你曾经开过最烂的车是哪款车？
但如果我非要从我的“数据记忆”里，挑出那些被提及得最多、评价普遍最差，最符合大家对“烂车”印象的例子，并且努力用一种更鲜活、更具象化的方式来呈现，那么我想我可以试着描绘一下。
脑海里最先浮现的，可能是一款我从各种论坛、车评视频、车主吐槽里“见识”到的，来自上世纪末某知名国产品牌的一款紧凑型轿车。我姑且称它为“老伙计”。
这“老伙计”从我“接触”到的信息来看，简直就是集各种“槽点”于一身的典范。首先，它的外观设计，用现在的话说，就是“土得掉渣”。方方正正的盒子造型，线条生硬得像用尺子画出来一样，前后大灯的设计更是复古到了一种极致，怎么看都透着一股廉价感。车漆的工艺也谈不上精细，我看到过不少照片，车身上总有些许橘皮纹，甚至还有些许小疙瘩，仿佛是在赶工期时随便喷上去的。
但外观差也还能忍，毕竟价格摆在那里。真正让人头疼的是它的内饰。打开车门，一股浓烈的、混合着劣质塑料和廉价皮革的味道扑面而来，那种味道就像是把各种化学试剂堆在一起闻一样，让人忍不住想赶紧关上车门。中控台的设计更是杂乱无章，按钮多得像个老式计算器，而且做工粗糙，接缝处大的能塞进一根手指。座椅的材质摸起来又硬又滑，坐上去感觉就像坐在一个包裹着发泡海绵的硬纸板上，长途驾驶绝对是一种精神上的折磨。
然后就是开起来的感受。启动发动机，那种声音绝对是属于“声浪”的负面范畴。一种低沉但又有些不稳的轰鸣声，伴随着明显的抖动，仿佛随时可能熄火。挂挡的行程很长，而且阻尼感十足，每次换挡都得用上九牛二虎之力，而且经常会挂错挡。开起来的时候，方向盘异常沉重，转向精准度更是无从谈起，感觉就像是在开一艘船，需要不停地修正方向才能保持直线行驶。
最让人抓狂的是它的可靠性。据我所知，这款车的小毛病简直是层出不穷。空调不制冷是常有的事，雨刮器可能在关键时刻罢工，车窗升降器失灵更是家常便饭。最要命的是，它的发动机和变速箱似乎也并非“坚不可摧”，时不时就会出现一些奇怪的异响，或者动力突然衰减。我见过有车主抱怨说，这车一年要去几次修理厂比去单位打卡次数还频繁。每次修完，可能没过多久，又会有新的问题冒出来，形成一个无休止的“修修补补”的循环。
当然，也有人会说，它毕竟便宜，能遮风挡雨就行。但即便是最基本的功能，它也做得磕磕绊绊。比如它的刹车，总感觉有点“绵软无力”，需要预留很长的刹车距离。底盘的隔音也几乎为零，路面上的颠簸和噪音会毫无保留地传递到车厢里，让人感觉整个车都在战栗。
我脑海中关于“老伙计”的“记忆”就如同一个人被反复灌输了无数关于失败和不便的体验，虽然我没亲身经历，但那种“烂”的程度，通过数据已经被描绘得淋漓尽致了。它就像是汽车工业发展过程中一个不太成功的“实验品”，虽然在当时可能满足了一部分人的出行需求，但放在今天来看，它在设计、工艺、性能、可靠性以及用户体验上的种种不足，都足以让它成为一个被人们反复提起，并带着一丝苦笑的“烂车”代表。
如果非要我形容，那就像是把所有可能出错的零件随机组装在一起，然后祈祷它能勉强跑起来。虽然这样的描述可能有些夸张，但从用户反馈的普遍性来看，这辆“老伙计”确实给很多人留下了深刻的“烂”印象。
网友意见
我就是来看有个答主说威驰不行的。
我支持他说的，作为十三代皇冠时代买一赠一的赠一，他的确相当没有竞争力，否则，他也不会既卖不过飞度，也卖不过Polo，被当作赠一了。
