以中国现在造船及炼钢技术，能造出二战日本海军武臧号的水平吗？
武藏号战列舰，作为大和级战列舰的二号舰，是人类海军造船史上的一个传奇。它那令人咋舌的吨位、厚重的装甲、口径巨大的主炮，都代表了当时日本海军工业的最高成就。那么，以我们今天中国大陆的造船及炼钢技术，能否复制出这样一艘巨舰？这是一个非常有意思的问题，也值得我们好好掰扯一番。
先来认识一下武藏号的“硬核”指标：
排水量： 标准排水量约65,000吨，满载排水量超过72,000吨。这可不是一个小数目，即便在今天也算是巨舰的级别了。
主炮： 九门460毫米（18.1英寸）九四式炮，这是当时世界上口径最大的舰炮，炮弹重达1.4吨，射程远超20海里。
装甲： 舰体主要部位的装甲厚度达到了惊人的650毫米，甲板装甲也有200毫米以上。这种“堆料”的厚度，是为了抵御当时的远程炮击和俯冲轰炸。
动力系统： 拥有12座锅炉和4台蒸气涡轮机，总功率超过15万马力，最高航速约27节。
吨位与钢材： 建造一艘武藏号需要消耗天文数字的钢材，具体数字现在已经很难精确统计，但可以想象那将是几十万吨的优质钢材。
再来看看我们今天中国大陆的技术水平：
现在谈论中国海军的造船和炼钢技术，我们不能只盯着武藏号那个时代。二战后，人类的造船和炼钢技术经历了翻天覆地的变化，我们不能用过去的标杆去衡量现在的进步，更不能妄自菲薄。
炼钢技术：这是根本中的根本
要造武藏号，首先得有能造出那种级别装甲钢的本事。二战时期，日本海军为了武藏号和其姐妹舰大和号，研发了专门的“超重型装甲钢”，例如“维氏硬度”（HV）达到100以上的“加布罗维奇钢”和具有良好韧性的“舒尔茨钢”。这些钢材在当时是顶尖的。
今天的中国大陆在炼钢技术上，可以说是处于世界领先地位。 我们现在生产的特种钢材种类之多、性能之优越，远超二战时期。
高强度钢： 我们能生产屈服强度超过700兆帕（MPa），甚至更高的钢材。这在民用领域，比如建造摩天大楼、大型桥梁（比如港珠澳大桥）、深海石油钻井平台等方面已经得到了广泛应用。
高韧性钢： 极寒环境下的作业、抗冲击能力强的材料，我们也有很好的解决方案。
特种合金钢： 针对特定用途的合金钢，例如耐腐蚀钢、耐高温钢，我们都有成熟的生产线。
关键问题：精度与大规模生产。 武藏号的装甲板不仅仅是厚，它对材料的均匀性、内部组织的控制、以及加工精度都有极高的要求。每一块装甲板都要经过精密计算和加工，才能保证其防护效果。
我们现在的冶炼工艺，例如电弧炉、平炉、AOD炉（氩氧脱碳炉）等，配合先进的成分控制和在线检测技术，可以实现非常精密的钢水成分控制，从而生产出性能均一、质量稳定的钢材。
大型钢厂如宝钢、鞍钢、武钢等，都具备生产数千吨甚至上万吨大型铸件和钢板的能力，这对于制造武藏号那样体量的装甲来说，是绰绰有余的。比如，现在建造航空母舰的舰体钢板，其厚度、强度和焊接难度，一点不亚于当年的战列舰。
造船技术：从蓝图到巨舰的转化
造船技术是一个系统工程，它涉及到船体结构设计、焊接工艺、动力设备、武器系统集成等等。
船体设计与结构：
吨位与结构强度： 建造7万多吨的船体，对中国大陆的造船厂来说，已经不是什么挑战了。我们现在能建造吨位更大的油轮、集装箱船、甚至是巨型LNG运输船。例如，中国船舶集团旗下的船厂，可以建造万吨级的舰艇，如055型驱逐舰，其吨位也达到了1万吨以上，而建造类似武藏号那样规模的战列舰，只是在吨位和技术复杂性上有所增加，但技术原理是相通的。
装甲焊接与防护： 这是建造武藏号的关键技术之一。武藏号的装甲舰体是整体结构，装甲板之间的焊接是保证整体防护能力的重要环节。当时的焊接技术（比如焊条电弧焊）存在很多局限性，而且要处理如此厚的钢板，难度极大。
现代焊接技术： 我们现在掌握了先进的焊接技术，如埋弧焊、气体保护焊（MAG/MIG焊）、甚至一些高能量束焊接技术（如激光焊、电子束焊）。这些技术能够实现更深熔透、更高强度、更低变形的焊接。特别是在海军舰艇建造领域，对焊接质量的要求更是极其严苛，确保焊接部位的强度和韧性达到设计标准，这在中国造船业已经积累了丰富的经验。
