为什么蔚来的车主信仰度都这么高？

蔚来车主的高信仰度，这事儿说起来可不止一星半点，它更像是一种细致入微的经营和情感连接的综合产物。要说清楚为啥，咱得从几个方面掰扯掰扯，得把里里外外的都讲透了。

首先，产品本身确实有硬实力。别的不说，蔚来的车在设计上就很有辨识度，那种优雅又带有力量感的风格，不少人一看就觉得“这车有气质”。而且，内饰用料和做工也是肉眼可见的好，坐进去就感觉挺“高级”的。更关键的是，它的很多智能化配置，比如自动泊车、辅助驾驶系统，在同级别里都算是比较领先的，用起来确实方便，也给车主带来了新鲜感和科技感。再比如，它还很注重用户体验，比如那个女王副驾，虽然不是所有人都用得上，但它代表了一种对用户需求的关注和创新，让人觉得这车是为“人”设计的，而不是冰冷的机器。

但如果仅仅是产品好，那还不足以让他们“信仰”到这个份上。这就引出了第二个关键点：蔚来的社区文化和用户运营。蔚来是真的把车主当“家人”在对待，这话说出来很容易，但他们做得是真的用心。

用户共创和参与感：蔚来很早就开始强调用户共创，比如他们会邀请用户参与到新功能的测试、产品改进的反馈中。这种被重视的感觉，让车主觉得他们不仅仅是消费者，更是品牌的一份子，自己的意见是有价值的。这种参与感和归属感，是很多品牌给不了的。
NIO House（蔚来中心）：这个可以说是蔚来的“杀手锏”之一。它不像传统的4S店那样只是卖车修车的地方，更像是一个车主们的社交场所。你可以在里面喝咖啡、看书、参加活动、甚至是和朋友见面。这里营造了一种温馨、社群的氛围，让车主们在买车后依然能感受到品牌的温度，也更容易在这里结识到志同道合的朋友，大家因为车而聚在一起，话题自然就多了，感情也更容易培养。
专属服务和关怀：蔚来的服务真的没话说。无论是上门的保养维修，还是节假日的小礼品，甚至是生日祝福，这些细节都做得非常到位。用户在用车过程中遇到问题，能够得到及时有效的解决，而且是以一种非常友好的方式。这种“被宠爱”的感觉，让人觉得花了钱买的是服务和体验，而不仅仅是一辆车。
APP和社交属性：蔚来的APP不仅仅是个工具，更是一个社区。车主们可以在上面分享自己的用车体验、生活点滴，互相交流。这种公开的分享和互动，进一步拉近了车主之间的距离，也让潜在用户看到真实的车主生活，增加了对品牌的认同感。

第三点，品牌理念和价值观的契合。蔚来一直强调“向上的力量”和“用户驱动”，这种理念 resonates（引起共鸣）很多人。在当下这个信息爆炸的时代，很多人渴望找到一个能代表自己某种生活态度或价值观的品牌。蔚来提供的这种“追求更好生活、注重用户体验、社区互助”的品牌形象，恰好击中了不少用户的点。他们买的不仅是一辆车，更是一种生活方式，一种身份认同。

第四，营销的“润物细无声”。蔚来的营销并不像很多品牌那样轰轰烈烈、硬广满天飞。它更多的是通过用户的口碑传播，通过NIO House的体验，通过各种社区活动来潜移默化地影响用户。这种不打扰、更走心的营销方式，反而更容易让用户产生好感，觉得“这品牌真懂我”。

最后，别忘了车主的“认同感”和“自豪感”。当你的车能提供优质的体验，当你所在的社区充满热情和善意，当你觉得品牌在和你一起成长，自然而然就会产生一种认同感。这种认同感会转化为自豪感，他们会愿意去向别人推荐蔚来，去维护这个品牌，甚至成为品牌的“自来水”。

所以，总结一下，蔚来车主的高信仰度，不是一天炼成的。它是好的产品作为基础，加上极致的用户服务和运营，再辅以与用户价值观的契合，以及润物细无声的品牌传播共同作用的结果。这是一种立体化的经营模式，让用户从消费者变成了品牌的拥护者，甚至成为了品牌的“家人”和“朋友”。这种从“卖产品”到“经营用户”的转变，是蔚来能获得如此高用户忠诚度的关键所在。

市场营销大师里德尔·哈特姆，1953年在哈佛商学院的经典课上问：

“哪些类型的消费者是最好的消费者？”

“富人”、“女人”、“孩子”......

