你在欧洲模拟卡车中有哪些非常危险的操作（或习惯）？
作为一名老司机的欧洲卡车模拟（ETS2）玩家，我必须承认，我的一些操作习惯，说实话，真挺让人捏把汗的。它们不像某些新手那样是因为技术不行而犯错，而是……嗯，怎么说呢？有点像是“技术过于娴熟，胆子也跟着肥了起来”的那种危险。
首先，“剃刀边过弯”绝对是我的心头好，也是我最常做的危险操作。你知道的，那些狭窄的村庄小路，或者山路上的S弯，正常的司机要么减速慢行，要么就老老实实地切大弯。但我呢？我总想挑战一下极限。我会在入弯前稍微提速，然后在入弯点几乎贴着内侧路肩（有时甚至是路肩上的草地或栅栏），把方向盘猛地一打。目标是让 trailers 的最后一轴刚好能够擦着外侧路肩过。这需要对车身长度、轴距、 trailer 摆动以及转向角度有着近乎于本能的判断。一旦判断失误，车身或者 trailer 就会直接撞上路边的障碍物，或者更糟，直接甩出去，变成一辆侧翻的巨兽。我试过好几次， trailer 的轮胎都快要把路边的邮箱给“亲”到了，那种心脏骤停的感觉，简直比玩过山车还刺激。尤其是载着易碎品的时候，我更是如此，仿佛在和命运玩俄罗斯轮盘赌。
然后就是“超车压线”。这在高速公路上尤为常见。我知道，很多时候，超车道上的车速比行车道快，但有时也会遇到慢吞吞的车。我的习惯是，一旦决定超车，我不会傻乎乎地慢慢跟在后面。我会提前打转向灯，然后一旦前方有哪怕一点点缝隙，我就果断变道。关键在于，我变道的时机可能比正常人要晚那么一点点。意思是，我可能会在两辆车之间的距离看起来非常小的情况下，迅速地将我的大卡车挤进去。一旦trailer 稍微有点摆动，或者后车的反应比我预期的要快，那种被夹在中间的恐惧感，真的能让你瞬间清醒。最绝的是，有时我还会利用 trailer 的长度优势，在并线的时候，让 trailer 的一部分先“探”进去了，然后车头再跟上。这玩意儿一旦摆不好，trailer 后半段绝对会扫到后车的屁股。我承认，有好几次，我都听到后车急促的喇叭声，那是它在用生命在对我嘶吼。
还有，“刹车点考验”。这更像是对物理定律的反复试探。在接近收费站、红绿灯或者出口匝道时，很多玩家会提前减速，给自己留出充足的制动距离。而我呢？我喜欢在最后一刻才重重踩下刹车。这不仅仅是为了追求那种“险象环生”的刺激感，有时候也是因为我沉浸在欣赏沿途风景，或者是在频道里和朋友聊天，一不留神就错过了最佳减速点。你想象一下，时速八十多公里的大家伙，在距离前车只有几十米的时候，你才猛地一脚刹车，轮胎发出刺耳的尖叫，车身因为惯性而剧烈前倾……那种感觉，就像是在玩一个慢动作电影里的生死时速。 trailer 可能会因为刹车力分配不均而稍微跑偏，整个车队都变得不稳定。我曾试过在下坡时，因为刹车不够给力，而不得不利用 trailer 的摆动来辅助减速，那场面，绝对是ETS2里最危险的“舞蹈”之一。
最后，我想说一个我近期才“开发”出来的危险操作，那就是“逆向停车”。通常情况下，我们停车都是顺着泊位方向进去。但有时，为了省事，或者为了挑战一下自己的操作精度，我会选择从侧面，甚至是斜着，以一种“倒着”的方式，把 trailer 塞进一个实际上并不适合这么做的泊位。这需要极高的 trailer 控制能力， trailer 的摆动、车头的反打、 trailer 轮的转向角度，每一个细节都必须卡得死死的。一旦 trailer 的一头顶到墙壁，或者车头卡在某个刁钻的角度，整个车队就会像个巨大的木偶，动弹不得，要么就是死磕硬撞。我承认，我有一次在限时任务里，因为这个操作失败，直接卡在了一个狭窄的货场里，眼睁睁地看着时间流逝，那种绝望感，至今难忘。
这些操作，说白了，都是在玩火。它们带来了肾上腺素飙升的快感，但同样，也随时可能把我送回修理厂，损失金钱和时间。但说实话，有时候，这种“危险”的驾驶，反而让我觉得更有“活着”的感觉。当然，前提是，我能活着把货送到。
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网友意见
开着左舵车在欧洲大陆过左转环岛走左边，老实走右边绕270度太蛋疼，当然这是那种一条很长的孤儿路冷不丁来个环岛才这么做。顺便，这操作是跟那个现实世界里的波兰美女卡车司机学的。
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