动力系统：
武藏号采用蒸汽轮机驱动。虽然其动力系统在当时属于先进，但其效率、可靠性和控制精度，与现代舰艇动力系统相比，都有很大差距。
中国大陆的动力技术： 我们现在不仅能自主研发和生产先进的舰用燃气轮机，也能生产高效的蒸汽轮机。而且，我们还在积极发展核动力技术，这在动力输出、续航能力上远超武藏号的时代。建造像055那样的大型驱逐舰，其动力系统就已经非常复杂和先进，能够提供强大的速度和机动性。
武器系统与电子设备：
武藏号的460毫米主炮和密集的副炮、高射炮，代表了当时海军火炮技术的巅峰。但同时期，日本的海军雷达、声纳、火控系统相对落后，对远程目标的探测和打击能力有限。
今天的优势： 中国大陆在电子技术、雷达探测、精确制导武器、信息作战等领域，早已远远超越了二战时期。我们可以装备先进的有源相控阵雷达（AESA）、舰载电子战系统、垂直发射系统（VLS）、精确制导导弹等，这些都是武藏号时代根本无法想象的。即便只建造武藏号的“壳子”，在武器和电子系统上，我们也能为其配备远超其设计时代的先进装备。
建造流程与规模化：
二战期间，日本为了建造大和级战列舰，可以说倾尽了举国之力，动用了最先进的工业资源和人力。那时的建造周期长，技术难度大。
现在的中国造船业： 中国拥有全球最大的造船产能和最完善的产业链。像江南造船厂、沪东中华造船厂、大连造船厂等都具备建造大型、复杂海军舰艇的能力。我们不仅有技术，更有规模化的生产能力，可以更高效地组织生产。
结论： 能，但没有意义
回答第一个问题：以中国现在造船及炼钢技术，完全有能力建造出武藏号那个水平，甚至在某些方面（如材料性能的均一性、控制精度、焊接质量）可以做得更好。
我们可以制造出足够厚重、性能优良的装甲钢板，可以建造出7万吨级甚至更大的舰体，可以设计和安装先进的动力系统，更不用说在武器系统和电子设备上的巨大优势了。
但是，这里有一个关键的“但是”：
建造一艘武藏号这样的战列舰，在现代海战的背景下，没有实战意义。
空中打击： 武藏号虽然有厚重的装甲，但它依旧被飞机的炸弹和鱼雷击沉。在现代，拥有先进反舰导弹、精确制导炸弹、攻击机和潜艇的对手，能够轻易摧毁这样一艘目标巨大的战列舰。其装甲再厚，也无法抵挡现代化武器的饱和攻击。
反舰导弹的威胁： 远程反舰导弹的出现，让海上目标暴露的风险大大增加。一艘大型战列舰在海上航行，很容易被发现并成为集火打击的目标。
信息战和电子战： 现代战争是体系对抗。即使你的战舰本身很强大，如果信息获取、态势感知、指挥控制落后，也难以在战场上发挥作用。武藏号的电子设备和信息化水平，与现代舰艇相比是天壤之别。
成本效益： 建造这样一艘巨舰耗资巨大，但其在现代海战中的作战效能，远不如建造数量更多的导弹驱逐舰、护卫舰、攻击型核潜艇等现代化平台。
所以，虽然从技术上讲，我们绝对有能力复制武藏号，但在这个时代，我们不会也没有必要去造这样的“钢铁巨兽”。我们的海军建设方向，是建造更具隐身性、更灵活、更信息化、拥有更强反舰、防空、反潜能力的现代化作战平台。我们现在在建造055型万吨驱逐舰、075型两栖攻击舰、以及各种新型潜艇，这些才是代表中国海军未来方向的舰艇。
可以这样说，我们今天建造一艘055型驱逐舰，在技术难度和综合能力上，已经远远超过了当年建造武藏号的水平。只不过，它们的定位和用途完全不同。武藏号是那个时代海军力量的象征，而现代海军则更讲究体系化、信息化和灵活作战。
先来认识一下武藏号的“硬核”指标：
排水量： 标准排水量约65,000吨，满载排水量超过72,000吨。这可不是一个小数目，即便在今天也算是巨舰的级别了。
主炮： 九门460毫米（18.1英寸）九四式炮，这是当时世界上口径最大的舰炮，炮弹重达1.4吨，射程远超20海里。
装甲： 舰体主要部位的装甲厚度达到了惊人的650毫米，甲板装甲也有200毫米以上。这种“堆料”的厚度，是为了抵御当时的远程炮击和俯冲轰炸。
