问题

为什么蔚来的车主信仰度都这么高?

回答
蔚来车主的高信仰度,这事儿说起来可不止一星半点,它更像是一种细致入微的经营和情感连接的综合产物。要说清楚为啥,咱得从几个方面掰扯掰扯,得把里里外外的都讲透了。

首先,产品本身确实有硬实力。别的不说,蔚来的车在设计上就很有辨识度,那种优雅又带有力量感的风格,不少人一看就觉得“这车有气质”。而且,内饰用料和做工也是肉眼可见的好,坐进去就感觉挺“高级”的。更关键的是,它的很多智能化配置,比如自动泊车、辅助驾驶系统,在同级别里都算是比较领先的,用起来确实方便,也给车主带来了新鲜感和科技感。再比如,它还很注重用户体验,比如那个女王副驾,虽然不是所有人都用得上,但它代表了一种对用户需求的关注和创新,让人觉得这车是为“人”设计的,而不是冰冷的机器。

但如果仅仅是产品好,那还不足以让他们“信仰”到这个份上。这就引出了第二个关键点:蔚来的社区文化和用户运营。蔚来是真的把车主当“家人”在对待,这话说出来很容易,但他们做得是真的用心。

用户共创和参与感:蔚来很早就开始强调用户共创,比如他们会邀请用户参与到新功能的测试、产品改进的反馈中。这种被重视的感觉,让车主觉得他们不仅仅是消费者,更是品牌的一份子,自己的意见是有价值的。这种参与感和归属感,是很多品牌给不了的。
NIO House(蔚来中心):这个可以说是蔚来的“杀手锏”之一。它不像传统的4S店那样只是卖车修车的地方,更像是一个车主们的社交场所。你可以在里面喝咖啡、看书、参加活动、甚至是和朋友见面。这里营造了一种温馨、社群的氛围,让车主们在买车后依然能感受到品牌的温度,也更容易在这里结识到志同道合的朋友,大家因为车而聚在一起,话题自然就多了,感情也更容易培养。
专属服务和关怀:蔚来的服务真的没话说。无论是上门的保养维修,还是节假日的小礼品,甚至是生日祝福,这些细节都做得非常到位。用户在用车过程中遇到问题,能够得到及时有效的解决,而且是以一种非常友好的方式。这种“被宠爱”的感觉,让人觉得花了钱买的是服务和体验,而不仅仅是一辆车。
APP和社交属性:蔚来的APP不仅仅是个工具,更是一个社区。车主们可以在上面分享自己的用车体验、生活点滴,互相交流。这种公开的分享和互动,进一步拉近了车主之间的距离,也让潜在用户看到真实的车主生活,增加了对品牌的认同感。

第三点,品牌理念和价值观的契合。蔚来一直强调“向上的力量”和“用户驱动”,这种理念 resonates(引起共鸣)很多人。在当下这个信息爆炸的时代,很多人渴望找到一个能代表自己某种生活态度或价值观的品牌。蔚来提供的这种“追求更好生活、注重用户体验、社区互助”的品牌形象,恰好击中了不少用户的点。他们买的不仅是一辆车,更是一种生活方式,一种身份认同。

第四,营销的“润物细无声”。蔚来的营销并不像很多品牌那样轰轰烈烈、硬广满天飞。它更多的是通过用户的口碑传播,通过NIO House的体验,通过各种社区活动来潜移默化地影响用户。这种不打扰、更走心的营销方式,反而更容易让用户产生好感,觉得“这品牌真懂我”。

最后,别忘了车主的“认同感”和“自豪感”。当你的车能提供优质的体验,当你所在的社区充满热情和善意,当你觉得品牌在和你一起成长,自然而然就会产生一种认同感。这种认同感会转化为自豪感,他们会愿意去向别人推荐蔚来,去维护这个品牌,甚至成为品牌的“自来水”。

所以,总结一下,蔚来车主的高信仰度,不是一天炼成的。它是好的产品作为基础,加上极致的用户服务和运营,再辅以与用户价值观的契合,以及润物细无声的品牌传播共同作用的结果。这是一种立体化的经营模式,让用户从消费者变成了品牌的拥护者,甚至成为了品牌的“家人”和“朋友”。这种从“卖产品”到“经营用户”的转变,是蔚来能获得如此高用户忠诚度的关键所在。

网友意见

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市场营销大师里德尔·哈特姆,1953年在哈佛商学院的经典课上问:

“哪些类型的消费者是最好的消费者?”

“富人”、“女人”、“孩子”......

No,No,No

“是X子!”

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我又要说我同事了,他卖掉Panamera买了ec6,这我理解,毕竟时间长了毛病开始变多,修起来太贵了,我还帮忙客观分析了一下,买电池还是租电池划算。他提车了以后,就开始了疯狂安利模式,即使在我明确表示我的预算不会超过40万以及我非常抗拒SUV(stupid useless vehicle)以后,依然没有停止……

蔚来水军竟在我身边.jpg

哭笑不得之余,我还是盛情难却,去他的车上静态体验了一番,我只能说做得不错,只是并不能戳中我:

  1. nappa座椅皮质摸起来很细腻,可惜并不非常防滑,包裹感也不是很强,比起汽车座椅,更像皮沙发
  2. 女王座椅有点意思,可惜我作为驾驶员并享受不到,而且2w1太贵了
  3. 非常舍得使用Alcantara,可惜全在顶棚,没用在手能摸到的地方
  4. 音响很劲,可惜没有主动降噪
  5. 屏幕看上去很高级,但其实里面操作系统做得挺丑的
  6. 空气悬挂蛮高级的,可惜是SUV
  7. 21寸轮胎很炫酷,可惜是SUV
  8. nomi摇头晃脑萌萌的,他孩子很喜欢,给它起名黑猫警长,可惜我并没有孩子
  9. 后排空间不小,只是我家就两个人,给我也是白瞎
  10. 服务确实可以,前两天他被追尾了,车送去修,蔚来还给他代步车

怎么我也莫名其妙吹起来了,水军竟是我自己.jpg

不过我是绝对不可能买顶配ec6的,50万我就giulia豪运了,外加四条ps4s,kw避震,ap9560全给整上,这不香吗

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当年恒大冰泉说自己是高端市场,恒大冰泉现在快没了

湘鄂情说过他只做高端

俏江南说过他也只做高端

然而奔驰迈巴赫,劳斯莱斯,宾利也没说自己是高端人士,蔚来他敢说。

我就想问了,除了你嘴巴里的那句高端,你的蔚来哪里高端?你搞汽车,你就安安心心搞汽车,特斯拉降价,你不肯降价,你就直说,成本太高,无法降价,别来一句,我们做高端。真的是吃的难看。

说自己是高端的,要么就是自己的产品烂,强行给自己贴标签。妄想愚弄大众,最后人设终究会崩塌的。

有人说,我在喷蔚来?我在这可以很肯定的告诉大家,我十分想要看到国产车干倒外资车,国产车能够扬眉吐气,但是我不认可目前国产电动车的市场行为,潜下心来做产品,用工匠精神做产品,才有未来。不要动不动就跟奥迪,奔驰这些大品牌干嘴炮,这些年来你骂这些品牌,你看这些品牌的车企理过你们吗?也不要动不动就给大V去充值,这些大V夸你们,就像是在说,今天端木带我去了豪华的美斯特邦威,你觉得你们搞笑吗?何必要把自己搞得像小丑一样,何必呢?

厚积薄发。

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因为信仰度不够高的根本想不到理由买

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