的软辅，怎么就摇身一变成了“版本答案”的代名词，连Ban率都飙到快五成了？这事儿说起来，可得从好几个层面来掰扯掰扯。首先，这Ban率高，那肯定是玩家们被“教育”明白了。你想啊，在铂金往上这个分段，大家对英雄的理解、对游戏的节奏、对资源的运营.............
-
.......
-
这确实是一个值得我们深入关注的社会现象。中国育龄夫妇的不孕不育率上升到12%18%，这意味着平均每8对育龄夫妇中就有12对可能面临生育困难。这个数字不小，而且在不断攀升，直接导致了辅助生殖技术（ART，比如试管婴儿）需求的激增。要理解这个现象，我们需要从多个维度来剖析。一、 不孕不育率攀升的根本原因.............
-
崇州辅警开奔驰闯卡并被辞退的事件，以及他曾让志愿者反向他道歉的经历，在社会上引起了广泛的关注和讨论。这其中涉及到多方面的议题，我们可以从以下几个角度来详细解读：事件回顾与关键要素： 闯卡行为： 最直接的事件是，一名辅警在执行公务期间，驾驶一辆奔驰车强行闯过了疫情防控检查点。这本身就是对防疫规定的.............
-
关于女辅警敲诈公职人员一案刑事判决书的撤回，以及案件合理公开程序的问题，这是一个非常值得深思和讨论的议题。很多读者和我一样，对这件事的来龙去脉感到好奇，也对司法公开的边界和实践存在疑问。关于刑事判决书从网上撤回这件事，我的看法是：首先，判决书是司法机关依法作出的，其公布本身是司法公开的重要体现。法律.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有