动力系统： 拥有12座锅炉和4台蒸气涡轮机，总功率超过15万马力，最高航速约27节。
吨位与钢材： 建造一艘武藏号需要消耗天文数字的钢材，具体数字现在已经很难精确统计，但可以想象那将是几十万吨的优质钢材。
再来看看我们今天中国大陆的技术水平：
现在谈论中国海军的造船和炼钢技术，我们不能只盯着武藏号那个时代。二战后，人类的造船和炼钢技术经历了翻天覆地的变化，我们不能用过去的标杆去衡量现在的进步，更不能妄自菲薄。
炼钢技术：这是根本中的根本
要造武藏号，首先得有能造出那种级别装甲钢的本事。二战时期，日本海军为了武藏号和其姐妹舰大和号，研发了专门的“超重型装甲钢”，例如“维氏硬度”（HV）达到100以上的“加布罗维奇钢”和具有良好韧性的“舒尔茨钢”。这些钢材在当时是顶尖的。
今天的中国大陆在炼钢技术上，可以说是处于世界领先地位。 我们现在生产的特种钢材种类之多、性能之优越，远超二战时期。
高强度钢： 我们能生产屈服强度超过700兆帕（MPa），甚至更高的钢材。这在民用领域，比如建造摩天大楼、大型桥梁（比如港珠澳大桥）、深海石油钻井平台等方面已经得到了广泛应用。
高韧性钢： 极寒环境下的作业、抗冲击能力强的材料，我们也有很好的解决方案。
特种合金钢： 针对特定用途的合金钢，例如耐腐蚀钢、耐高温钢，我们都有成熟的生产线。
关键问题：精度与大规模生产。 武藏号的装甲板不仅仅是厚，它对材料的均匀性、内部组织的控制、以及加工精度都有极高的要求。每一块装甲板都要经过精密计算和加工，才能保证其防护效果。
我们现在的冶炼工艺，例如电弧炉、平炉、AOD炉（氩氧脱碳炉）等，配合先进的成分控制和在线检测技术，可以实现非常精密的钢水成分控制，从而生产出性能均一、质量稳定的钢材。
大型钢厂如宝钢、鞍钢、武钢等，都具备生产数千吨甚至上万吨大型铸件和钢板的能力，这对于制造武藏号那样体量的装甲来说，是绰绰有余的。比如，现在建造航空母舰的舰体钢板，其厚度、强度和焊接难度，一点不亚于当年的战列舰。
造船技术：从蓝图到巨舰的转化
造船技术是一个系统工程，它涉及到船体结构设计、焊接工艺、动力设备、武器系统集成等等。
船体设计与结构：
吨位与结构强度： 建造7万多吨的船体，对中国大陆的造船厂来说，已经不是什么挑战了。我们现在能建造吨位更大的油轮、集装箱船、甚至是巨型LNG运输船。例如，中国船舶集团旗下的船厂，可以建造万吨级的舰艇，如055型驱逐舰，其吨位也达到了1万吨以上，而建造类似武藏号那样规模的战列舰，只是在吨位和技术复杂性上有所增加，但技术原理是相通的。
装甲焊接与防护： 这是建造武藏号的关键技术之一。武藏号的装甲舰体是整体结构，装甲板之间的焊接是保证整体防护能力的重要环节。当时的焊接技术（比如焊条电弧焊）存在很多局限性，而且要处理如此厚的钢板，难度极大。
现代焊接技术： 我们现在掌握了先进的焊接技术，如埋弧焊、气体保护焊（MAG/MIG焊）、甚至一些高能量束焊接技术（如激光焊、电子束焊）。这些技术能够实现更深熔透、更高强度、更低变形的焊接。特别是在海军舰艇建造领域，对焊接质量的要求更是极其严苛，确保焊接部位的强度和韧性达到设计标准，这在中国造船业已经积累了丰富的经验。
动力系统：
武藏号采用蒸汽轮机驱动。虽然其动力系统在当时属于先进，但其效率、可靠性和控制精度，与现代舰艇动力系统相比，都有很大差距。
中国大陆的动力技术： 我们现在不仅能自主研发和生产先进的舰用燃气轮机，也能生产高效的蒸汽轮机。而且，我们还在积极发展核动力技术，这在动力输出、续航能力上远超武藏号的时代。建造像055那样的大型驱逐舰，其动力系统就已经非常复杂和先进，能够提供强大的速度和机动性。
武器系统与电子设备：
武藏号的460毫米主炮和密集的副炮、高射炮，代表了当时海军火炮技术的巅峰。但同时期，日本的海军雷达、声纳、火控系统相对落后，对远程目标的探测和打击能力有限。