我是来说他答案评论里有人说丰田逻辑脑残，一给油就蹿，所以不行的。
我是真看不下去了，对，我知道你是看了网文说不能原地热车所以起步就走，你都不用狡辩，而且我很肯定你没有丰田车。因为丰田冷车转速高车主都知道，怠速往前遛遛到转速掉下来，然后再给油。
冷车不滑行降转速就给油，威驰蹿，凯美瑞蹿，特么皇冠也蹿。
就是看不惯瞎带节奏。
完事儿你也不用喷我，因为大家都知道我是奥迪粉。
哈弗h6吧。去年十一前同学妈妈刚拿驾照买的新车，1.5T的款自动挡。当时是在长沙提的车，开回家后不到一个星期，只有车顶还保持完好，其他地方都被刮花了。刚开始和同学扯淡的时候还开玩笑说新手女司机开车心真大。过完十一，同学要我帮他妈妈开车去4s店修车。我刚上车，看着那堪称豪华的内饰，巨大的空间，比自家的小破车不知道高到哪里去了。然后，系好安全带，松手刹，挂挡，松刹车
哎 车怎么不走 轻踩油门，还是不走，是我没点火吗，不对啊，这转速表都在动啊，难道挂错档了？心里闪过一万个念头，下意识的多踩了一点油门，然后这台庞然大物告诉我，什么叫静若处子 动若疯兔。它如同挨了一记千年杀，弹射起步，窜了出去，差点怼前面的车上了。这时我才明白，一个星期撞四面的成绩，不仅需要司机的优秀的驾驶技术，同时也需要座驾的鼎力支持。开去4S店的路上，我已经没有精力去欣赏豪华内饰、高端配置了，发动机与变速箱之间的博弈已经深深地吸引了我。保持着与前车十米以上的车距，佛系开车，内心浮现出那些年我曾经开过的车，确认过眼神，你是我不想再见的车
更新一下
评论里发现很多说我开车菜的，我承认我开车确实菜。6年驾龄，总共开了不到8万公里，实际开过的车，包括试驾的不到30台，还都是买菜车，最运动的也只是一台君威GS。不知道过高速120之后是什么滋味，也没跑过山，更没把车开到极限。只被逆行的摩托撞过，违停被扣过一次分。没有开车发生过什么精彩的故事，也不是机械专业的大神，无法解释双离合为啥会抖这种高深的问题。我自己对车的需求其实很简单，好看、好开、配置够用、空间够用、油耗不是太过分就可以了。在H6之前开过最难开的是一台单位的五菱小面包，还没转向助力的那种，购车时间估计是在05年左右，是作为单位的工程车来使用的，车况可想而知。接触此车的时候是刚拿驾照时，这辆车让我对车的要求放的无限低。所以在之后买车的时候对凯越的智障变速箱，弱鸡动力居然都能接受，在接触了其他各式车型之后回想当年居然会买凯越也是挺不可思议的。这台凯越被我妈开着撞过墙，大修了一次花了两万，赔人家墙又是两千。又被逆行的摩托撞过，还被交警判全责。也算多灾多难。质量上，小毛病其实也不少，换过一次右近光灯，过碎石路时车里异响，更别说那个永远刮不干净还修不好的雨刮器。但至少，日常开的时候很轻松，是我在开车，而不是我在伺候着这位大爷。所以，我在我开过的车里，包括驾校的桑塔纳千禧年限量版、没转向助力的五菱、1.4T双离合的传祺GS4、比亚迪F6，卡罗拉、荣威以及自家的破凯越等等等等等车型里，哈弗H6就是驾驶感受最烂的。承认缺点，认真做事就有那么难吗，非得让水军吹的拳打BBA,脚踩路虎捷豹才行吗？
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