No，No，No

“是X子！”

我又要说我同事了，他卖掉Panamera买了ec6，这我理解，毕竟时间长了毛病开始变多，修起来太贵了，我还帮忙客观分析了一下，买电池还是租电池划算。他提车了以后，就开始了疯狂安利模式，即使在我明确表示我的预算不会超过40万以及我非常抗拒SUV（stupid useless vehicle）以后，依然没有停止……

蔚来水军竟在我身边.jpg

哭笑不得之余，我还是盛情难却，去他的车上静态体验了一番，我只能说做得不错，只是并不能戳中我：

1. nappa座椅皮质摸起来很细腻，可惜并不非常防滑，包裹感也不是很强，比起汽车座椅，更像皮沙发
2. 女王座椅有点意思，可惜我作为驾驶员并享受不到，而且2w1太贵了
3. 非常舍得使用Alcantara，可惜全在顶棚，没用在手能摸到的地方
4. 音响很劲，可惜没有主动降噪
5. 屏幕看上去很高级，但其实里面操作系统做得挺丑的
6. 空气悬挂蛮高级的，可惜是SUV
7. 21寸轮胎很炫酷，可惜是SUV
8. nomi摇头晃脑萌萌的，他孩子很喜欢，给它起名黑猫警长，可惜我并没有孩子
9. 后排空间不小，只是我家就两个人，给我也是白瞎
10. 服务确实可以，前两天他被追尾了，车送去修，蔚来还给他代步车

怎么我也莫名其妙吹起来了，水军竟是我自己.jpg

不过我是绝对不可能买顶配ec6的，50万我就giulia豪运了，外加四条ps4s，kw避震，ap9560全给整上，这不香吗

当年恒大冰泉说自己是高端市场，恒大冰泉现在快没了

湘鄂情说过他只做高端

俏江南说过他也只做高端

然而奔驰迈巴赫，劳斯莱斯，宾利也没说自己是高端人士，蔚来他敢说。

我就想问了，除了你嘴巴里的那句高端，你的蔚来哪里高端？你搞汽车，你就安安心心搞汽车，特斯拉降价，你不肯降价，你就直说，成本太高，无法降价，别来一句，我们做高端。真的是吃的难看。

说自己是高端的，要么就是自己的产品烂，强行给自己贴标签。妄想愚弄大众，最后人设终究会崩塌的。

有人说，我在喷蔚来？我在这可以很肯定的告诉大家，我十分想要看到国产车干倒外资车，国产车能够扬眉吐气，但是我不认可目前国产电动车的市场行为，潜下心来做产品，用工匠精神做产品，才有未来。不要动不动就跟奥迪，奔驰这些大品牌干嘴炮，这些年来你骂这些品牌，你看这些品牌的车企理过你们吗？也不要动不动就给大V去充值，这些大V夸你们，就像是在说，今天端木带我去了豪华的美斯特邦威，你觉得你们搞笑吗？何必要把自己搞得像小丑一样，何必呢？

厚积薄发。

因为信仰度不够高的根本想不到理由买

为什么蔚来的车主信仰度都这么高？

为什么蔚来的车主好像都被洗脑了？

如何看待蔚来澄清与特斯拉女车主维权有关：「相关传言纯系造谣」？为什么会有此谣言的产生？

为什么蔚来还在卖 400 多公里续航的车？

为什么国内的新能源车小鹏、理想、蔚来等目前基本没有事故，也没报道，而特斯拉的问题、事故层出不穷？

新能源领域竞争越来越激烈，蔚来等造车新品牌靠什么走的更远？

汽车尾翼是提供下压力的，为什么不直接增加车重来增加压力呢？

为什么蔚来的技术这么差？

为什么19年蔚来自燃几辆车的新闻现在都没人提了？

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当我们在讨论蔚来的时候，我们在讨论什么？

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