今天的优势： 中国大陆在电子技术、雷达探测、精确制导武器、信息作战等领域，早已远远超越了二战时期。我们可以装备先进的有源相控阵雷达（AESA）、舰载电子战系统、垂直发射系统（VLS）、精确制导导弹等，这些都是武藏号时代根本无法想象的。即便只建造武藏号的“壳子”，在武器和电子系统上，我们也能为其配备远超其设计时代的先进装备。
建造流程与规模化：
二战期间，日本为了建造大和级战列舰，可以说倾尽了举国之力，动用了最先进的工业资源和人力。那时的建造周期长，技术难度大。
现在的中国造船业： 中国拥有全球最大的造船产能和最完善的产业链。像江南造船厂、沪东中华造船厂、大连造船厂等都具备建造大型、复杂海军舰艇的能力。我们不仅有技术，更有规模化的生产能力，可以更高效地组织生产。
结论： 能，但没有意义
回答第一个问题：以中国现在造船及炼钢技术，完全有能力建造出武藏号那个水平，甚至在某些方面（如材料性能的均一性、控制精度、焊接质量）可以做得更好。
我们可以制造出足够厚重、性能优良的装甲钢板，可以建造出7万吨级甚至更大的舰体，可以设计和安装先进的动力系统，更不用说在武器系统和电子设备上的巨大优势了。
但是，这里有一个关键的“但是”：
建造一艘武藏号这样的战列舰，在现代海战的背景下，没有实战意义。
空中打击： 武藏号虽然有厚重的装甲，但它依旧被飞机的炸弹和鱼雷击沉。在现代，拥有先进反舰导弹、精确制导炸弹、攻击机和潜艇的对手，能够轻易摧毁这样一艘目标巨大的战列舰。其装甲再厚，也无法抵挡现代化武器的饱和攻击。
反舰导弹的威胁： 远程反舰导弹的出现，让海上目标暴露的风险大大增加。一艘大型战列舰在海上航行，很容易被发现并成为集火打击的目标。
信息战和电子战： 现代战争是体系对抗。即使你的战舰本身很强大，如果信息获取、态势感知、指挥控制落后，也难以在战场上发挥作用。武藏号的电子设备和信息化水平，与现代舰艇相比是天壤之别。
成本效益： 建造这样一艘巨舰耗资巨大，但其在现代海战中的作战效能，远不如建造数量更多的导弹驱逐舰、护卫舰、攻击型核潜艇等现代化平台。
所以，虽然从技术上讲，我们绝对有能力复制武藏号，但在这个时代，我们不会也没有必要去造这样的“钢铁巨兽”。我们的海军建设方向，是建造更具隐身性、更灵活、更信息化、拥有更强反舰、防空、反潜能力的现代化作战平台。我们现在在建造055型万吨驱逐舰、075型两栖攻击舰、以及各种新型潜艇，这些才是代表中国海军未来方向的舰艇。
可以这样说，我们今天建造一艘055型驱逐舰，在技术难度和综合能力上，已经远远超过了当年建造武藏号的水平。只不过，它们的定位和用途完全不同。武藏号是那个时代海军力量的象征，而现代海军则更讲究体系化、信息化和灵活作战。
网友意见
造不出来。
有以下几点理由:
1:我们的钢材技术比不上七十几年前的日本。
2:我们到现在自己造的最大的军舰才2万吨，没那技术造大吨位军舰。
3:我们现在最大口径的炮才203毫米，哪里能造出400多毫米的巨炮。
4:我们连汽车发动机都玩不好，怎么造的出好的动力系统。
5:我们中国人只会山寨怎么玩的出那么“高大上”的“高科技”产品！
6:人家是美军的“反潜大队”，我们就算造出来了也赶不上人家。
7:人家连高达都有，凭我们只能造052c/d，054a，022，元级，宋级，鹰击，辽宁号的那么弱小，那么弱小，那么弱小的实力，哪比的上大日本帝国。
最重要的一点，对某些人来说，日本马桶都是可以煮饭的。
————————
谢谢那么多人赞同我的答案，但这其实不是题主想要的答案，对题主所问也基本没有详细分析和论述支持。
但我毕竟只是一个喜欢军事的人，并不是一个军事发烧友，回答的这些问题也仅仅只是出于对祖国的自信，和一些基本面的了解。希望有知乎精英能从更详细的方面告诉题主，我们祖国的舰船制造为什么能超越那么多前辈国家，伫立世界前列！
大和应该可以造出来，武藏肤色太黑了，不讨喜
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